close
航電系統
航電系統是以2套MIL-STD-1553B數位資料匯流排(Data Bus)為基礎架構，連接主要的飛機管理系統及任務系統，整套航電系統的核心是雙重配置飛行任務電腦，和雙重/雙工自動飛行控制系統、通訊系統、導航系統、飛行儀表，並以介面連結感測器。任務電腦由義大利西萊尼亞公司(Selenia)在英國費倫蒂公司(Ferranti)協助下研製完成，主要功能為導航資料儲存、處理和計算、飛行性能評估、飛行監控，提供直升機目前的維護狀態。
自動飛行控制系統(AFCS)由英國史密斯工業公司(Smishs Industries)和義大利奧古斯塔公司合作研製，座艙的陰極射線顯示器(CRT)則是由英國MEL公司負責。利頓義大利分公司(Litton Italia)生產姿態航向導航參考系統(AHRS, Attitude Heading Reference System)，這種經改良的LISA4000 AHRS則是軍用型與商用型直升機航電設備的一部分，可將直升機的俯仰、滾轉、航向、加速等訊號提供給機上其他設備。
EH-101海軍型採用英國GEC航電公司的大氣資料系統，該系統以獨特的旋轉式探針探測機外大氣壓力，然後計算出空速，不論當時直升機是在懸翔或是在全速飛行狀態均能準確測量。探測器安裝於主旋翼下方的蒙皮(Skin)，所獲得資料傳回系統的電能轉換器，經過機上微處理器處理後，再將各項關鍵的大氣資料輸出到顯示器、導航與控制系統；這套資料系統能測量縱向、橫向及垂直空速、溫度、大氣靜壓力。這些電子單元所提供的資料對飛行員有很大的幫助，使之能在飛行過程中維持準確的空速和飛行高度，對提高導航精度很有幫助。
該型機採用的雷達高度表型號為PA-5015，工作頻率在J波段(J-band)，由英國普萊西航電公司(Plessey Avonics)與義大利電子公司(Elettronica)合作研製，英國航太公司(BAe, British Aerospace，英國貝宜系統公司前身)則提供EH101海軍型使用的環狀雷射陀螺儀以及慣性參考單元。
英國皇家海軍EH101所使用的早期預警和導航設備，是由雷卡公司(Racal)防衛系統部門和航空部門分別承製，這套設備由都普勒91型速度感應儀發展而來，其他型號的EH101操作客戶不一定會選用，另外該型機的任務電腦軟體，是由英國偉士蘭和斯蒂芬豪威公司(Stephen Howe)公司合作開發。
為EH101研製的海面搜索雷達(Maritime Surveillance Radar)共有2套：義大利Eliradar公司開發的MM/APS-784雷達用於義大利海軍型機，而英國皇家海軍採用的則是英國費倫蒂公司的藍茶隼5000型(Blue Kestrel 5000)。藍茶隼5000型雷達配備行波管發射機和數位訊號裝置，能提供360∘範圍搜索及多重掃描/追蹤功能。由於減小海面反射的雷達雜波與局部地形干擾產生的影響，這款雷達還採用捷變頻技術和波形壓縮技術，目前英國海軍使用的改良型海王直升機便採用該套雷達。
預警構型的EH101則選用義大利Eliradar公司研製的HEW-784空中/平面搜索雷達；義大利海軍通用型選用伽利略航電公司(Galileo Avonics)的MM/APS-705B海洋/氣象雷達；皇家丹麥空軍選用電信公司(Telephonics)RDR-1600氣象雷達；葡萄牙空軍選用伽利略航電公司APS-717海面監視雷達。
在反潛系統方面，英國皇家海軍的EH101選用GEC-馬克尼公司的AQ-S903訊號處理器，由於整合了先進的電子科技，這套系統可處理來自聲納浮標以及磁異偵測器(MAD)等裝備的訊號。
EH101整套起落架和轉向系統是由英義兩家公司合作生產，每具系統包括可轉向的前起落架、轉向控制模組、2具後起落架及收入致動器。配合船艦甲板上的輔助設備，EH101可在6級海象、92.7km/h的風速下在小型艦艇起降。
航電系統是以2套MIL-STD-1553B數位資料匯流排(Data Bus)為基礎架構，連接主要的飛機管理系統及任務系統，整套航電系統的核心是雙重配置飛行任務電腦，和雙重/雙工自動飛行控制系統、通訊系統、導航系統、飛行儀表，並以介面連結感測器。任務電腦由義大利西萊尼亞公司(Selenia)在英國費倫蒂公司(Ferranti)協助下研製完成，主要功能為導航資料儲存、處理和計算、飛行性能評估、飛行監控，提供直升機目前的維護狀態。
自動飛行控制系統(AFCS)由英國史密斯工業公司(Smishs Industries)和義大利奧古斯塔公司合作研製，座艙的陰極射線顯示器(CRT)則是由英國MEL公司負責。利頓義大利分公司(Litton Italia)生產姿態航向導航參考系統(AHRS, Attitude Heading Reference System)，這種經改良的LISA4000 AHRS則是軍用型與商用型直升機航電設備的一部分，可將直升機的俯仰、滾轉、航向、加速等訊號提供給機上其他設備。
EH-101海軍型採用英國GEC航電公司的大氣資料系統，該系統以獨特的旋轉式探針探測機外大氣壓力，然後計算出空速，不論當時直升機是在懸翔或是在全速飛行狀態均能準確測量。探測器安裝於主旋翼下方的蒙皮(Skin)，所獲得資料傳回系統的電能轉換器，經過機上微處理器處理後，再將各項關鍵的大氣資料輸出到顯示器、導航與控制系統；這套資料系統能測量縱向、橫向及垂直空速、溫度、大氣靜壓力。這些電子單元所提供的資料對飛行員有很大的幫助，使之能在飛行過程中維持準確的空速和飛行高度，對提高導航精度很有幫助。
該型機採用的雷達高度表型號為PA-5015，工作頻率在J波段(J-band)，由英國普萊西航電公司(Plessey Avonics)與義大利電子公司(Elettronica)合作研製，英國航太公司(BAe, British Aerospace，英國貝宜系統公司前身)則提供EH101海軍型使用的環狀雷射陀螺儀以及慣性參考單元。
英國皇家海軍EH101所使用的早期預警和導航設備，是由雷卡公司(Racal)防衛系統部門和航空部門分別承製，這套設備由都普勒91型速度感應儀發展而來，其他型號的EH101操作客戶不一定會選用，另外該型機的任務電腦軟體，是由英國偉士蘭和斯蒂芬豪威公司(Stephen Howe)公司合作開發。
為EH101研製的海面搜索雷達(Maritime Surveillance Radar)共有2套：義大利Eliradar公司開發的MM/APS-784雷達用於義大利海軍型機，而英國皇家海軍採用的則是英國費倫蒂公司的藍茶隼5000型(Blue Kestrel 5000)。藍茶隼5000型雷達配備行波管發射機和數位訊號裝置，能提供360∘範圍搜索及多重掃描/追蹤功能。由於減小海面反射的雷達雜波與局部地形干擾產生的影響，這款雷達還採用捷變頻技術和波形壓縮技術，目前英國海軍使用的改良型海王直升機便採用該套雷達。
預警構型的EH101則選用義大利Eliradar公司研製的HEW-784空中/平面搜索雷達；義大利海軍通用型選用伽利略航電公司(Galileo Avonics)的MM/APS-705B海洋/氣象雷達；皇家丹麥空軍選用電信公司(Telephonics)RDR-1600氣象雷達；葡萄牙空軍選用伽利略航電公司APS-717海面監視雷達。
在反潛系統方面，英國皇家海軍的EH101選用GEC-馬克尼公司的AQ-S903訊號處理器，由於整合了先進的電子科技，這套系統可處理來自聲納浮標以及磁異偵測器(MAD)等裝備的訊號。
EH101整套起落架和轉向系統是由英義兩家公司合作生產，每具系統包括可轉向的前起落架、轉向控制模組、2具後起落架及收入致動器。配合船艦甲板上的輔助設備，EH101可在6級海象、92.7km/h的風速下在小型艦艇起降。
全站熱搜
留言列表
