美國海軍電戰老兵:EA-6B徘徊者電戰機
EA-6系列電戰機的研發計畫,是因應美國海軍陸戰隊為取代已老舊的EF-10B(F3D戰機的電戰型F3D-2Q)電戰機所提出的需求。前6架是以A-6A攻擊機改裝而成,初期編號為A2F-1Q,研發計畫於1960年底展開,首架原型機於1963年4月首次試飛,制式編號改為EA-6A。

EA-6A與A-6A在構型最大差異在於前者在垂直安定面頂部的加裝莢艙,這具莢艙的空間用來容納ALQ-86接收機/偵測系統所使用的30個天線,此外,主翼兩邊翼端的空氣煞車板(Air Brake)取消。除莢艙當中的ALQ-86以外,其他的電戰設備皆以莢艙的型態掛載於主翼掛架。

A-6A機身內支援對地攻擊的航電系統大多拆除,不過有限的全天候轟炸能力仍保留。改良計畫包含攜掛與發射AGM-45百舌鳥(Shrike)反輻射飛彈的能力,但越戰期間陸戰隊飛行員很少使用人工或自動發射百舌鳥飛彈的功能。

6架為改裝的機體,15架為全新生產的EA-6A於1969年11月起分批交機給陸戰隊。陸戰隊在1985年時原擬以ALQ-126B取代ALQ-41,加裝新型雷達預警接收器以及和新型飛行控制系統,但EA-6A的作戰效果與性能相較之後的EA-6B,性能提升的價值低,因此將經費轉移到新型機種的採購上。

機體全新設計的EA-6B電戰機於1968年5月25日首次試飛,1971年服役。前段機身加長以增加放置電子設備的空間,機組員由2名增加為4名,分別為1名飛行員以及3名電子作戰官。

先進功能(ADVCAP, Advanced Capability)改良計畫計畫於1983年展開,主要是針對EA-6B的飛行品質、航電系統和電戰系統進行改良,原計畫對102架改進能力2型(ICAP II, Improved Capability)飛機進行修改。

該計畫分為全尺寸發展(FSD)、載具強化計畫(VEP, Vehicle Enhancement Program)和航電提升計畫(AIP, Avionics Improvement Program)3個研發階段。

FSD階段在於評估AN/ALQ-149電戰系統,並以現役EA-6B進行改裝,以容納新系統。VEP階段則是修正EA-6B的飛控系統,以提升飛行的操縱性,避免產生常見的縱向抖動。

AIP階段含括先前FSD與VEP階段的修改,以及完整的全新航電套件。這批套件包括為所有機組員設置多功能顯示器(MFD),為飛行員設置抬頭顯示器(HUD),以及全球衛星定位/慣性導航系統(GPS/INS)等裝備。聯合測試項目由合約商與美國海軍試飛員共同完成,該計畫爾後因1995會計年度預算遭國會刪除而終止。
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