台灣軍事迷期待的兩年一度台北國際航太科技暨國防工業展(Taipei Aerospace & Defense Technology Exhibition，TADTE2005)，於8月11至14日在台北世貿中心展覽一館舉辦，主辦單位將展場規劃為國內廠商區、超輕飛機專區、國外廠商區、國防館、教育區及飛行休閒航空館等六區。為期4天的展期中，吸引了國內外買主、航空迷、軍事迷及模型迷近4萬人前來參觀。
台北航太展至1991年首屆舉辦至今，已有14個年頭，與上屆(2003年第7屆)相較，展覽規模相近。除國防部大力支持而成為歷屆航太展重頭戲的國防館外，在參展廠商方面，國內參展廠商56家，國外參展廠商18家，合計約74家，但國外參展廠商數量明顯的減少(上屆為22家)，或多或少與目前延宕多時的軍購案有很大的關係。
國防館
本屆國防館由國防部軍備局主辦，位於展一館D區，佔地4400m2，佔展場場地2/5面積，規模和上屆相同。展出主題為「數位化戰場模擬，科技化戰力整備」，並分別規劃了國防願景、武器裝備、模擬系統、國防科技、教育成果、國防工業廠商認製修軍品等6個展示區，展出項目達100餘項；軍品認製修展區則陳展了2000餘項軍品，概估可釋放出新台幣180億餘元之商機。
本屆國防館的展出項目及內容，讓本刊編輯有似曾相識之感，與上屆幾乎相同。如再次與觀眾們見面的M48H/M60A3戰車組合訓練射擊模擬器(這次是2套上陣)、T92 40mm/L70防空快砲、MIM-7麻雀(Sparrow)防空飛彈發射架、T91戰鬥步槍等。由於展出的品項繁多，本文只能擇要報導，其他以圖片說明方式代替；掛一漏萬，尚祈讀者見諒。也藉此向各級國防科技研發人員表達敬意。
雖然有些項目是再次展出，但在整個國防館中，最引人矚目的就是於1月11日首度對外公開亮相的CM32雲豹8輪裝甲車(詳見本刊第246期第14頁報導)。參展的CM32雲豹8輪裝甲車，為7月出廠的最新P3原型車，也就是說，這輛原型車將成為日後量產型的基礎。
P3原型車配備1具Delco 25mm機砲雙人砲塔(含M242 25mm機砲、7.62mm同軸機槍及車長機槍)。車長7.4m，車寬2.7m，車高2.9m，戰鬥重量22000kg，最高路速100km/h，巡行里程800km，爬坡度60%，側斜坡30%，垂直攀高0.7m，越壕2.0m，使用395/85 R20輻射胎(含跑平胎及中央胎壓控制)，動力來源450hp柴油電控四行程發動機；變速箱為電力控制之自動變速型式，前進6檔，倒退1檔；其裝甲設計延續先前P0〜P2原型車的模組化外掛裝甲。
國防部軍備局中科院(CSIST)於本屆首次公開數款模擬器。首次與國人見面的模擬器有T91戰鬥步槍模擬器、砲兵射擊觀測模擬器、甲車駕駛模擬器、UTD模擬器及無人機(UAV)飛行訓練模擬器。這條被戲稱為「模擬器街」的展示區，總是吸引了最多的排隊等候人潮，這些模擬系統皆是由中科院第1所研發，再交由各軍種做為訓練之用。
T91戰鬥步槍模擬器可提供不同的環境變化(能見度、天候、風速、晨昏)，並具備5.1聲道環場立體音效及靶席射擊音效。同時，並將步槍射擊時產生的後座力模擬出來，使學員在接受訓練時，有如身處在靶場中的真實感受。
砲兵射擊觀測模擬器可模擬各種天候、地形及射擊多種彈種(榴彈、黃磷彈、發煙彈照明彈)與信管(瞬發、延時、空炸、近發)的狀況。
充滿未來科技感的甲車駕駛模擬器，係裝設在可移動式之乘員座艙上。訓練時透過駕駛動態模式與視效場景的互動，讓學員感受到行進、地形起伏、車輛速度上的變化。另外，可透過高階架構連網(HLA)技術，可將30套模擬器整合於作戰場景之中，以有效解決實地訓練場地不足、戰技及戰術訓練不易之問題。
UAV在戰場上的運用已成為世界趨勢，中科院也不落人後研發出UAV飛行訓練模擬器。該系統採用180∘×60∘半球形銀幕，並利用飛機接近銀幕邊緣30∘時，以接近銀幕邊緣速度調整視角方位，達成中/大型UAV起降訓練所需之240∘×90∘球形銀幕模擬效果。而UAV地面控制站模擬裝備，則模擬內部飛行員(IP，Internal Pilot)及酬載操作員(PO，Payload Operaror)的訓練環境。
此外，為了爭取軍購過關，國防部在展場內特別設置虛擬的戰指中心場景，設定兩種假設中國犯台戰術狀況發生，我方以愛國者3型(PAC-3)飛彈、P-3C長程定翼反潛機與柴電潛艦為作戰主力進行接戰，並讓參觀民眾親身參與模擬指揮系統，於各接戰時程控制點下達命令，並做戰後檢討報告。
陳水扁總統於8月4日聽取行政院長謝長廷關於下年度中央政府總預算案時，宣示將部分軍購改以年度預算方式編列，不再堅持三項軍購案全部以特別預算方式通過，使延宕多時的軍購案出現突破曙光。
在軍品認製修方面，根據國防部與經濟部共同成立的軍公民營工業配合發展會報(簡稱工合會報)表示，現場展示軍品中屬委商研發者1項，產製1484項，委商保修569項，合計2054項，其中又以飛機各系統件維修及飛彈、火箭、戰甲車等關鍵性零組件開發等有較多廠商表示興趣。已有超過200餘家廠商完成認製修意願登記，釋放商機粗估約新台幣180億餘元。
廠商展示區
一向成為台灣軍事迷關注焦點的國際廠商部份，因台灣武器裝備絕大部份採美製，故參展外商多為美商，以下擇要介紹。
洛克希德‧馬汀公司
拜三項軍購案之賜，洛克希德‧馬汀公司(Lockheed Martin)成為本屆展覽備受矚目的焦點，並針對愛國者飛彈等重大軍購項目對外界說明。洛馬公司亞太區總裁鮑伯．楊(Bob Young)在展前指出，希望藉此一來台參展的機會，與目前合作客戶及未來可能合作夥伴一同討論最新軍事科技產品及計畫。
洛馬公司的攤位上，播出濱海戰鬥艦(LCS，Littoral Combat Ship)的影片，及展示可攜式搜索與目標獲取雷達(PSTAR，Portable Search and Target Acquisition Radar)、AN/FPS-117及AN/TPS-77長程空中監視雷達(Long Range Air Surveillance Radar)、AN/TPS-59(V)3飛彈防禦雷達(Missile Defense Radar)、E-2C/T預警機使用之AN/APS-145雷達等系統縮尺模型、F-16戰機及F-35聯合打擊戰機(JSF)的縮尺模型；PANTERA CCD/FLIR導航標定莢艙、AN/AAQ-14神射手(Sharpshooter)標定莢艙與AN/AAQ-20探路者(Pathfinder)導航莢艙的全尺寸模型；MIM-72(Chaparral)短程防空飛彈系統的縮尺模型；AGM-114M/K/L地獄火二式(Hellfire II)反艦/反裝甲飛彈全尺寸模型；CBU-87/89/97風偏修正投射彈藥撒佈器(WCDM，Wind Correction Dispensor Munition)彈體尾端的飛行控制系統縮尺模型；AH-64A/D攻擊直升機使用之箭鏃鎖定與導航系統(Arrowhead Advanced Targeting and Navigation System)；AH-1Z攻擊直升機使用之眼鏡蛇雷達系統(Cobar Radar System)。
因台灣為洛馬公司F-16戰機的客戶之一(使用Block20型)，因此洛馬公司在其攤位的一面牆上展出F-16戰機的飛行員模擬訓練系統(Pilot Simulation & Training System)的宣傳資料，即F-16模擬器。在這面牆上，注意到一張漆著中華民國國徽的F-16E Block60戰機圖片，據聞空軍對該型戰機相當感興趣。
PSTAR雷達可空投或由2名士兵攜行，並可與FIM-92刺針(Stiger)肩射防空飛彈連線；AN/FPS-117長程空中監視雷達分為固定型與機動型兩種型式，使用L波段，搜索距離250(470lm)，現已外銷15國120套；AN/TPS-77也同樣擁有固定型與機動型兩種型式，使用L波段，搜索距離463km；AN/TPS-59(V)3飛彈防禦雷達發展自AN/FPS-117族系，搜索距離740km，目前已外銷126套；F-CK-1戰機使用的GD-53雷達，係以AN/APG-67射控雷達為基礎研發，據洛馬公司人員表示，最近AN/APG-67射控雷達已獲得韓國航空工業公司(KAI)研發的T/A-50攻擊/教練機所採用。
在地獄火反裝甲飛彈方面，除了上述的空射型外，洛馬公司並展出了陸射型地獄火二式反裝甲飛彈，適用於M-310固定/車載型式雙聯裝發射架的飛彈型式為AGM-114K/M。AGM-114K反裝甲型的彈頭為高爆反裝甲(HEAT，High-Explosive Anti-Tank)裝藥，彈長163cm，彈徑17.8cm，重45kg，射程0.5〜8km；AGM-114M反艦型的彈頭則使用衝擊破片(BF，Blast Fragmentation)的裝藥方式，彈長163cm，彈徑17.8cm，重48kg，射程0.5〜8km。而AGM-114K/M飛彈係由RS-422地面雷射目標標定器(Ground Laser Target Designator)所導引，該項系統由電子光學標定系統(EOTS，Electro-Optical Targeting System)與雷射測距儀/標定器(LRD，Laser Rangefinder/Designator)所組成，最大測距距離20km，亦可由戰蒐/攻擊直升機的雷射測距儀來標定目標。
在洛馬公司的攤位角落上，注意到數項首度公開展示的新武器裝備－－垂直發射型反潛火箭(VLAR，Vertical Launch Anti-submarine Rocket)與長射翼型套件(Long Shot Wing Adaptor Kit)的全尺寸模型，及千禧年艦砲武器系統(Millennium Gun Weapon System)的縮尺模型。
垂直發射型反潛火箭係將MK46或MK54魚雷的尾端裝上單節式的固態燃料火箭發動機，藉由MK-41垂直發射系統(VLS，Vertical Launching System)或MK26雙臂發射系統將其發射升空。VLA全長489cm，直徑35.8cm，重量634kg，射程9〜18km。平時存放於全長584.2cm，寬63.5cm，重量1440kg的飛彈儲存兼發射箱之中。美國海軍與日本海上自衛隊(JMSDF)為其客戶，而美國海軍的勃克級(Arleigh Burke)飛彈驅逐艦及提康德羅加級(Ticonderoga)飛彈巡洋艦，將會部署VLA。目前已有38個國家表示有興趣，洛馬公司估計初期的銷售量約800枚。
長射翼型套件可適用於如MK82、MK83之類傳統的殺傷炸彈(Daisy Cutter Bomb)，也可裝用於GBU-12/16鋪路二式(Paveway II)雷射導引炸彈(LGB，Laser Guided Bomb)、CBU-58/87/97集束炸彈(Cluster Bomb)，如同將炸彈裝上一對長長的機翼，使其具有滑翔的能力，猶如二次大戰德國研發的滑翔炸彈現代版，也可說是廉價的DIY版聯合直接攻擊彈藥(JDAM，Joint Direct Attack Munition)。該款套件的導引系統係採全球定位/慣性(GPS/INS)的方式，投擲高度可達35000ft(10668m)，並可使上述的炸彈飛行距離延長50mile(80.4km)。適用於MIL-STD-1760軍規標準射控系統的戰機或轟炸機。
洛馬公司與瑞士奧立崗公司(Oerlikon)合作研發，廠商型號GDM-008的千禧年火砲武器系統。該型火砲系統可使用於艦艇及車輛，可打擊海面目標或空中目標。該系統使用奧立崗公司35mm機砲，射速1000發/分，在1.1秒內可射擊18發35mm AHEAD延時爆炸引信(Delayed Impact)彈藥，內含152枚3.3g的鎢合金彈丸。在射擊前設定AHEAD引信的工作時間，使所射出的砲彈在距離來襲目標前10～30m引爆，射出彈丸。如此可在目標區形成2736枚彈丸圓錐形散佈的密度，總重量達9kg，這樣的密度，相當於1座射速高達15000發/分的近迫武器系統(CIWS)，而且只要7～25枚彈藥命中，就可達到目標毀傷的作用，命中後1秒鐘內目標就會失去戰力。
雷神公司
雷神公司(Raytheon)在本屆展出的項目有先進中程空對空飛彈防空型(SL-AMRAAM，Surface Launched-Advanced Medium Range Air to Air Missile)、愛國者防空飛彈系統(Patriot Air and Missile Defence System)、雙聯裝刺針飛彈(DMS，Dual Mount Stiger)、方陣近迫武器系統(Phalanx CIWS)、海公羊防空飛彈(Sea RAM)、標準防空飛彈(Standard Missile)、MK54輕型反潛魚雷(LHT，Lightweight Hybrid Torpedo)、MK48先進能力重型魚雷(ADCAP Heavyweight Torpedo)、拖式反裝甲飛彈(TOW Anti-Tank Missile)系列、標槍飛彈(Javelin)、石中劍導引砲彈(Excalibur)、視距外發射系統(NLOS-LS)、AIM-120先進中程空對空飛彈(AMRAAM)、AIM-9X短程空對空飛彈、AGM-88高速反輻射飛彈(HARM，High Speed Anti-Radiation Missile)。
先進中程空對空飛彈防空型的發射車縮尺模型及導控台的全尺寸概念模型，首度在台展出。挪威康斯堡公司(Kongsberg)為SL-AMRAAM的合作研發廠商，以滿足挪威空軍對挪威先進防空飛彈系統(NASAMS，Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System)的需求。由空射構型AIM-120飛彈修改而來的SL-AMRAAM，可利用悍馬車錯為載台，成為擁有高機動性的野戰防空飛彈系統，其射程20mile(33km)。雷神公司宣稱，SL-AMRAAM可擊落低空飛行的巡弋飛彈。
雷神公司亦展出MK54輕型反潛魚雷的全尺寸模型。MK54為空投式反潛魚雷，掛載於定翼反潛機(如P-3C)與反潛直升機(如SH-60F)的掛架上。全長260cm，直徑32cm，重量231kg；並同時介紹MK48先進能力重型魚雷。全長5.85m，直徑533mm，重量1582kg，航速60kt(110km/h)，航程46000m，潛深1200m，彈頭裝藥100〜150kg，導引方式爲線導加主動聲波自行導引，由於改良了電子線路，自行導引系統的資訊處理具有智慧化能力。主機輸出功率500hp馬力。
其他國外廠商
美國航空發動機大廠普萊特‧惠特尼公司(Pratt & Whitney)，展出了F100-PW-229渦輪扇發動機(Turbofan)的實體(不是全尺寸模型喔！)。普惠公司於1989年12月展開F100-PW-229性能加強型發動機(IPE，Increased Performance Engine)改良發展計畫，1990年9月進入測試階段，1992年4月開始於美國空軍F-15E與F-16 Block52戰機服役。F100-PW-229發動機全長4.85m，嵌入(發動機艙)直徑0.88m，最大直徑1.18m，重量1681kg，軍用推力23770lb(10782kg/105.7kN)，後燃推力29160lb(13226kg/129.7kN)。
通用動力陸地系統部門(GDLS，General Dynamics Land Systems)在本屆展出LAV-III裝甲人員輸送車(APC)、史崔克(Stryker)輪式裝甲車車系的M1130指揮車型(CV，Commander Vehicle)及M1126步兵戰車(ICV，Infantry Carrier Vehicle)的縮尺模型(詳見本刊第251期第50頁及第252期第58頁報導)，未來史崔克車系將持續改良，且減輕車重為其首要研發目標。
美國軍/商用直升機大廠貝爾直升機公司(Bell Helicopter)，在本屆展覽除了AH-1Z攻擊直升機與UH-1Y通用直升機的縮子模型外，並首次在台灣公開介紹鷹眼式(Eagle Eye)垂直起降戰術無人空中載具(VTUAV，Vertical Unmanned Aerial Vehicle)。採用傾斜旋翼(Tiltrotor)構型設計的鷹眼式VTUAV，延續XV-15至V-22傾斜旋翼機的一貫設計，在國際UAV市場中獨樹一幟。全長5.46m，高1.73m，翼展4.63m，最大起飛重量1020kg，最大飛行速度200kt(370km/h)，最高升限6100m，載重量90kg，使用1具最大出力420hp的艾利森(Allison)250-C20 GT型發動機。
歐洲廠商方面，法國達梭公司(Dassault)一直是台北航太展中的常客，由於在完成台灣60架幻象2000-5戰機採購案之後，法國為維持與中國之間的政經關係，因此台灣與法國之間的軍售關係難再有所突破，所以達梭公司照例以捧場性質參加，展出項目也照例是幻象2000-5和隼式(Falcon)系列噴射商務機的縮尺模型。
漢翔航空工業公司
在國內廠商部份，照例是由我國航太工業的龍頭——漢翔航空工業公司(AIDC，Aerospace Industrial Development Corp.)領軍，展出與民間廠商合作製造的VHF跳頻無線電收發機、輕型UAV、EC-120輕型直升機尾桁段、F-CK-1(計畫名稱IDF)戰機所使用之TFE-1042-70發動機實體，及承製空中巴士公司A330、A340之主翼後緣襟翼掩盒。
跳頻無線電收發機為新一代野戰無線電通訊機，由中科院(CSIST)設計研發，於民國89年(2000年)交由民間廠商試製。跳頻無線電收發機係針對現代戰術需求而設計，對通信品質要求特別嚴格，需具備定頻與跳頻通訊能力，而且定頻通訊時能與國軍現役多種野戰通訊系統互通，如陸軍的AN/PRC-77，形成一個廣泛且互通的聯合通訊系統。
該型跳頻收發機區分為背負型與車載型，適合野戰中、短及較長距離(最遠可達40km)的語音/數據通訊，頻率範圍為30〜88MHz，發射功率0.5〜50W。並具有抗干擾、保密、內嵌式數據模組、波道設置、定頻掃瞄、電源不足警示、遙控操作、自測及LCD中文顯示等功能。其特色是攜帶方便，操作及維護很容易。
由於跳頻收發機相關校準與生產組裝工作繁雜，需具備生產、品管、測試全能量的公司執行量產計畫。為此，漢翔公司結合光磊及頂倫兩家公司組成生產及測試團隊，在民國90年(2001年)完成試製，並通過中科院的功能測試驗證，成為台灣生產、組裝、測試跳頻收發機的合格廠商。
在無人機(UAV)的發展漢翔公司也不落人後，漢翔董事長孫韜玉、鈦空公司總經理李建興、飛馬公司董事長劉淼川於8月11日共同簽署合作銷售意願書，宣布跨足UAV市場，發展航太產製及維修技術，並整合行銷。
由於UAV不需要特殊的航空驗證，且UAV尚未納入各國民航法規，較易切入市場，並適合台灣投入發展，目前亞洲地區僅台灣與韓國(南韓)發展UAV，漢翔有信心爭取國內及亞太地區市場。國際市場預測未來10年UAV將有新台幣1兆6160億元商機，扣除已簽約及市場寡佔部分後，仍有5312億元商機，台灣市場商機達186億元。
由於國外市場的UAV要價動輒達千萬美元以上，不僅昂貴，且不符國防自主理念，漢翔公司與飛馬、鈦空生產的 UAV價格僅需進口的1/2至3/2，而且已在量產中，並可針對客戶需要量身訂做。
漢翔與鈦空、飛馬合作開發的UAV用途廣泛，在非軍事用途上可用來反恐救災，如圍捕要犯、海岸緝私、土地開發規畫、國土保安、海洋或森林資料探測保護、監控颱風、水患、土石流及火災現場廣播指揮、空中廣告與空照傳播；軍事方面則有助反登陸、反空降，如進一步生產發展成無人戰機(UCAV)，則可發揮精準打擊、有效嚇阻的戰力。
結 語
本屆航太展的規模與上屆(2003)相比，主辦單位雖規劃超輕飛機專區、教育區及飛行休閒航空館，向國內外參觀者與媒體展現台灣在民間航空的發展程度，但整體而言，依舊未見明顯起色。
整體來說，國防館除了以增加展示多項模擬器，開放讓民眾體驗，來搶回被到隔壁漫畫展吸引過去的人氣之外，位於國外廠商區的雷神公司也展開摸彩送贈品的活動，吸引了不少民眾排隊，達到與民眾互動的效果。在國防館中，已於空軍服役的AIM-120C5未見展出，反而在雷神公司的攤位見到AIM-120的全尺寸模型，令不少軍事愛好者對軍方的態度大惑不解。
台北航太展至1991年首屆舉辦至今，已有14個年頭，與上屆(2003年第7屆)相較，展覽規模相近。除國防部大力支持而成為歷屆航太展重頭戲的國防館外，在參展廠商方面，國內參展廠商56家，國外參展廠商18家，合計約74家，但國外參展廠商數量明顯的減少(上屆為22家)，或多或少與目前延宕多時的軍購案有很大的關係。
國防館
本屆國防館由國防部軍備局主辦，位於展一館D區，佔地4400m2，佔展場場地2/5面積，規模和上屆相同。展出主題為「數位化戰場模擬，科技化戰力整備」，並分別規劃了國防願景、武器裝備、模擬系統、國防科技、教育成果、國防工業廠商認製修軍品等6個展示區，展出項目達100餘項；軍品認製修展區則陳展了2000餘項軍品，概估可釋放出新台幣180億餘元之商機。
本屆國防館的展出項目及內容，讓本刊編輯有似曾相識之感，與上屆幾乎相同。如再次與觀眾們見面的M48H/M60A3戰車組合訓練射擊模擬器(這次是2套上陣)、T92 40mm/L70防空快砲、MIM-7麻雀(Sparrow)防空飛彈發射架、T91戰鬥步槍等。由於展出的品項繁多，本文只能擇要報導，其他以圖片說明方式代替；掛一漏萬，尚祈讀者見諒。也藉此向各級國防科技研發人員表達敬意。
雖然有些項目是再次展出，但在整個國防館中，最引人矚目的就是於1月11日首度對外公開亮相的CM32雲豹8輪裝甲車(詳見本刊第246期第14頁報導)。參展的CM32雲豹8輪裝甲車，為7月出廠的最新P3原型車，也就是說，這輛原型車將成為日後量產型的基礎。
P3原型車配備1具Delco 25mm機砲雙人砲塔(含M242 25mm機砲、7.62mm同軸機槍及車長機槍)。車長7.4m，車寬2.7m，車高2.9m，戰鬥重量22000kg，最高路速100km/h，巡行里程800km，爬坡度60%，側斜坡30%，垂直攀高0.7m，越壕2.0m，使用395/85 R20輻射胎(含跑平胎及中央胎壓控制)，動力來源450hp柴油電控四行程發動機；變速箱為電力控制之自動變速型式，前進6檔，倒退1檔；其裝甲設計延續先前P0〜P2原型車的模組化外掛裝甲。
國防部軍備局中科院(CSIST)於本屆首次公開數款模擬器。首次與國人見面的模擬器有T91戰鬥步槍模擬器、砲兵射擊觀測模擬器、甲車駕駛模擬器、UTD模擬器及無人機(UAV)飛行訓練模擬器。這條被戲稱為「模擬器街」的展示區，總是吸引了最多的排隊等候人潮，這些模擬系統皆是由中科院第1所研發，再交由各軍種做為訓練之用。
T91戰鬥步槍模擬器可提供不同的環境變化(能見度、天候、風速、晨昏)，並具備5.1聲道環場立體音效及靶席射擊音效。同時，並將步槍射擊時產生的後座力模擬出來，使學員在接受訓練時，有如身處在靶場中的真實感受。
砲兵射擊觀測模擬器可模擬各種天候、地形及射擊多種彈種(榴彈、黃磷彈、發煙彈照明彈)與信管(瞬發、延時、空炸、近發)的狀況。
充滿未來科技感的甲車駕駛模擬器，係裝設在可移動式之乘員座艙上。訓練時透過駕駛動態模式與視效場景的互動，讓學員感受到行進、地形起伏、車輛速度上的變化。另外，可透過高階架構連網(HLA)技術，可將30套模擬器整合於作戰場景之中，以有效解決實地訓練場地不足、戰技及戰術訓練不易之問題。
UAV在戰場上的運用已成為世界趨勢，中科院也不落人後研發出UAV飛行訓練模擬器。該系統採用180∘×60∘半球形銀幕，並利用飛機接近銀幕邊緣30∘時，以接近銀幕邊緣速度調整視角方位，達成中/大型UAV起降訓練所需之240∘×90∘球形銀幕模擬效果。而UAV地面控制站模擬裝備，則模擬內部飛行員(IP，Internal Pilot)及酬載操作員(PO，Payload Operaror)的訓練環境。
此外，為了爭取軍購過關，國防部在展場內特別設置虛擬的戰指中心場景，設定兩種假設中國犯台戰術狀況發生，我方以愛國者3型(PAC-3)飛彈、P-3C長程定翼反潛機與柴電潛艦為作戰主力進行接戰，並讓參觀民眾親身參與模擬指揮系統，於各接戰時程控制點下達命令，並做戰後檢討報告。
陳水扁總統於8月4日聽取行政院長謝長廷關於下年度中央政府總預算案時，宣示將部分軍購改以年度預算方式編列，不再堅持三項軍購案全部以特別預算方式通過，使延宕多時的軍購案出現突破曙光。
在軍品認製修方面，根據國防部與經濟部共同成立的軍公民營工業配合發展會報(簡稱工合會報)表示，現場展示軍品中屬委商研發者1項，產製1484項，委商保修569項，合計2054項，其中又以飛機各系統件維修及飛彈、火箭、戰甲車等關鍵性零組件開發等有較多廠商表示興趣。已有超過200餘家廠商完成認製修意願登記，釋放商機粗估約新台幣180億餘元。
廠商展示區
一向成為台灣軍事迷關注焦點的國際廠商部份，因台灣武器裝備絕大部份採美製，故參展外商多為美商，以下擇要介紹。
洛克希德‧馬汀公司
拜三項軍購案之賜，洛克希德‧馬汀公司(Lockheed Martin)成為本屆展覽備受矚目的焦點，並針對愛國者飛彈等重大軍購項目對外界說明。洛馬公司亞太區總裁鮑伯．楊(Bob Young)在展前指出，希望藉此一來台參展的機會，與目前合作客戶及未來可能合作夥伴一同討論最新軍事科技產品及計畫。
洛馬公司的攤位上，播出濱海戰鬥艦(LCS，Littoral Combat Ship)的影片，及展示可攜式搜索與目標獲取雷達(PSTAR，Portable Search and Target Acquisition Radar)、AN/FPS-117及AN/TPS-77長程空中監視雷達(Long Range Air Surveillance Radar)、AN/TPS-59(V)3飛彈防禦雷達(Missile Defense Radar)、E-2C/T預警機使用之AN/APS-145雷達等系統縮尺模型、F-16戰機及F-35聯合打擊戰機(JSF)的縮尺模型；PANTERA CCD/FLIR導航標定莢艙、AN/AAQ-14神射手(Sharpshooter)標定莢艙與AN/AAQ-20探路者(Pathfinder)導航莢艙的全尺寸模型；MIM-72(Chaparral)短程防空飛彈系統的縮尺模型；AGM-114M/K/L地獄火二式(Hellfire II)反艦/反裝甲飛彈全尺寸模型；CBU-87/89/97風偏修正投射彈藥撒佈器(WCDM，Wind Correction Dispensor Munition)彈體尾端的飛行控制系統縮尺模型；AH-64A/D攻擊直升機使用之箭鏃鎖定與導航系統(Arrowhead Advanced Targeting and Navigation System)；AH-1Z攻擊直升機使用之眼鏡蛇雷達系統(Cobar Radar System)。
因台灣為洛馬公司F-16戰機的客戶之一(使用Block20型)，因此洛馬公司在其攤位的一面牆上展出F-16戰機的飛行員模擬訓練系統(Pilot Simulation & Training System)的宣傳資料，即F-16模擬器。在這面牆上，注意到一張漆著中華民國國徽的F-16E Block60戰機圖片，據聞空軍對該型戰機相當感興趣。
PSTAR雷達可空投或由2名士兵攜行，並可與FIM-92刺針(Stiger)肩射防空飛彈連線；AN/FPS-117長程空中監視雷達分為固定型與機動型兩種型式，使用L波段，搜索距離250(470lm)，現已外銷15國120套；AN/TPS-77也同樣擁有固定型與機動型兩種型式，使用L波段，搜索距離463km；AN/TPS-59(V)3飛彈防禦雷達發展自AN/FPS-117族系，搜索距離740km，目前已外銷126套；F-CK-1戰機使用的GD-53雷達，係以AN/APG-67射控雷達為基礎研發，據洛馬公司人員表示，最近AN/APG-67射控雷達已獲得韓國航空工業公司(KAI)研發的T/A-50攻擊/教練機所採用。
在地獄火反裝甲飛彈方面，除了上述的空射型外，洛馬公司並展出了陸射型地獄火二式反裝甲飛彈，適用於M-310固定/車載型式雙聯裝發射架的飛彈型式為AGM-114K/M。AGM-114K反裝甲型的彈頭為高爆反裝甲(HEAT，High-Explosive Anti-Tank)裝藥，彈長163cm，彈徑17.8cm，重45kg，射程0.5〜8km；AGM-114M反艦型的彈頭則使用衝擊破片(BF，Blast Fragmentation)的裝藥方式，彈長163cm，彈徑17.8cm，重48kg，射程0.5〜8km。而AGM-114K/M飛彈係由RS-422地面雷射目標標定器(Ground Laser Target Designator)所導引，該項系統由電子光學標定系統(EOTS，Electro-Optical Targeting System)與雷射測距儀/標定器(LRD，Laser Rangefinder/Designator)所組成，最大測距距離20km，亦可由戰蒐/攻擊直升機的雷射測距儀來標定目標。
在洛馬公司的攤位角落上，注意到數項首度公開展示的新武器裝備－－垂直發射型反潛火箭(VLAR，Vertical Launch Anti-submarine Rocket)與長射翼型套件(Long Shot Wing Adaptor Kit)的全尺寸模型，及千禧年艦砲武器系統(Millennium Gun Weapon System)的縮尺模型。
垂直發射型反潛火箭係將MK46或MK54魚雷的尾端裝上單節式的固態燃料火箭發動機，藉由MK-41垂直發射系統(VLS，Vertical Launching System)或MK26雙臂發射系統將其發射升空。VLA全長489cm，直徑35.8cm，重量634kg，射程9〜18km。平時存放於全長584.2cm，寬63.5cm，重量1440kg的飛彈儲存兼發射箱之中。美國海軍與日本海上自衛隊(JMSDF)為其客戶，而美國海軍的勃克級(Arleigh Burke)飛彈驅逐艦及提康德羅加級(Ticonderoga)飛彈巡洋艦，將會部署VLA。目前已有38個國家表示有興趣，洛馬公司估計初期的銷售量約800枚。
長射翼型套件可適用於如MK82、MK83之類傳統的殺傷炸彈(Daisy Cutter Bomb)，也可裝用於GBU-12/16鋪路二式(Paveway II)雷射導引炸彈(LGB，Laser Guided Bomb)、CBU-58/87/97集束炸彈(Cluster Bomb)，如同將炸彈裝上一對長長的機翼，使其具有滑翔的能力，猶如二次大戰德國研發的滑翔炸彈現代版，也可說是廉價的DIY版聯合直接攻擊彈藥(JDAM，Joint Direct Attack Munition)。該款套件的導引系統係採全球定位/慣性(GPS/INS)的方式，投擲高度可達35000ft(10668m)，並可使上述的炸彈飛行距離延長50mile(80.4km)。適用於MIL-STD-1760軍規標準射控系統的戰機或轟炸機。
洛馬公司與瑞士奧立崗公司(Oerlikon)合作研發，廠商型號GDM-008的千禧年火砲武器系統。該型火砲系統可使用於艦艇及車輛，可打擊海面目標或空中目標。該系統使用奧立崗公司35mm機砲，射速1000發/分，在1.1秒內可射擊18發35mm AHEAD延時爆炸引信(Delayed Impact)彈藥，內含152枚3.3g的鎢合金彈丸。在射擊前設定AHEAD引信的工作時間，使所射出的砲彈在距離來襲目標前10～30m引爆，射出彈丸。如此可在目標區形成2736枚彈丸圓錐形散佈的密度，總重量達9kg，這樣的密度，相當於1座射速高達15000發/分的近迫武器系統(CIWS)，而且只要7～25枚彈藥命中，就可達到目標毀傷的作用，命中後1秒鐘內目標就會失去戰力。
雷神公司
雷神公司(Raytheon)在本屆展出的項目有先進中程空對空飛彈防空型(SL-AMRAAM，Surface Launched-Advanced Medium Range Air to Air Missile)、愛國者防空飛彈系統(Patriot Air and Missile Defence System)、雙聯裝刺針飛彈(DMS，Dual Mount Stiger)、方陣近迫武器系統(Phalanx CIWS)、海公羊防空飛彈(Sea RAM)、標準防空飛彈(Standard Missile)、MK54輕型反潛魚雷(LHT，Lightweight Hybrid Torpedo)、MK48先進能力重型魚雷(ADCAP Heavyweight Torpedo)、拖式反裝甲飛彈(TOW Anti-Tank Missile)系列、標槍飛彈(Javelin)、石中劍導引砲彈(Excalibur)、視距外發射系統(NLOS-LS)、AIM-120先進中程空對空飛彈(AMRAAM)、AIM-9X短程空對空飛彈、AGM-88高速反輻射飛彈(HARM，High Speed Anti-Radiation Missile)。
先進中程空對空飛彈防空型的發射車縮尺模型及導控台的全尺寸概念模型，首度在台展出。挪威康斯堡公司(Kongsberg)為SL-AMRAAM的合作研發廠商，以滿足挪威空軍對挪威先進防空飛彈系統(NASAMS，Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System)的需求。由空射構型AIM-120飛彈修改而來的SL-AMRAAM，可利用悍馬車錯為載台，成為擁有高機動性的野戰防空飛彈系統，其射程20mile(33km)。雷神公司宣稱，SL-AMRAAM可擊落低空飛行的巡弋飛彈。
雷神公司亦展出MK54輕型反潛魚雷的全尺寸模型。MK54為空投式反潛魚雷，掛載於定翼反潛機(如P-3C)與反潛直升機(如SH-60F)的掛架上。全長260cm，直徑32cm，重量231kg；並同時介紹MK48先進能力重型魚雷。全長5.85m，直徑533mm，重量1582kg，航速60kt(110km/h)，航程46000m，潛深1200m，彈頭裝藥100〜150kg，導引方式爲線導加主動聲波自行導引，由於改良了電子線路，自行導引系統的資訊處理具有智慧化能力。主機輸出功率500hp馬力。
其他國外廠商
美國航空發動機大廠普萊特‧惠特尼公司(Pratt & Whitney)，展出了F100-PW-229渦輪扇發動機(Turbofan)的實體(不是全尺寸模型喔！)。普惠公司於1989年12月展開F100-PW-229性能加強型發動機(IPE，Increased Performance Engine)改良發展計畫，1990年9月進入測試階段，1992年4月開始於美國空軍F-15E與F-16 Block52戰機服役。F100-PW-229發動機全長4.85m，嵌入(發動機艙)直徑0.88m，最大直徑1.18m，重量1681kg，軍用推力23770lb(10782kg/105.7kN)，後燃推力29160lb(13226kg/129.7kN)。
通用動力陸地系統部門(GDLS，General Dynamics Land Systems)在本屆展出LAV-III裝甲人員輸送車(APC)、史崔克(Stryker)輪式裝甲車車系的M1130指揮車型(CV，Commander Vehicle)及M1126步兵戰車(ICV，Infantry Carrier Vehicle)的縮尺模型(詳見本刊第251期第50頁及第252期第58頁報導)，未來史崔克車系將持續改良，且減輕車重為其首要研發目標。
美國軍/商用直升機大廠貝爾直升機公司(Bell Helicopter)，在本屆展覽除了AH-1Z攻擊直升機與UH-1Y通用直升機的縮子模型外，並首次在台灣公開介紹鷹眼式(Eagle Eye)垂直起降戰術無人空中載具(VTUAV，Vertical Unmanned Aerial Vehicle)。採用傾斜旋翼(Tiltrotor)構型設計的鷹眼式VTUAV，延續XV-15至V-22傾斜旋翼機的一貫設計，在國際UAV市場中獨樹一幟。全長5.46m，高1.73m，翼展4.63m，最大起飛重量1020kg，最大飛行速度200kt(370km/h)，最高升限6100m，載重量90kg，使用1具最大出力420hp的艾利森(Allison)250-C20 GT型發動機。
歐洲廠商方面，法國達梭公司(Dassault)一直是台北航太展中的常客，由於在完成台灣60架幻象2000-5戰機採購案之後，法國為維持與中國之間的政經關係，因此台灣與法國之間的軍售關係難再有所突破，所以達梭公司照例以捧場性質參加，展出項目也照例是幻象2000-5和隼式(Falcon)系列噴射商務機的縮尺模型。
漢翔航空工業公司
在國內廠商部份，照例是由我國航太工業的龍頭——漢翔航空工業公司(AIDC，Aerospace Industrial Development Corp.)領軍，展出與民間廠商合作製造的VHF跳頻無線電收發機、輕型UAV、EC-120輕型直升機尾桁段、F-CK-1(計畫名稱IDF)戰機所使用之TFE-1042-70發動機實體，及承製空中巴士公司A330、A340之主翼後緣襟翼掩盒。
跳頻無線電收發機為新一代野戰無線電通訊機，由中科院(CSIST)設計研發，於民國89年(2000年)交由民間廠商試製。跳頻無線電收發機係針對現代戰術需求而設計，對通信品質要求特別嚴格，需具備定頻與跳頻通訊能力，而且定頻通訊時能與國軍現役多種野戰通訊系統互通，如陸軍的AN/PRC-77，形成一個廣泛且互通的聯合通訊系統。
該型跳頻收發機區分為背負型與車載型，適合野戰中、短及較長距離(最遠可達40km)的語音/數據通訊，頻率範圍為30〜88MHz，發射功率0.5〜50W。並具有抗干擾、保密、內嵌式數據模組、波道設置、定頻掃瞄、電源不足警示、遙控操作、自測及LCD中文顯示等功能。其特色是攜帶方便，操作及維護很容易。
由於跳頻收發機相關校準與生產組裝工作繁雜，需具備生產、品管、測試全能量的公司執行量產計畫。為此，漢翔公司結合光磊及頂倫兩家公司組成生產及測試團隊，在民國90年(2001年)完成試製，並通過中科院的功能測試驗證，成為台灣生產、組裝、測試跳頻收發機的合格廠商。
在無人機(UAV)的發展漢翔公司也不落人後，漢翔董事長孫韜玉、鈦空公司總經理李建興、飛馬公司董事長劉淼川於8月11日共同簽署合作銷售意願書，宣布跨足UAV市場，發展航太產製及維修技術，並整合行銷。
由於UAV不需要特殊的航空驗證，且UAV尚未納入各國民航法規，較易切入市場，並適合台灣投入發展，目前亞洲地區僅台灣與韓國(南韓)發展UAV，漢翔有信心爭取國內及亞太地區市場。國際市場預測未來10年UAV將有新台幣1兆6160億元商機，扣除已簽約及市場寡佔部分後，仍有5312億元商機，台灣市場商機達186億元。
由於國外市場的UAV要價動輒達千萬美元以上，不僅昂貴，且不符國防自主理念，漢翔公司與飛馬、鈦空生產的 UAV價格僅需進口的1/2至3/2，而且已在量產中，並可針對客戶需要量身訂做。
漢翔與鈦空、飛馬合作開發的UAV用途廣泛，在非軍事用途上可用來反恐救災，如圍捕要犯、海岸緝私、土地開發規畫、國土保安、海洋或森林資料探測保護、監控颱風、水患、土石流及火災現場廣播指揮、空中廣告與空照傳播；軍事方面則有助反登陸、反空降，如進一步生產發展成無人戰機(UCAV)，則可發揮精準打擊、有效嚇阻的戰力。
結 語
本屆航太展的規模與上屆(2003)相比，主辦單位雖規劃超輕飛機專區、教育區及飛行休閒航空館，向國內外參觀者與媒體展現台灣在民間航空的發展程度，但整體而言，依舊未見明顯起色。
整體來說，國防館除了以增加展示多項模擬器，開放讓民眾體驗，來搶回被到隔壁漫畫展吸引過去的人氣之外，位於國外廠商區的雷神公司也展開摸彩送贈品的活動，吸引了不少民眾排隊，達到與民眾互動的效果。在國防館中，已於空軍服役的AIM-120C5未見展出，反而在雷神公司的攤位見到AIM-120的全尺寸模型，令不少軍事愛好者對軍方的態度大惑不解。
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