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A-6參與戰役與戰損
1960年代：越南
在越戰期間，A-6A攻擊機的戰損約68架，其中大部分是被地面防空砲火擊落，1架被米格戰機擊落，還有一些飛機的損失原因不明，但有3架A-6A攻擊機是任務中，被己方投射的MK-82炸彈「擊落」：7月14日，1架飛機在投彈時，由於投下的MK-82炸彈相互碰撞引發爆炸而損傷，7月18日和24日各有1架A-6A攻擊機因同樣原因墜毀。
美國海軍工程部門分析事故原因，發現A-6A使用的MBR彈射炸彈架設計不當，投彈後引信解除保險過早(投彈後0.7sec解除保險)，因此採取緊急措施，以A-4攻擊機使用的MBR彈射炸彈架和三彈彈射炸彈架(TER, Triple Ejector Rack)代替MBR彈射炸彈架，並把俯衝投彈改為水平投彈。至於美國空軍F-4D戰機和海軍A-7A攻擊機在使用MBR彈射炸彈架時，也發生過相同的事故。
1966年4月18日夜間，2架A-6A攻擊機各掛載13枚MK-84型1000lb(454kg)炸彈，攻擊位於北越首都河內東北方的1座火力發電廠，於投彈後安全返航。同年10月30日，VA-196「主力投手」(Main Battery)中隊的1架A-6A攻擊機，在夜間攻擊河內的鐵路貨場時，成功躲避了多達16枚的SA-2防空飛彈攻擊，並對目標投射18枚MK-82炸彈。
1967年8月21日，VA-196攻擊了古克農衣鐵路調車場和科埔機場。1架飛機在俯衝攻擊時被SA-2防空飛彈擊落，在返航中，1架被敵方米格機擊落，另1架則為不明原因墜毀。
海軍陸戰隊的VMA(AW)-242「蝙蝠俠」(Batmen)中隊，於1966年11月進駐越南。直到1970年9月美軍撤出越南的這4年裡，總計出擊15000架次，共損失4架飛機。陸戰隊的VMA(AW)-533「夜鷹」(Knighthawks)中隊，則是在1967年4月至1969年11月間，共出擊11058架次，損失5架飛機。該中隊在1968年1月的短短1個月內，共出擊了419架次，其中80%(341架次)為夜間勤務。不過在這419架次中，僅有57架次的DIANE能正常運作，僅佔13.6%。
1980年代：北非與中東
1983年12月的黎巴嫩衝突中，甘迺迪號(CV-67)和獨立號2艘航艦上的A-6攻擊機，攻擊了位於貝卡山谷的敘利亞陸軍部隊，卻遭敘利亞陸軍的防空飛彈擊落1架。
1986年3月，美軍發動多拉多峽谷行動(Operation El Dorado Canyon)，以利比亞政府支持恐怖組織為由展開「懲罰性」軍事作戰。編制於珊瑚海號(CV-43)航艦的1架A-6E攻擊機，以AGM-84反艦飛彈擊沈1艘利比亞海軍艦艇。同年4月，該艘航艦的A-6E攻擊機，攻擊了利比亞北部的數個地面目標。
1988年4月，編制於企業號航艦的A-6E攻擊機攻擊伊朗海軍巡邏艇，擊沈1艘。數日後，數架A-6攻擊機又攻擊伊朗海軍的2艘艦艇，擊傷1艘，擊沈1艘。
1991年波灣戰爭
在1991年波灣戰爭期間，美軍約有115架A-6攻擊機(主要是E構型)參戰。其中包括美國海軍在紅海和波斯灣部署6艘航艦上的6個艦載機聯隊和海軍陸戰隊的2個中隊。於戰爭期間，部署在紅海的美軍航艦有薩拉托加號(CV-60，搭載CVW-17)、美利堅號(CV-66，搭載CVW-3)、甘乃迪號(搭載CVW-1)；部署在波斯灣的航艦則有羅斯福號(CVN-71，搭載CVW-8)、中途島號(CV-41，搭載CVW-5)、遊騎兵號(CV-61，搭載CVW-2)。
6個艦載機聯隊所屬的VA-35、VA-36、VA-65、VA-75、VA-85、VA-115、VA-145、VA-155和VA-185共9個中隊(總計95架A-6系列)。陸戰隊的VMA-224和VMA-533的2個中隊擁有20架A-6系列。海軍的A-6總計出擊了4045架次，作戰損失4架。實際損失率為4.2%，架次損失率為0.01%。陸戰隊的20架A-6總計出擊854架次，無作戰損失。
解甲歸田
在可同時擔任戰機與攻擊機任務的F/A-18A戰機於1983年開始於海軍與陸戰隊服役部署後，A-6攻擊機便逐年退役。歷經多次戰役洗禮的A-6攻擊機，於1997年2月28日正式退出飛行線除役封存。
1960年代：越南
在越戰期間，A-6A攻擊機的戰損約68架，其中大部分是被地面防空砲火擊落，1架被米格戰機擊落，還有一些飛機的損失原因不明，但有3架A-6A攻擊機是任務中，被己方投射的MK-82炸彈「擊落」：7月14日，1架飛機在投彈時，由於投下的MK-82炸彈相互碰撞引發爆炸而損傷，7月18日和24日各有1架A-6A攻擊機因同樣原因墜毀。
美國海軍工程部門分析事故原因，發現A-6A使用的MBR彈射炸彈架設計不當，投彈後引信解除保險過早(投彈後0.7sec解除保險)，因此採取緊急措施，以A-4攻擊機使用的MBR彈射炸彈架和三彈彈射炸彈架(TER, Triple Ejector Rack)代替MBR彈射炸彈架，並把俯衝投彈改為水平投彈。至於美國空軍F-4D戰機和海軍A-7A攻擊機在使用MBR彈射炸彈架時，也發生過相同的事故。
1966年4月18日夜間，2架A-6A攻擊機各掛載13枚MK-84型1000lb(454kg)炸彈，攻擊位於北越首都河內東北方的1座火力發電廠，於投彈後安全返航。同年10月30日，VA-196「主力投手」(Main Battery)中隊的1架A-6A攻擊機，在夜間攻擊河內的鐵路貨場時，成功躲避了多達16枚的SA-2防空飛彈攻擊，並對目標投射18枚MK-82炸彈。
1967年8月21日，VA-196攻擊了古克農衣鐵路調車場和科埔機場。1架飛機在俯衝攻擊時被SA-2防空飛彈擊落，在返航中，1架被敵方米格機擊落，另1架則為不明原因墜毀。
海軍陸戰隊的VMA(AW)-242「蝙蝠俠」(Batmen)中隊，於1966年11月進駐越南。直到1970年9月美軍撤出越南的這4年裡，總計出擊15000架次，共損失4架飛機。陸戰隊的VMA(AW)-533「夜鷹」(Knighthawks)中隊，則是在1967年4月至1969年11月間，共出擊11058架次，損失5架飛機。該中隊在1968年1月的短短1個月內，共出擊了419架次，其中80%(341架次)為夜間勤務。不過在這419架次中，僅有57架次的DIANE能正常運作，僅佔13.6%。
1980年代：北非與中東
1983年12月的黎巴嫩衝突中，甘迺迪號(CV-67)和獨立號2艘航艦上的A-6攻擊機，攻擊了位於貝卡山谷的敘利亞陸軍部隊，卻遭敘利亞陸軍的防空飛彈擊落1架。
1986年3月，美軍發動多拉多峽谷行動(Operation El Dorado Canyon)，以利比亞政府支持恐怖組織為由展開「懲罰性」軍事作戰。編制於珊瑚海號(CV-43)航艦的1架A-6E攻擊機，以AGM-84反艦飛彈擊沈1艘利比亞海軍艦艇。同年4月，該艘航艦的A-6E攻擊機，攻擊了利比亞北部的數個地面目標。
1988年4月，編制於企業號航艦的A-6E攻擊機攻擊伊朗海軍巡邏艇，擊沈1艘。數日後，數架A-6攻擊機又攻擊伊朗海軍的2艘艦艇，擊傷1艘，擊沈1艘。
1991年波灣戰爭
在1991年波灣戰爭期間，美軍約有115架A-6攻擊機(主要是E構型)參戰。其中包括美國海軍在紅海和波斯灣部署6艘航艦上的6個艦載機聯隊和海軍陸戰隊的2個中隊。於戰爭期間，部署在紅海的美軍航艦有薩拉托加號(CV-60，搭載CVW-17)、美利堅號(CV-66，搭載CVW-3)、甘乃迪號(搭載CVW-1)；部署在波斯灣的航艦則有羅斯福號(CVN-71，搭載CVW-8)、中途島號(CV-41，搭載CVW-5)、遊騎兵號(CV-61，搭載CVW-2)。
6個艦載機聯隊所屬的VA-35、VA-36、VA-65、VA-75、VA-85、VA-115、VA-145、VA-155和VA-185共9個中隊(總計95架A-6系列)。陸戰隊的VMA-224和VMA-533的2個中隊擁有20架A-6系列。海軍的A-6總計出擊了4045架次，作戰損失4架。實際損失率為4.2%，架次損失率為0.01%。陸戰隊的20架A-6總計出擊854架次，無作戰損失。
解甲歸田
在可同時擔任戰機與攻擊機任務的F/A-18A戰機於1983年開始於海軍與陸戰隊服役部署後，A-6攻擊機便逐年退役。歷經多次戰役洗禮的A-6攻擊機，於1997年2月28日正式退出飛行線除役封存。
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