遨翔寰宇 神采飛揚

由經濟部工業局委辦，漢翔航空工業公司(AIDC)執行的「新世代教練機發展與飛訓模式探討」國際研討會，於2005年3月8、9兩日在台北市福華文教會館率先登場，邀請國內外專家學者與國際航太廠商，報告並討論未來先進教練機的發展趨勢及未來設計理念。

台灣的航空產業發展在1998年達到產值最高峰；後歷經IDF(F-CK-1)經國戰機量產告一段落，及911恐怖攻擊事件，產值曾一度下降；然在政府及國內航太相關廠商的積極努力下，目前已穩定回升。而政府為促進傳統產業升級、振興國內經濟繁榮、擴大航空產業規模、建立自主國防、提昇航空服務及休閒生活品質，行政院於2003年7月22日核定通過「航空產業發展方案」暨「行動計畫書」，將民用航空工業、軍用航空工業、航空服務業及航空運動休閒業列為四大發展目標，並將航空產業旗艦計畫列為未來發展重點。此次研討會的舉辦，也等於宣告了國家級的航空產業旗艦先期計畫(註1)即將啟動。

註1：行政院於2003年7月16日通過「航空產業發展方案」，在本項發展方案制定的航空產業旗艦計畫，其先期計畫擬定未來將研製軍用高級教練機，並建立新一代戰機的自主維修能量；接著未來10年軍機維修將釋放由國內民間業者承接，年產值可達到新台幣100億；在「兵工廠國有民營」部分，國防部已政策決定將空軍第2後勤指揮部釋放由民間經營。此外，並推動我國航空工業成為亞太地區飛機、發動機、系統件、零組件研製、維修及後勤支援中心。

本次參與研討會的航太廠商，在飛機製造商方面除國內的漢翔公司，國外廠商則有義大利的艾爾馬奇公司(Aermacchi)、美國的雷神飛機公司(Raytheon Aircraft)與老虎世紀飛機公司(TCA，Tiger Century Aircraft)、瑞士的皮拉特斯公司(Pilatus)等。在航電系統方面，則有CMC電機公司(CMC Electronics)參與此一盛會。各家廠商在研討會場上各自提出其設計與配套方案，並藉此試探台灣的軍用教練機市場。

研討會開場由漢翔公司董事長孫韜玉代表致詞，孫韜玉表示：藉由此項研討會，可讓國外廠商的研發經驗與國內航太業界及學者交流分享，以整合出可行的策略，向政府建言台灣高級教練機的未來發展可行方向，同時滿足我國的國防工業需求，並能與國際航太科技接軌，成為全球航太產業體系的一環；同時亦能擴大台灣的航太產業產值，並帶動國家科技產業的升級。