11月22日(週五)上午到南港展覽館參觀邁入第四屆的「2013台灣國際文化創意產業博覽會」(Taiwan International Cultural & Creative Industry Expo)，該屆文博會呼應國際市場趨勢，以「工藝設計」為主軸，發掘潛藏在巷弄村落的微型文創工藝，感受工藝家發自泥土、記憶的深層情感，將台灣的族群、地理、物產、技藝等多樣文化特質匯聚一堂。
由於2014年聯合國教科文組織ISEND國際天然染織年會將來台舉辦，由行政院文化部主辦的文博會在該屆以「台灣傳統染織工藝產業的復甦與創新」為主軸規畫主題館，並以「纖維母語」為策展主題介紹台灣傳統天然染織結合環保時尚，所散發的泥土文化感情。
染織工藝與產業在過去，一方面圍繞著閨閣或母親的手藝生產出精巧溫暖的女紅作品，一方面伴隨當時科技與化學的演進，成就一代代燦爛的錦繡織品。
隨著工業革命在紡織工業上的推進，人們的日常大量衣著不再依賴手工編織，卻反身從二十世紀六零年代開始，這些編染織繡等工藝技術進入藝術的領地，成為當代藝術中複合媒材的一員，也獨立領軍開疆闢土有了「纖維藝術」的一席之地。
隨著藝術—生活—設計三者在歷史中的分合滲透，纖維這種最貼近土地生活的素材與傳承自母親的手藝，在當代的藝術行動與社區再造中扮演着極重要的角色。
而以「工藝設計產業」為核心，集結全台知名文創品牌如台華窯、琉園、琉璃工房等參展，同時發掘巷弄裡的微型文創美學，並首度設置「Hidden Art」專區，展現來自泥土村落裡的工藝設計特色，將台灣工藝文創實力透過文博會媒合平台向國際發光發熱。
該屆文博會參展單位數超過564個，攤位數達1035個，其中「國際風格區」匯聚日本、韓國、中國大陸、泰國、馬來西亞、喬治亞共和國、亞塞拜然共和國、亞美尼亞共和國、香港、澳門、祕魯、印度等參展。(展期11月21日至11月24日)
11月24日(週日)上午搭公車到象山站，再搭乘剛通車的捷運信義線到中正紀念堂附近的牯嶺街看市集活動。這一天有許多民眾搭乘捷運信義線嚐鮮，而對我來說到圓山的花博公園或是公館、碧潭則是更便利了。
捷運信義線興建的目的之一，由於台北捷運路網中僅有一條東西向路線板南線，導致南北向旅次與東西向旅次主要集中於台北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足的弊病；其次隨信義計畫區的開發、國際金融中心的興建以及世貿展覽館的設立而使信義計畫區周邊的交通問題日益嚴重。
在捷運信義線通車後，新增3個轉乘車站，分別是與新店線交會的中正紀念堂站、與新莊線交會的東門站，以及與文湖線交會的大安站，有效舒緩台北車站轉乘的人潮。
而這條重運量捷運路線也是「紅線」淡水線的延伸，也是台北捷運路網第2條東西向路線，西起中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站、象山站，總計7個站，長6.4公里，全線均採地下建造，使用車輛為日本川崎重工株式會社(Kawasaki)生產的301型、371型及381型電聯車。
同時配合捷運信義線通車，原先的「台電大樓站-北投站」路線運行模式調整為「象山站-北投站」。
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