遨翔寰宇 神采飛揚

柒、軟體的角色
在航電硬體發展的同時，在現代戰機整體性能上，航電軟體具有重要的角色。早期戰機上的航電軟體，通常是以不同的程式語言撰寫出一堆小程式，各自在航電電腦內負責不同功能。後期戰機上的這些程式，被單一、合併眾多模組化小程式的作戰飛行程式(Operational Flight Programme)取代，此程式包括管理(Executive)及應用(Applicative)兩部份，前者負責系統管理及資料交換（含錯誤控制及記憶體管理），後者負責全部的武器系統。此項航電軟體的改良，於戰機上成功使用後，航電業者將其應用在新一代的民航機航電系統上。

航電系統軟體的重要性與日俱增，但軟體程式發展卻是漫長、複雜的過程，對任務有關鍵性影響的航電軟體功能，在定義上若有小失誤或不正確就會造成非常嚴重的飛安後果。要解決這個問題可由兩方面來著手，一是制定通用標準化語言ADA，以根本消除人員訓練及軟體改良時的潛在障礙；二是在軟體設計階段時，將硬體及軟體的需求融合。

捌、未來發展
現在戰機作戰上有著越來越多的需求，如匿蹤、先看見╱先發射╱先獵殺(See First/Shoot First/Kill First)、第一擊高命中率、減輕飛行員工作負荷、簡化維修…等，雖這些需求會彼此矛盾；而民航機的需求也同步朝向減輕飛行員工作負荷、簡化維修來發展。為滿足這些越來越多的航電需求，唯有大量使用先進科技，包括超高速積體電路、單晶片微波積體電路(Monolithic Microwave Integrated Circuits)、高度整合標準模組的先進處理器、光纖資料匯流排、分工天線(Shared Antennas)、主動矩陣式液晶顯示器等，不過同時要注意不可「過度設計」(Over design)，以避免系統功能超過客戶的需求，影響飛安。

在發展符合未來需求的航電系統時，最主要的挑戰是如何讓必要的數據資料，以簡單明瞭的方式呈現在飛行員的眼前，且是在飛行員管理能力範圍內，不至於在關鍵時刻有資訊過量的危險。專家系統及人工智慧在此方面似乎能滿足客戶需求，能協助飛行員管理航電系統及完成戰鬥╱載客、貨飛行任務，而這必須具備高速運算能力的航空電腦方能勝任，目前僅有平行電腦網路(Parallel Computer Networks)具有此能力。