close
十二、阿波羅十四號
阿波羅十四號(Apollo-14)於1971年1月31日自39-A升空，執行編號AS-509的登月任務。這次任務選派全新的組員上場，分別是指揮官亞倫‧舒伯(Alan B. Shepard)、指揮艙飛行員史特‧羅沙(Stuart A. Roosa)與登月艙飛行員艾加‧米契爾(Edgar D. Mitchell)。
羅沙將指揮艙命名為小鷹號(CM-110, Kitty Hawk)，旨在表揚萊特兄弟在1903年開創人類動力飛行的卓越成就。米契爾將登月艙命名為安特亞力斯號(LM-8, Antares)，安特亞力斯是天蝎座一顆紅巨星，也標示出這次登月的目標區法莫拉。地質學家認為散佈在這個地區上的礫石和岩石碎片，很可能是來自月球的地函構造。法莫拉地區是阿波羅十三號原本要登陸的目標，在阿波羅十三號發生事故而無法登陸後，探勘此區的任務就落到阿波羅十四號組員身上。
當舒伯及米契爾2月5日在法莫拉地區登陸後，進行了兩次約九小時的月面活動，設置新的月震偵測點，並用手推車載運ALSEP到降落區附近進行實驗，及採集42.9公斤的月岩標本。在返回地球途中，組員並進行首次原料製程實驗。阿波羅十四號的組員於2月9日返回地球，結束為期九天的任務，這也是登月計劃中最後一批需要接受隔離檢疫的太空人。
十三、阿波羅十五號
1971年7月26日任務編號AS-510的阿波羅十五號(Apollo-15)於39號發射台升空，飛過雙子星八號及阿波羅九號的大衛‧史考特在這次任務中擔任指揮官，勇往號(CM-112, Endeavor)指揮艙與登月艙的飛行員分別為亞佛‧沃登(Alfred M. Worden)與詹姆士‧艾文(James B. Irwin)。
太空人這次的登用任務中，首次使用月球漫遊載具(LRV)進行長程的月面探勘活動，並使太空人擴大探勘範圍，這是第一輛在月面上行駛的車輛。隼號(LM-10, Falcon)登月艙8月30日在哈德利峽谷(Hadley-Apennine region near)附近降落後，史考特與艾文進行了三次約10小時36分的月面活動，開著月球漫遊載具帶著ALSEP在亞平寧山(Apennine Mountains)一帶行駛了約28公里，採集了76.8公斤的月岩標本。且帶回整個阿波羅計劃中一個最有價值的紀念：一塊6.6公斤的月岩標本被命名為創世紀(Ultima)，經地質學家以碳十四定年系統(Carbon-14 Dating System)檢測，測出這塊岩石年代在43至46億年以前。在返回地球的途中，沃登進行首次在地球與月球間過渡軌道的38分鐘艙外活動，從艙外取回月面光譜攝影機的底片。阿波羅十五號於8月7日返回地球，任務耗時12天又17小時12分。
十四、阿波羅十六號
任務編號AS-511的阿波羅十六號(Apollo-16)，在1972年4月16日於39-A升空。組員分別是指揮官約翰‧楊格、指揮艙飛行員湯瑪斯‧馬廷利(Thomas K. Mattingly II)及登月艙飛行員查爾斯‧杜克(Charles M. Duke)，雙子星計劃的資深太空人楊格曾在阿波羅十號任務擔任指揮艙飛行員，在這次登月任務中被指派為指揮官。馬廷利以動畫「小精靈」中的主角將指揮艙命名為卡士伯號(CM-113, Casper)，楊格與杜克則為登月艙命名獵戶座號(LM-11, Orion)。
這次任務目的是研究月面高地，登月艙獵戶座號於4月20日在笛卡兒高地(Descartes Highlands)降落，楊格和杜克進行三次月面活動來探勘這塊區域，這塊高地是以十七世紀法國著名哲學家、數學家、物理學家及自然科學家雷尼‧笛卡兒(Rene Descartes, 1596~1650)來命名。並架設一具附有遠紫外線照相機╱光譜儀(Far-Ultraviolet Camera/Spectroscope)的三吋史密特(Schmidt)望遠鏡，這是月球上唯一的一個天文觀測站，共拍攝了178張照片。且採集到歷次登月任務中最大的一塊月岩標本，重約94.7公斤；此外楊格還藉此機會「飆車」以驗證月球漫遊載具(LRV)的性能，在月面上創下時速17.7公里的記錄。而馬廷利在卡士伯號指勤艙上進行了一小時的艙外活動，取回裝在月面光譜攝影機的底片。阿波羅十六號停留繞月軌道126小時，繞月64次。任務在4月27日結束，耗時11天又1小時51分。
十五、阿波羅十七號
登月計劃在結束前的最後一次任務，由任務編號AS-512的阿波羅十七號(Apollo-17)擔綱，於1972年12月7日12:33自39號發射台升空。尤金‧西蒙飛過阿波羅十號登月艙，在這次任務中擔任指揮官。指揮艙飛行員羅納‧伊凡(Ronald E. Evans)，登月艙飛行員哈里遜‧舒密特(Harrison H. Schmitt)。
地質學家舒密特是最後一位踏足月球的太空人，同時亦是NASA首位在載人太空飛行任務中升空的科學家。舒密特和西蒙駕駛登月艙挑戰者號(LM-12, Challenger)於12月11日在陶拉斯‧利特羅高地(Taurus-Littrow highlands)降落，隨即進行詳細的月球地質探勘。在三次總計22小時又4分鐘歷次登月任務中最長的月面活動中，太空人採集了總重達110.5公斤的大批月岩標本，並駕駛月球漫遊載具行駛了30.8公里的路程，且採集到249磅呈現橙色的月表土壤標本。這次任務停留繞月軌道期間，指揮艙飛行員還是得到艙外取回裝在月面光譜攝影機的底片。12月19日美利堅號(CM-114, America)指揮艙降落於海面上，任務時間12天又13小時52分。
阿波羅十四號(Apollo-14)於1971年1月31日自39-A升空，執行編號AS-509的登月任務。這次任務選派全新的組員上場，分別是指揮官亞倫‧舒伯(Alan B. Shepard)、指揮艙飛行員史特‧羅沙(Stuart A. Roosa)與登月艙飛行員艾加‧米契爾(Edgar D. Mitchell)。
羅沙將指揮艙命名為小鷹號(CM-110, Kitty Hawk)，旨在表揚萊特兄弟在1903年開創人類動力飛行的卓越成就。米契爾將登月艙命名為安特亞力斯號(LM-8, Antares)，安特亞力斯是天蝎座一顆紅巨星，也標示出這次登月的目標區法莫拉。地質學家認為散佈在這個地區上的礫石和岩石碎片，很可能是來自月球的地函構造。法莫拉地區是阿波羅十三號原本要登陸的目標，在阿波羅十三號發生事故而無法登陸後，探勘此區的任務就落到阿波羅十四號組員身上。
當舒伯及米契爾2月5日在法莫拉地區登陸後，進行了兩次約九小時的月面活動，設置新的月震偵測點，並用手推車載運ALSEP到降落區附近進行實驗，及採集42.9公斤的月岩標本。在返回地球途中，組員並進行首次原料製程實驗。阿波羅十四號的組員於2月9日返回地球，結束為期九天的任務，這也是登月計劃中最後一批需要接受隔離檢疫的太空人。
十三、阿波羅十五號
1971年7月26日任務編號AS-510的阿波羅十五號(Apollo-15)於39號發射台升空，飛過雙子星八號及阿波羅九號的大衛‧史考特在這次任務中擔任指揮官，勇往號(CM-112, Endeavor)指揮艙與登月艙的飛行員分別為亞佛‧沃登(Alfred M. Worden)與詹姆士‧艾文(James B. Irwin)。
太空人這次的登用任務中，首次使用月球漫遊載具(LRV)進行長程的月面探勘活動，並使太空人擴大探勘範圍，這是第一輛在月面上行駛的車輛。隼號(LM-10, Falcon)登月艙8月30日在哈德利峽谷(Hadley-Apennine region near)附近降落後，史考特與艾文進行了三次約10小時36分的月面活動，開著月球漫遊載具帶著ALSEP在亞平寧山(Apennine Mountains)一帶行駛了約28公里，採集了76.8公斤的月岩標本。且帶回整個阿波羅計劃中一個最有價值的紀念：一塊6.6公斤的月岩標本被命名為創世紀(Ultima)，經地質學家以碳十四定年系統(Carbon-14 Dating System)檢測，測出這塊岩石年代在43至46億年以前。在返回地球的途中，沃登進行首次在地球與月球間過渡軌道的38分鐘艙外活動，從艙外取回月面光譜攝影機的底片。阿波羅十五號於8月7日返回地球，任務耗時12天又17小時12分。
十四、阿波羅十六號
任務編號AS-511的阿波羅十六號(Apollo-16)，在1972年4月16日於39-A升空。組員分別是指揮官約翰‧楊格、指揮艙飛行員湯瑪斯‧馬廷利(Thomas K. Mattingly II)及登月艙飛行員查爾斯‧杜克(Charles M. Duke)，雙子星計劃的資深太空人楊格曾在阿波羅十號任務擔任指揮艙飛行員，在這次登月任務中被指派為指揮官。馬廷利以動畫「小精靈」中的主角將指揮艙命名為卡士伯號(CM-113, Casper)，楊格與杜克則為登月艙命名獵戶座號(LM-11, Orion)。
這次任務目的是研究月面高地，登月艙獵戶座號於4月20日在笛卡兒高地(Descartes Highlands)降落，楊格和杜克進行三次月面活動來探勘這塊區域，這塊高地是以十七世紀法國著名哲學家、數學家、物理學家及自然科學家雷尼‧笛卡兒(Rene Descartes, 1596~1650)來命名。並架設一具附有遠紫外線照相機╱光譜儀(Far-Ultraviolet Camera/Spectroscope)的三吋史密特(Schmidt)望遠鏡，這是月球上唯一的一個天文觀測站，共拍攝了178張照片。且採集到歷次登月任務中最大的一塊月岩標本，重約94.7公斤；此外楊格還藉此機會「飆車」以驗證月球漫遊載具(LRV)的性能，在月面上創下時速17.7公里的記錄。而馬廷利在卡士伯號指勤艙上進行了一小時的艙外活動，取回裝在月面光譜攝影機的底片。阿波羅十六號停留繞月軌道126小時，繞月64次。任務在4月27日結束，耗時11天又1小時51分。
十五、阿波羅十七號
登月計劃在結束前的最後一次任務，由任務編號AS-512的阿波羅十七號(Apollo-17)擔綱，於1972年12月7日12:33自39號發射台升空。尤金‧西蒙飛過阿波羅十號登月艙，在這次任務中擔任指揮官。指揮艙飛行員羅納‧伊凡(Ronald E. Evans)，登月艙飛行員哈里遜‧舒密特(Harrison H. Schmitt)。
地質學家舒密特是最後一位踏足月球的太空人，同時亦是NASA首位在載人太空飛行任務中升空的科學家。舒密特和西蒙駕駛登月艙挑戰者號(LM-12, Challenger)於12月11日在陶拉斯‧利特羅高地(Taurus-Littrow highlands)降落，隨即進行詳細的月球地質探勘。在三次總計22小時又4分鐘歷次登月任務中最長的月面活動中，太空人採集了總重達110.5公斤的大批月岩標本，並駕駛月球漫遊載具行駛了30.8公里的路程，且採集到249磅呈現橙色的月表土壤標本。這次任務停留繞月軌道期間，指揮艙飛行員還是得到艙外取回裝在月面光譜攝影機的底片。12月19日美利堅號(CM-114, America)指揮艙降落於海面上，任務時間12天又13小時52分。
全站熱搜
留言列表
