聯合航空93號班機是一班從新澤西州的紐華克國際機場(Newark International Airport，現在已改名為紐華克自由國際機場)飛往舊金山國際機場的定期航班、並於舊金山國際機場(Francisco International Airport)轉機再飛至日本。
目前分類：航空歷史故事 (25)
- Sep 11 Sun 2011 11:18
勇氣航班－美國聯合航空93號班機
- Apr 21 Tue 2009 00:37
美國波音公司之飛行博物館
於西雅圖波音公司(Boeing)總裝配廠內的飛行博物館(The Museum of Flight)是美國西岸最大介紹飛行器的科學博物館，面積273000平方呎(約25390平方公尺)，年平均參觀人數約40萬人。展廳內介紹波音公司早期如何從一家製作不鏽鋼家具的小公司，到現在變成大規模的飛機製造商的歷史經過。
- Apr 19 Sun 2009 22:55
美國波音公司(下)
波音聯接公司是行動資訊服務供應商，主要為飛機提供空中高速雙向網路聯繫功能，改變人們在航空旅行過程中聯絡、通訊和娛樂的方式。波音聯接公司服務於兩個重要市場：一是民航機客戶及其乘客市場，其二是包括私人和政府高層官員專機在內的商務機市場。乘客可利用筆記型電腦(NB)或個人數位助理(PDA)享受安全的寬頻服務，聯接網路、個人和公司電子郵件帳號以及公司局域網。他們還可收發附件並觀看娛樂節目，而全部都是寬頻ADSL的速度。
- Apr 18 Sat 2009 23:24
美國波音公司(中)
波音綜合國防系統集團為全球的國防、政府和商業客戶，提供大規模系統的「端對端」服務。這些大規模系統將複雜的通訊網路以及將陸、海、空及太空的平臺結合起來，提供非常廣泛的國防和航太系統、產品及售後服務。其設計、製造、改裝戰鬥機、轟炸機、運輸機、旋翼機、加油機、飛彈及武器系統並提供相關支援，而且處於無人系統(Unmanned System)軍事技術領域的領導地位。
- Apr 17 Fri 2009 23:08
美國波音公司(上)
波音公司(Boeing)是世界最大的航太公司，其前身是1916年由威廉‧波音(William Boeing)和航空先驅格蘭‧馬丁(Glenn Martin，後來建立馬丁飛機公司Martin Aircraft，即現今洛克希德‧馬丁公司Lockheed Martin的大型飛機部門)的合資創立的太平洋航空製品公司(Pacific Aero Products，為製造軍用水上飛機的工廠，1912年取得美國國防部訂單)，1934年建立波音飛機公司(Boeing Aircraft)，1961年改制為現今使用的企業名稱。
- Aug 20 Wed 2008 22:32
樓起樓塌－遠東航空公司
1957年6月5日胡侗清成立遠東航空公司(FAT, Far Easterin Air Transport Corp.)，初期經營空中運報業務，尚不定期國內外包機及以貝爾212型直昇機進行農噴、航測等業務，並接受軍方、民航局、省政府委託維護其飛機、直升機，同時承辦國外航空公司飛機及發動機維修業務，因此累積豐富完整的經驗。
- Mar 15 Sat 2008 22:32
科幻名著《從地球到月球》
《從地球到月球(From the Earth to the Moon)》為法國著名作家儒勒‧凡爾納(Jules Verne，1828年至1905年)在1868年出版的作品，這位被譽為「現代科幻小說之父」的法國作家，在20多年的創作生涯中，除了這本《從地球到月球》之外，並創作60多部神奇而又嚴謹的科幻小說，以及充滿浪漫而又奇險的遊記體小說，且絕大部分被翻譯成多國文字，在全球廣為流傳。
- Nov 15 Thu 2007 22:55
直升機首航飛行百年紀念
義大利的李奧納多‧達文西(Leonardo da Vinci)關於垂直起降航空器的畫作，被公認為是早期直升機的構想，不過直升機的名詞於1861年被發明出來，日後的歐洲工業革命為飛行器準備了發動機和螺旋槳，讓飛行幻想經人們的探索而成真。
- Aug 30 Wed 2006 00:47
噴射飛行時代
自1903年萊特兄弟的首架載人動力飛行器升空至今，到第二次世界大戰結束至今的58年（1945年至2003年）時間裏，航空科技發展相當快速，航空工程師們更是將研發方向投入到提昇飛行速度上。要提高飛行速度，除了修改飛機的氣動力外型，減少飛機在空氣中飛行時所受到的阻力外，最重要的方法是提高發動機的運作效率，使其在飛行中獲得更大的推力。
- Aug 30 Wed 2006 00:44
戰爭之翼(三)－戰後的戰機
二次大戰結束後至今年（2006年）已有61年，雖然世界性的大戰再未爆發，但區域武裝衝突從未間斷。從韓戰爭、越戰、幾次中東戰爭以及兩伊戰爭、英阿福克蘭島戰爭、美國與利比亞的武裝衝突，至最近十年的波斯灣戰爭、北約南聯科索夫衝突等，戰機都扮演了重要的角色。故軍事上的作戰需求仍是軍用機發展的主要動力，在戰後航空發展的重要事件如下。
- Aug 14 Mon 2006 01:23
戰爭之翼(二)－第二次世界大戰的戰機
第一次世界大戰時軍用機初露鋒芒，這對當時幾個主要軍事大國的將領們有著舉足輕重的影響。他們開始瞭解除了陸戰、海戰之外的第三戰場－空戰，將對戰爭的勝負有著決定性的影響。出於戰備需求及為了保持在航空研究方面及技術領先其他國家，於是利用國家的財力物力，建立及充實航空學術研究機構，如美國在1915年3月3日成立了國家航空諮詢委員會(National Advisory Committee Aeronautics, NACA)，對航空基礎理論及實用技術進行相關研究，促使飛機進行一系列的改進。
- Aug 14 Mon 2006 01:22
戰爭之翼(一)－第一次世界大戰的戰機
世界上第一架載人動力飛行器於1903年12月17日誕生，當設計、製造及試飛者萊特兄弟沈浸在喜悅中時，日後卻想不到同時也問世了一種新式戰爭武器。而萊特兄弟於1909年為降低飛機工廠營運成本，正式生產軍用飛機，並銷售予美國陸軍。自此開始，飛機就與戰爭結下了永遠無法解開的“孽緣”。
- Aug 01 Tue 2006 01:26
創紀錄與冒險(二)
數週後一架英軍的威米(Vimy)型雙發動機轟炸機，由亞克拉克(John Aclock)上尉駕駛於6月14日自美國出發，擔任領航員的是美籍的布朗(Arthur W. Brown)。在與外界隔離及濃霧的情形下，以16小時又28分完成困難的飛行，最後迫降在愛爾蘭的沼澤地完成任務。與NC-4不同的是以在大戰期間由英國維克(Vicker)飛機公司製造的威米重轟炸機加以改裝，以中途不落地的方式完成橫越大西洋的壯舉，因此獲得高額獎金，該機目前保存在倫敦科學博物館中。談到威米重轟炸機在1919年的航線探險任務中，還被英籍飛行員用來探勘南太平洋航線，可謂任重道遠。
- Aug 01 Tue 2006 01:25
創紀錄與冒險(一)
在1903年年底萊特兄弟動力飛行成功後，航空活動襲捲全歐，受到活動吸引的法國飛行員也躍躍欲試。也開啟了航空飛行創紀錄與冒險的時代，充滿拓荒者精神的飛行與技術的突破，促使航空工業加速進步。
- Aug 01 Tue 2006 01:24
航空研究機構的成立
在一次大戰期間，受到軍用機大量需求的刺激，飛機在氣動力及製造技術上有大幅的進步，因此航空工業在全球各地蓬勃發展。然而事實上，在一次大戰戰前早期航空工業發展，是以法國在軍用、商用機方面居領先地位，並不是美國。因為當時美國的航空工業發展缺乏財力支援，及國會對飛機的軍事潛力默不關心，美國在研發技術落後是歐洲國家尤其是法國在目睹萊特兄弟飛機的先進及控制技術後開始。
- Jul 10 Mon 2006 23:51
飛船時代
十八世紀法國蒙哥費爾兄弟的熱氣球(Hot Balloon)誕生後，實現載人飛行的願望，於是熱氣球的全盛時代來臨。熱氣球也被使用於軍事用途上，如美國內戰時期。在1870年至1871年間，在普法戰爭期間，巴黎遭普魯士軍圍城，法軍就利用熱氣球進行砲擊觀測及物資補給作業。當時蒙哥費爾兄弟的熱氣球發展成功，但巴黎學術界並不樂見這方面的成就是“鄉下人”所領先，於是法國科學學會以財力支援，進行一項氣球迫降研究，聘任在研究溫度對氣體體積變化方面著名的物理學家夏爾(J. A. C. Charles)為計畫負責人。
- Jul 10 Mon 2006 11:51
歷史性的一刻
經過無數航空先驅們的在航空研究上不斷的努力與犧牲，飛行的夢想即將成真。1903年12月17日在北卡羅萊納州近大西洋岸的小鷹鎮(kitty Hawk)南方4英哩處，長年漫天風砂的除魔丘頂(Kill Devil Hill)海灘，人類亙古的夢想－征服天空，實現了！
- Jul 02 Sun 2006 22:58
飛翔的熱血
自從蒙哥費爾兄弟的熱氣球成功升空以後，氫氣球及軟式飛船也陸續在升空翱翔，在十九世紀末葉，各式各樣的氣球及飛船便成了人們談論的焦點及新聞媒體寵兒。二十世紀初當時雖然萊特兄弟(Wirght brothers)的飛機已發明了一段時間，但航程不長，天空還是氣球(Balloon)及飛船(Airship)的天下，此時期最輝煌的成就莫過於一艘名爲“挪威號”(Norge)的半硬式飛船於1925年5月成功開闢北極航線。
- Jul 02 Sun 2006 21:58
第一次升空
十八世紀是航空史上熱氣球開始飛行的時代，雖然在歷史上有其它比空氣輕的飛行器的記載，但生於法國里昂附近小鎮的蒙哥費爾兄弟(Montgolfier brothers)，被公認為是首次建造大型熱氣球的人。
