四、2001年
命運號實驗艙(DLM)在亞特蘭提斯號太空梭的STS-98任務中,於2001年2月10日起太空人進行三次艙外活動與太空站連接,計劃代號5A。指揮官為肯尼契‧科克雷爾(Kenneth D. Cockrell),飛行員是馬克‧波蘭斯基(Mark L. Polansky)。2月14日任務專家瑪莎‧艾文斯(Marsha S. Ivins)操縱太空梭酬載艙上的加拿大製操作臂(RMS),把實驗艙從太空梭酬載艙中移出去,同時羅伯特‧柯賓(Robert L. Curbeam)和赫姆斯‧瓊斯(Thomas D. Jones)則為實驗艙和太空站連接電力及通訊纜線,並再安裝兩具散熱器。為了要組裝這具實驗艙,柯賓和瓊斯在2月14日進行美國載人太空飛行史上第100次艙外活動,在四十年前的雙子星四號(Gemini-IV)GT-04任務中,美國太空人愛德華‧懷特(Edward H. White II)進行首次艙外活動。

STS-102任務的發現號太空梭組員在2001年3月9日進行兩次艙外活動,為不久前連接上的美國實驗艙命運號增加配備。將一具義大利製名為里奧納爾多多目標後勤艙(MPLM, Leonardo Multipurpose Logistics Module)上的5噸重實驗設施轉卸到命運號實驗艙上,然後再將後勤艙帶回地球。義大利愛列尼亞航太公司(Alenia Aerospazio factory)研製的MPLM全長6.4公尺,直徑4.6公尺,重4.5噸,可裝載10噸重的設備與物資隨同太空梭進入軌道。在3月10日發現號與ISS成功連接,進行太空站組員交接,並進行多項太空站設備的組裝工作,計劃代號5A.1。此外還進行一些事前準備工作,以便另一艘軌道繞行載具於4月份在ISS上安裝一支巨大的操作臂(SSRMS)。

第二批遠征2號(Expedition-2)組員於2001年3月8日STS-102任務升空,與首批ISS組員交接換班,計劃代號5A.1。俄國的尤里‧烏沙契夫(Yuri V. Usachev)為太空站指揮官,飛行工程師有兩位,分別是美國的蘇珊‧赫密斯(Susan J. Helms)及詹姆士‧沃斯(James S. Voss)。於2001年8月22日組員搭乘執行STS-105任務的發現號太空梭返回地球,在軌道上停留167天又6小時41分鐘。

2001年4月23日升空執行STS-100任務的勇往號太空梭,在這次為期11天的任務中,最主要的工作之一是要組裝加拿大臂二號操作臂(SSRMS),這支1.8噸重的操作臂是建造太空站其他部份的重要工具,而且也是ISS的起重機,計劃代號6A。此項任務並裝設超高頻天線(UHF, Ultra High Frequency)。4月22日由加拿大籍組員查理斯‧海德菲德(Chris A. Hadfield)負責指導太空站與載具上的組員,來進行組裝操作臂的模組基座(MBS)、操作臂(RMS)及抓取器(SPDM),裝置在命運號實驗艙下方。加拿大臂二號和太空梭上的操作臂很相似,不過更大更精密,且能在太空站外裝在艙組間運輸器(MT, Mobile Transporter)上靠著滑軌移動,這次任務是建造ISS的第九次太空梭任務。

2001年4月28日聯合TM-32號(Soyuz TM-32)升空,進行例行性太空站科學實驗任務,計劃代號2S。聯合TM-32號指揮官塔林格特‧穆薩班夫(Talgat Musabayev)、飛行工程師烏里‧巴杜因(Yuri Baturin)及首位付費的太空觀光客(Space Tourist)美國企業家丹尼斯.提托(Dennis Tito)。曾任職於NASA噴射推進實驗室(JPL, Jet Propulsion Laboratory)的提托為了一圓太空人的夢,向俄羅斯太空局(RSA)簽下合約,就是在太空之旅期間,若損壞任何東西都會作出賠償,而且在沒有組員的陪同下不能進入ISS的美國命運號實驗艙,所以提托在太空站上消磨時間的方式就是看看窗外,聽聽音樂,享受這一大筆錢帶來的價值。在行前提托花費2,000萬美元在俄國莫斯科(Moscow)的太空人訓練中心(Cosmonaut Training Center)-星城(Star City)接受900個小時的太空飛行訓練,在這次聯合TM-32號的任務中,60歲的提托是第415名上太空的人,但卻是第一位付錢作太空觀光(Space Tourism)的民間人士。美國NASA與俄國RSA曾為提托上太空一事,雙方鬧得很不愉快,但在提托完成太空之旅後,也開始接受太空觀光的觀念。包括提托在內的聯合TM-32號組員,於5月6日換乘聯合TM-31號太空艙重返地球。

2001年5月21日進步M 1-4號(Progress M 4-6)補給艙由聯合FG型(Soyuz-FG)火箭搭載升空,進行將補給物資送至ISS的例行任務,計劃代號4P。緊接著在同年7月2日進步M 4-4號(Progress M 4-4)補給艙升空,將第二批補給物資送至ISS,計劃代號3P。

2001年7月15日亞特蘭提斯號太空梭STS-104任務的組員為ISS安裝聯合氣閘艙(JAM),整個安裝工程STS-104任務組員須進行三次艙外活動,計劃代號7A。組員將重達6.5噸的氣閘艙從亞特蘭提斯號的酬載艙卸下,然後太空站的組員用長達17公尺的加拿大臂二號(Canadarm2)太空站操作臂(SSRMS),將氣閘艙抓取至命運號實驗艙左方安裝,由亞特蘭提斯號的組員將之固定住。之前太空站沒有氣閘艙,在太空站內的組員要外出進行艙外活動時,必須借用前來太空站執行任務的太空梭氣閘艙。在裝設了氣閘艙後,組員可更輕易地走出太空站,隨時進行艙外活動和各種維修及設備安裝工作。並裝設高壓燃料組件(HPGA, High Pressure Gas Assembly)和星辰號的服務艙燃料補給系統(SMGRS, Service Module Gas Resupply System),ISS第二階段組裝工程於是完成。

2001年8月11日發現號太空梭STS-105任務的組員為太空站安裝了680公斤重的氨氣冷卻系統(ACS, Ammonia Cooling System),這個冷卻系統將作為太空站主系統萬一發生洩漏時的備用冷卻裝置,計劃代號7A.1。組員也啟動了太空站外的第一項科學實驗,將裝有750份科學樣品的太空實驗艙(SEM, Space Experiment Module)固定在太空站外,並將艙門打開使樣品暴露於太空中。樣品包括塗料、聚合物、開關、鏡子、種子、孢子和細菌等。

在發現號2001年8月10日升空的STS-105任務中,遠征2號組員與遠征3號(Expedition-3)組員交接,計劃代號7A.1。遠征3號的太空站指揮官是美國的法蘭克‧庫爾伯特森(Frank L. Culbertson),及聯合號指揮官凡丁米爾‧傑蘇羅夫(Vladimir N. Dezhurov)、飛行工程師米海爾‧杜林(Mikhail Turin)。庫爾伯特森在太空站上,看到於9月11日遭受恐怖攻擊後的美國紐約市(New York City)和華盛頓特區(Washington D.C.)上空升起的濃煙,同時太空站並將受災情形予以拍攝記錄。於2001年12月17日搭乘執行STS-108任務的勇往號太空梭返回地球,在軌道上停留128天又20小時45分鐘。

2001年8月21日進步M-45號(Progress M-45)補給艙由聯合U型火箭搭載升空,進行將補給物資送至ISS的例行任務,計劃代號5P。

原訂2001年9月14日升空因故延期至9月16日,由聯合U型火箭搭載進步M-SO-1號(Progress M-SO-1)補給艙升空,進行將補給物資送至ISS的例行任務,並同時運送兩項組件至ISS安,計劃代號4R。由太空站的遠征3號組員以操作SSRMS與艙外活動的方式,將隨同進步M-SO-1號前來的編號1號額外鎖接艙(DC-1, Docking Compartment 1)的俄羅斯氣閘艙(Russian-Built Pirs Airlock),Pirs是碼頭(Pier)之意,和命名Strela的延伸桿(Boom)裝設於星辰號服務艙下方,Strela是箭頭(Arrow)之意。這項裝備可提供聯合號太空艙泊接與太空站組員進出之用。

2001年10月21日聯合TM-33號(Soyuz TM-33)升空,進行例行性太空站科學實驗任務,計劃代號3S。聯合TM-33號組員分別是指揮官維可托‧阿汎納西夫(Victor Afanasyev),飛行工程師康斯坦丁.柯夕夫(Konstantin Kozeev)及另一位ESA的法籍女性飛行工程師克洛迪‧艾涅爾(Claudie Haigneré)。艾涅爾是風濕病學與神經科學的專家,在這次任務中研究青蛙胚胎內的神經在微重力情況下的生長發展情形。組員於2001年12月17日離開ISS,換乘聯合TM-32號太空艙返回地球。

2001年11月26日進步M 1-7號(Progress M 1-7)補給艙由聯合FG型火箭搭載升空,進行將補給物資送至ISS的例行任務,計劃代號6P。

太空站上的組員凡丁米爾‧傑蘇羅夫和米海爾‧杜林,在2001年12月3日以艙外活動方式,清除了進步M 1-7號號補給艙和太空站的星辰號服務艙泊接時留下的橡膠物,這些橡膠物是O形密封圈的殘餘,是在進步M 1-7號脫離太空站時跑到鎖接口的外面,使即將抵達的勇往號能順利泊接。

遠征4號(Expedition-4)組員於2001年12月5日搭乘執行STS-108任務的勇往號太空梭升空,與遠征3號組員交接,計劃代號UF-1。太空站指揮官是俄國的尤里‧沃諾夫連科(Yuri I. Onufrienko)及丹尼爾‧布爾契(Daniel W. Bursch)與卡爾‧瓦茲(Carl E. Walz)兩名美國飛行工程師。在太空站上太空梭及兩組ISS的組員,向美國於9月11日遭受恐怖攻擊的罹難者親屬致意。STS-108任務還帶來了罹難者家屬插在紐約市曼哈頓(Manhattan)原先高441公尺,110層的世界貿易中心(World Trade Center)南北棟大樓殘骸前的6,000面小美國旗,及美國國防部(DoD)、賓州政府、紐約市消防局(FDNY)和警察局(NYPD)送來的大面美國國旗及徽章、臂章、旗幟,及在紐約世界貿易中心(World Trade Center)救援工作中殉職的消防人員畫像。於2002年6月19日搭乘執行STS-111任務的勇往號太空梭返回地球,在軌道上停留195天又19小時39分鐘。執行STS-108任務的勇往號太空梭,同時以MPLM運送2.7噸的物資,同時進行ISS的維護作業。
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    liu08222000 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()