在2005年5月21日福爾摩沙衛星2號(FORMOSAT-II)升空週年慶時，國家太空中心(NSPO)首次對外公開展示正進行組裝測試作業，與全數6枚的福衛3號(FORMOSAT-3)衛星。如今這6枚衛星已組裝完成，經空運前往美國準備發射前作業。
福衛3號星系計劃概述
福衛3號計畫是一大型台美雙邊國際合作計畫，由雙方政府授權執行，我方為NSPO，美方為美國大學大氣研究聯盟(UCAR)，以建立全球大氣及時觀測網，又稱氣象、電離層及氣候之衛星星系觀測系統(COSMIC)，該計畫由NSPO主導，負責系統整合、系統驗證、飛行體組裝測試、衛星發射、星系運作、地面系統、台灣分析資料中心、國內科學團隊等。
在衛星分類上，福衛3號屬微衛星(Microsatellite)，係由6枚衛星組成一個涵蓋全球的低軌道(LEO)微衛星星系(Constellation)。衛星本體外形呈扁圓柱形(像一塊圓形餅乾)，直徑約103cm，高約16cm，每枚重量約70kg(含燃料與酬載)。其有2片與衛星本體直徑相同的圓形太陽能電池板(Solar Cell Panel)，在進入軌道後分別向兩側各展開59∘；任務軌道為圓形，高度700〜800km，傾角72∘，繞行地球一週約100分鐘；任務壽命2年以上，設計壽命5年以上。福衛3號的酬載分別如下：
1.全球定位系統氣象量測儀(GOX，GPS Occultation Experiment)：每1枚衛星上安裝4具GPS天線，接收現有美國24枚GPS衛星的L1及L2頻段電波訊號，由電波訊號穿過電離層和大氣層時受電子密度、溫度、壓力及水氣含量等影響而轉折的時間延遲，推算電離層和大氣層相關的資料。
2.小型電離層光度計(TIP，Tiny Ionosphere Photometer)：使用光譜頻段為135.6nm，推算沿衛星對著地球方向之電子密度總量。
3.三頻段信標儀(TBB，Tri-Band Beacon)：使用150、400、1067MHz三個頻段之偕同無線電發射機(Coherent Radio Transmitters)發射電波信號，經由分佈各地的接收站接收後，推算在超電離層高度(90〜700km)的高解析度電子密度場和總電子含量(TEC，Total Electron Content)。
福衛3號的觀測範圍涵蓋全球，每天提供全球平均2500點的輸入資料值；資料均勻分佈於全球上空，且每3小時可完成全球氣象資料蒐集及計算分析，約每90分鐘更新一次。
福衛3號「出閣」
歷近4年時間的全力投入，完成製造、組裝和測試，福衛3號星系已於2005年12月18日完成所有裝箱和打盤作業。包含衛星本體及其地面支援設備，總計打包成51箱並分裝在8個航空棧板上，總重13791kg。其中2個特大號木箱分裝有衛星本體及太陽能電池，木箱外罩上防水帆布，帆布上印有我國和美國國旗及相關標誌。其中福衛3號星系的抽象畫標誌係來自NSPO同仁徵圖設計比賽的優勝作品，旁邊則為NSPO參與計畫全體同仁簽名榜，為福衛3號計畫的成果做見證。NSPO人員在整合測試廠房內，逐一確認固定帶沒問題後，於12月20日上午08:30開始逐盤運放到在廠房外待命的3輛氣墊減震拖板車上。由於衛星搬運過程不能過度晃動，故直到11:30才全部搬完。
在數輛警車戒護下，車隊於正午12:00左右出發，由中山高南下，經中山高新竹系統交流道、北二高、機場高速公路。為確保衛星運送平順安全，一路上以50〜60km/h的車速朝中正機場前進，耗費時間1小時40分，路程約70km。
下午14:30，運抵中正機場的華儲公司(TACT)航空貨運站，待華航747-400F全貨機抵達貨運站大坪後隨即進行裝貨流程，另有2名NSPO工程師隨機前往美國，負責機上衛星的例行檢查和安全戒護。
告別台灣飛往美國
華航CI-318貨運班機擔任衛星運送赴美任務，12月21日清晨03:50起飛，美西時間12月20日晚間23:00降落於洛杉磯機場卸載後，運送車隊由機場出發，經405號高速公路，接101號高速公路後再接246號高速公路，經4小時的漫漫長路，在美西時間12月21日清晨05:00運抵美國加州范登堡空軍基地(Vandenberg AFB)的發射場整測廠房。該座廠房隸屬於美國航太總署(NASA)，為設備完善之發射前衛星整測廠房。
NSPO並指派20餘位工程師短期駐廠，已陸續自12月18日起程，負責進行福衛3號星系在發射前的最後整備工作。在各項清點察驗程序確認無誤後，6枚微衛星將組合成一個衛星堆(Stack)，以利裝置於邁諾陶(Minotaur；希臘神話中牛頭人身的怪物)發射載具的酬載艙整流罩(Payload Fairing)內，並開始進行發射前的前置準備工作。福衛3號的發射窗口(Launch Window)初步設定在2006年3月16〜31日。
未來展望
福衛3號星系將建立全球首創由6枚微衛星所組成的大氣即時觀測網，可改善颱風路徑和雨量的預測，提高防災效能，降低災害損失。全氣象作業中心均引頸企盼福衛3號星系掩星資料，而聯合國世界氣象組織(WMO)亦將傳送福衛3號星系資料予其會員國的氣象中心運用，讓台灣在先進氣象領域佔有領先地位。
福衛3號星系計劃概述
福衛3號計畫是一大型台美雙邊國際合作計畫，由雙方政府授權執行，我方為NSPO，美方為美國大學大氣研究聯盟(UCAR)，以建立全球大氣及時觀測網，又稱氣象、電離層及氣候之衛星星系觀測系統(COSMIC)，該計畫由NSPO主導，負責系統整合、系統驗證、飛行體組裝測試、衛星發射、星系運作、地面系統、台灣分析資料中心、國內科學團隊等。
在衛星分類上，福衛3號屬微衛星(Microsatellite)，係由6枚衛星組成一個涵蓋全球的低軌道(LEO)微衛星星系(Constellation)。衛星本體外形呈扁圓柱形(像一塊圓形餅乾)，直徑約103cm，高約16cm，每枚重量約70kg(含燃料與酬載)。其有2片與衛星本體直徑相同的圓形太陽能電池板(Solar Cell Panel)，在進入軌道後分別向兩側各展開59∘；任務軌道為圓形，高度700〜800km，傾角72∘，繞行地球一週約100分鐘；任務壽命2年以上，設計壽命5年以上。福衛3號的酬載分別如下：
1.全球定位系統氣象量測儀(GOX，GPS Occultation Experiment)：每1枚衛星上安裝4具GPS天線，接收現有美國24枚GPS衛星的L1及L2頻段電波訊號，由電波訊號穿過電離層和大氣層時受電子密度、溫度、壓力及水氣含量等影響而轉折的時間延遲，推算電離層和大氣層相關的資料。
2.小型電離層光度計(TIP，Tiny Ionosphere Photometer)：使用光譜頻段為135.6nm，推算沿衛星對著地球方向之電子密度總量。
3.三頻段信標儀(TBB，Tri-Band Beacon)：使用150、400、1067MHz三個頻段之偕同無線電發射機(Coherent Radio Transmitters)發射電波信號，經由分佈各地的接收站接收後，推算在超電離層高度(90〜700km)的高解析度電子密度場和總電子含量(TEC，Total Electron Content)。
福衛3號的觀測範圍涵蓋全球，每天提供全球平均2500點的輸入資料值；資料均勻分佈於全球上空，且每3小時可完成全球氣象資料蒐集及計算分析，約每90分鐘更新一次。
福衛3號「出閣」
歷近4年時間的全力投入，完成製造、組裝和測試，福衛3號星系已於2005年12月18日完成所有裝箱和打盤作業。包含衛星本體及其地面支援設備，總計打包成51箱並分裝在8個航空棧板上，總重13791kg。其中2個特大號木箱分裝有衛星本體及太陽能電池，木箱外罩上防水帆布，帆布上印有我國和美國國旗及相關標誌。其中福衛3號星系的抽象畫標誌係來自NSPO同仁徵圖設計比賽的優勝作品，旁邊則為NSPO參與計畫全體同仁簽名榜，為福衛3號計畫的成果做見證。NSPO人員在整合測試廠房內，逐一確認固定帶沒問題後，於12月20日上午08:30開始逐盤運放到在廠房外待命的3輛氣墊減震拖板車上。由於衛星搬運過程不能過度晃動，故直到11:30才全部搬完。
在數輛警車戒護下，車隊於正午12:00左右出發，由中山高南下，經中山高新竹系統交流道、北二高、機場高速公路。為確保衛星運送平順安全，一路上以50〜60km/h的車速朝中正機場前進，耗費時間1小時40分，路程約70km。
下午14:30，運抵中正機場的華儲公司(TACT)航空貨運站，待華航747-400F全貨機抵達貨運站大坪後隨即進行裝貨流程，另有2名NSPO工程師隨機前往美國，負責機上衛星的例行檢查和安全戒護。
告別台灣飛往美國
華航CI-318貨運班機擔任衛星運送赴美任務，12月21日清晨03:50起飛，美西時間12月20日晚間23:00降落於洛杉磯機場卸載後，運送車隊由機場出發，經405號高速公路，接101號高速公路後再接246號高速公路，經4小時的漫漫長路，在美西時間12月21日清晨05:00運抵美國加州范登堡空軍基地(Vandenberg AFB)的發射場整測廠房。該座廠房隸屬於美國航太總署(NASA)，為設備完善之發射前衛星整測廠房。
NSPO並指派20餘位工程師短期駐廠，已陸續自12月18日起程，負責進行福衛3號星系在發射前的最後整備工作。在各項清點察驗程序確認無誤後，6枚微衛星將組合成一個衛星堆(Stack)，以利裝置於邁諾陶(Minotaur；希臘神話中牛頭人身的怪物)發射載具的酬載艙整流罩(Payload Fairing)內，並開始進行發射前的前置準備工作。福衛3號的發射窗口(Launch Window)初步設定在2006年3月16〜31日。
未來展望
福衛3號星系將建立全球首創由6枚微衛星所組成的大氣即時觀測網，可改善颱風路徑和雨量的預測，提高防災效能，降低災害損失。全氣象作業中心均引頸企盼福衛3號星系掩星資料，而聯合國世界氣象組織(WMO)亦將傳送福衛3號星系資料予其會員國的氣象中心運用，讓台灣在先進氣象領域佔有領先地位。
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