目前分類:軍事採訪活動見聞 (25)

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近年來國防部以作戰區或防衛部為單位,在不影響部隊戰訓的前提下,配合國家重要慶典、民俗節日及部隊隊慶等期程,辦理「國防知性之旅-營區開放」活動,安排營區設施參觀、訓練成果展示及武器裝備陳展,強化與民眾接觸以及互動。

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國家太空中心(NSPO)於2007年9月14日表示,探空6號火箭(SR-6)於9月13日下午13:50,在中山科學研究院(CSIST)屏東九鵬基地發射升空,執行單基推進劑(Single-Base Propellants,單一燃料)燃燒推進及回收艙(Descent Module,或稱重返艙)兩項科學實驗。

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2004年6月中旬,雜誌社接到海巡署的採訪通知,獲知海巡署將於7月5日於馬祖福澳港舉辦「海域登檢及反挾持」演練。對從未過搭乘海巡艦艇的我,感覺滿新鮮的。於是與主管討論過後,即刻向海巡署報名。

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憲兵司令部為慶祝成立75週年,於2006年12月23日配合全民國防教育舉辦「國防知性之旅」營區開放活動。

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在歷經邁諾陶發射載具(Minotaur Launch Vehicle)上的國旗徽誌、台灣名稱及衛星釋放間隔疑慮的問題後,全球氣象科學界及國人期待已久的福爾摩沙衛星3號(FORMOSAT-3)星系於美西時間4月14日18:40(台灣時間2006年4月15日早晨09:40),在美國加州范登堡空軍基地(Vandenberg AFB)發射場的第8號太空發射台(SLC-8,Space Launch Complex)順利發射升空。全數6枚微衛星(Microsatellite)在發射後19分19秒後完全脫離發射載具的獵戶座38號(Orion 38)酬載推進節段(Payload Stage),位於新竹的國家太空中心(NSPO)現場響起一片歡呼聲。陳水扁總統隨即發表賀詞,恭賀福衛3號發射成功。福衛3號的性能諸元,參見尖端科技軍事雜誌第250期第16頁、第257期第108頁。

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首屆「台北國際車用電子展(AutoTronics Taipei)」於4月17日至20日在台北世貿中心登場。汽車電子產業成長快速,預估到2008年全球將有多達1000億美元的商機。漢翔航空工業公司(AIDC)在展期首日宣佈成立汽車電子設計中心,藉由深厚的航太工業技術基礎,切入汽車電子系統整合設計研發,期盼藉此開發新業務領域、增加營收。

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在2005年5月21日福爾摩沙衛星2號(FORMOSAT-II)升空週年慶時,國家太空中心(NSPO)首次對外公開展示正進行組裝測試作業,與全數6枚的福衛3號(FORMOSAT-3)衛星。如今這6枚衛星已組裝完成,經空運前往美國準備發射前作業。

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國防部海軍司令部2006年2月21日表示,海軍95敦睦遠航訓練支隊自2月25日起至5月間,執行國內環島航行訓練及國外敦睦遠航訓練,並配合環島航行訓練於國內七大港口開放民眾參觀,期使民眾瞭解海軍建軍備戰整備現況,進而關懷海軍、支持海軍,達到全民國防目標。

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財團法人國家實驗研究院(NARL)旗下的國家太空中心(NSPO),繼2004年12月14日晚間在中山科學研究院(CSIST)屏東九鵬基地,向東方海面成功發射第4枚探空火箭(Sounding Rocket),完成台灣上空高層大氣輝光(Air Glow)強度與分布的科學實驗之後。於2006年1月18日19:48在同一地點發射第5枚探空火箭,執行次軌道(Suborbital)太空科學實驗任務。此次科學實驗由NSPO負責規劃,委託中科院研製探空火箭,並與朱延祥教授教授領導的中央大學科學團隊共同執行,1月19日召開記者會說明實驗過程。

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台灣軍事迷期待的兩年一度台北國際航太科技暨國防工業展(Taipei Aerospace & Defense Technology Exhibition,TADTE2005),於8月11至14日在台北世貿中心展覽一館舉辦,主辦單位將展場規劃為國內廠商區、超輕飛機專區、國外廠商區、國防館、教育區及飛行休閒航空館等六區。為期4天的展期中,吸引了國內外買主、航空迷、軍事迷及模型迷近4萬人前來參觀。

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在歷經加州強震、火箭測試裝備故障而數度延期發射的福爾摩沙衛星2號(FORMOSAT-II;原名華衛2號,ROCSAT-II),於2004年5月21日台北時間01:47,終於由美國軌道科學公司(OSC)的金牛座XL型火箭成功發射升空,成為台灣第2枚升空的衛星。在經過11天32次的推升後,終於在6月2日16:05順利進入任務軌道。

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行政院海岸巡防署新編制的海巡特勤隊(CGA-SSC,Coast Guard Administration-Special Services Company)於2005年3月14日上午在桃園縣蘆竹鄉海湖訓練基地首度對外公開,並展現其反恐戰技的訓練成果,海巡署長許惠佑親臨視導整個操演過程。

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結 論
假設在2005年度內教練機種已選定,符合空軍新一代戰機(美系或歐系)飛行員的訓練需求,並編列特別預算採購150架,經數次商討後於2006年簽約。若廠商的生產線可排出來趕工,或是與漢翔公司採合作生產的方式,教練機就可望於2007年內排上生產線,並同時進行空/地勤人員的換裝訓練。就可在2012〜2017年內完成首批60〜80架的換裝作業,並先汰換已老舊的F-5E/F戰機,但終究已延遲了數年。

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雷神公司T-6
而我國空軍現役T-34C初級教練機的製造商──雷神飛機公司,則於會中介紹已於美國海、空軍服役有段時間的T-6A教練機,期能再次掌握台灣的初級教練機市場。美國軍方的聯合初級教練機計畫(JPATS),於1990年初由瑞士皮拉特斯公司(與美國雷神公司合作參與競標)的PC-9大嘴鳥(Toucan)教練機得標後,被雷神公司買斷設計/製造權,經相當程度的修改後,發展出全新的T-6A初級教練機。

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漢翔IDF部訓機及與TCA TF-5的合作

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由經濟部工業局委辦,漢翔航空工業公司(AIDC)執行的「新世代教練機發展與飛訓模式探討」國際研討會,於2005年3月8、9兩日在台北市福華文教會館率先登場,邀請國內外專家學者與國際航太廠商,報告並討論未來先進教練機的發展趨勢及未來設計理念。

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財團法人國家實驗研究院(NARL,National Applied Research Laboratories)旗下的太空計畫室(NSPO,National Space Program Office),於2004年12月14日晚間22:30在中山科學研究院(CSIST)屏東九鵬基地,向東方海面成功發射第4枚探空火箭(Sounding Rocket)。火箭發射作業非常順利,而且火箭上的科學酬載亦傳回數據,NSPO的探空火箭專案小組將擇期召開記者會說明詳情。

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原訂2003年舉行的桃園航空嘉年華,因嚴重急性呼吸道症候群(SARS)在台灣發生傳染事件,而延到今(2004)年舉行。正當主辦單位興高采烈宣傳活動時,又殺出蘭寧(Rananim)颱風這個程咬金,使得佈置場地、廠商進場與戰機進場的進度受阻。原預定於8月11日09:00降落中正國際機場的三軍各參展機種,延至8月13日09:00降落於中正國際機場南側06/24跑道,降落後再由空軍地勤人員經連絡道拖至桃園空軍基地大坪就定位,以迎接8月14日活動的正式展開。

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展覽概況
2年一度的第12屆亞洲航空展(Asian Aerospace 2004),2月24~29日在新加坡樟宜國際機場旁的樟宜展覽中心(Changi Expo Center)盛大展開,國際大廠雲集。整個展覽會分為戶外靜態展示、戶外動態飛行表演、室內靜態展示三部分。本屆共有來自美、英、法、德、巴西、以色列、義大利、大韓民國(南韓)及我國等47個國家,148個各國軍方和官方民航代表團派出超過600名代表參加,758家航太、國防廠商參展,整個展期共有來自23433名貴賓及航太專業人士前往參觀。

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每年例行的國軍春節期間加強戰備參訪活動,今年的行程安排是1月6、7日及13日3天,分別參訪陸軍航空特戰司令部、空軍台中清泉崗基地427聯隊及海軍海蛟大隊。其中陸軍的航空特戰司令部,是首次在國軍春節期間加強戰備的參訪活動行程中公開亮相。

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