遨翔寰宇 神采飛揚

脈衝噴射發動機(Pulsejet engine)是噴射發動機的一種，可用於靶機、飛彈。納粹德國在第二次世界大戰後期，曾使用此類發動機來推動V-1飛彈轟炸倫敦。因為發動機運作方式為間歇性不連續的燃燒，又稱為間歇式發動機，且其發動機產生的聲音特殊，故又名嗡嗡炸彈(Buzz Bomb)。

此類發動機的構造自前端為擴散器(Diffuser)、格柵網體(Grill assembly)，之後是含有燃油噴嘴及火星塞的燃燒室(Combustion chamber)，最後是頗長的尾管(Tail pipe)。發動機在空中運作時，氣流先進入進氣口內的擴散器，擴散器使衝壓氣流的壓力升高，再來為蜂窩狀格柵網體（內含單向進氣閥），格柵網體能放入空氣及作為燃料噴嘴，為脈衝噴射發動機最大的特色。之後氣體流入燃燒室，然後以燃料噴嘴噴油，火星塞點火燃燒。這時長尾管在燃氣噴出後，由於高溫燃氣氣流的慣性作用，雖然燃燒室內的氣壓值與外面大氣的氣壓值相同，但仍會繼續向外噴，所以在燃燒室內造成空氣稀薄現象，使氣壓值顯著降低到小於一大氣壓，於是擴散器內的單向進氣閥再次打開，使空氣再次流入燃燒室，繼續噴油點火燃燒，於是開始第二個循環。如此周而復始，發動機便可不斷運轉。此型式的發動機由進氣到燃燒、排氣的循環過程進行得很快，一秒鐘大約可達40至50次。

其優點為構造簡單、重量輕、造價低廉。但由於飛行速度受到單向進氣閥的操作間隔而受到限制，故只適合於速限約爲時速640公里至800公里的低速飛行，並且飛行高度有限。而且必須另有一輔助動力系統將載具加速至適當速度後，方能啟動發動機。若發動機進氣速度太快，則在擴散器中的擴散空氣壓就會比燃燒室高，會導致單向進氣閥無法關閉，造成發動機材料超溫而損壞。此外V-1為首具採用脈衝噴射發動機的飛彈，受限於當時的航空科技及材料，以致單向進氣閥的操作壽命短，加上飛行時會產生劇烈振蕩，燃油消耗率大等缺點，使得脈衝噴射發動機的使用範圍受到限制。這些缺點由於近年來航空航空科技的進步，已有所改善。