在美國海軍的求生裝備項目極多，除上述軀體安全帶、充氣救生衣、救生背心外，放置在SV-2B救生背心內的物品相當多，重達7公斤。但實際上也只有直昇機才隨身穿戴這些裝備，至於戰機飛行員則不須如此穿戴，因大部份的求生工具都放置在彈射椅系統內。尼龍製的SV-2B救生背心的色彩於早期為橄欖綠，於1970年代初改為灰綠色使用至今。
海軍飛行員於落海後於日間使用海上染色劑(Sea dye marker)，晚間則使用照明彈。目前美國海軍廣泛使用的是掌中型Mk-13 Mod.0式照明彈，可於日／夜間兩用。在發射的照明彈時須將頭盔的護目鏡放下，以保護眼睛，並將照明彈的拉繩式導線點火。照明彈發射後可維持30秒，以吸引接近中的搜救機注意。海上染色劑是飛行員在海上漂浮時，將自己所在位置的海面上染成黃綠色的螢光。海上染色劑及照明彈通常放在LPA或LPU救生衣的口袋中，此外也放置在救生背心裏，數量上一般皆為二個。
此外另一種可向救援機顯示位置的是手射曳光彈組(Hand launch flare set)，又稱為鉛筆信號彈裝備包，此為一種使用簡易彈射方式所擊發信號彈的彈射器。射出的曳光彈可到達50公尺的高度，發光的同時緩緩下降。曳光彈的可見度依天候與觀測者的位置不同而異，一般可見度約為100公里。在海軍飛行員救生背心武器袋內都會裝有Mk-79 Mod.0鉛筆信號彈裝備包及Mk-3 Mod.0發射器，於發射時須以45至90度將曳光彈擊出。
在SV-2B背心內還有其它裝備。氰流明光棒為機上有數名機組員於夜間漂浮在海上時，可藉此光棒顯示組員間彼此的位置，因為可長時間使用，且安全、重量輕，故於背心內通常放上2至3支。傘繩切割刀可用來切斷降落傘的傘繩，若飛行員降落於森林地區時就可用切割刀將纏繞的傘繩切除，切割刀收放在背心內的無線電袋中，為方便取出使用並附上一條黃色帶子。手電筒則裝在救生背心無線電袋旁，乃是在可見度不良的駕駛艙內使用，尤其是在夜間飛行時，並附有紅色濾光鏡片，以使眼睛能迅速適應週遭昏暗的環境。SDU-5/E閃光燈(Strobo light)可連續發射強力閃光達10小時，夜間辨識距離可達50公里，為延長使用時限通常每隔30秒即關閉一次，閃光燈背面有魔術貼布，可貼於飛行員裝或頭盔上。Mk-2反光信號鏡可在白天反射太陽光，做出信號給救援機，即使在反光條件不良的情形下也很有用，晴天時可辨認的距離可達180公里。可調式照明燈於查看地圖或航線圖時相當好用，可調整照明光線強弱。
此外信號卡上飛行員記載在海上漂流的位置或在地面，或是用身體做標記的方式。口哨是在視線不良的情形下，用來向接近的船隻求救用。羅盤則是用來辨認本身的方位。急救包收置在救生背心中，內有洗淨用肥皂、繃帶、阿斯匹靈、貼布、防蟲藥膏、淨水錠劑、消炎藥膏等，可用來對輕傷的機組員進行初步急救。
美國海軍及陸戰隊航空隊飛行員所配帶的MBU-14/P氧氣罩於1980年代使用至今，與早期的A-13A氧氣罩並無多大改變，大致上可分為三部份。主要部份是臉部經送氣管至調節器，其次是通訊連結器，再者是從調節器至通訊／給氣連結器為止的統合通氣管部份，而通訊／給氣連結器則與彈射椅相結合。MBU-14/P氧氣罩最大特徵為具有緊密的防水性及水中呼吸能力。一旦使用者在彈射離開航空器後，亦可利用腰下配帶的緊急用氧氣，以維持至降落前。
列為標準配備的AN/PRC-90求救無線電(Survival radio)，具有可調式天線及優異的防水設計。AN/PRC-90使用摩斯電碼，通話範圍視對者位置的不同，最遠的通信距離可達100公里，機體上附有摩斯電碼表，無線電使用的電池為14伏特規格。
在美國海軍的求生裝備項目極多，除上述軀體安全帶、充氣救生衣、救生背心外，放置在SV-2B救生背心內的物品相當多，重達7公斤。但實際上也只有直昇機才隨身穿戴這些裝備，至於戰機飛行員則不須如此穿戴，因大部份的求生工具都放置在彈射椅系統內。尼龍製的SV-2B救生背心的色彩於早期為橄欖綠，於1970年代初改為灰綠色使用至今。
海軍飛行員於落海後於日間使用海上染色劑(Sea dye marker)，晚間則使用照明彈。目前美國海軍廣泛使用的是掌中型Mk-13 Mod.0式照明彈，可於日／夜間兩用。在發射的照明彈時須將頭盔的護目鏡放下，以保護眼睛，並將照明彈的拉繩式導線點火。照明彈發射後可維持30秒，以吸引接近中的搜救機注意。海上染色劑是飛行員在海上漂浮時，將自己所在位置的海面上染成黃綠色的螢光。海上染色劑及照明彈通常放在LPA或LPU救生衣的口袋中，此外也放置在救生背心裏，數量上一般皆為二個。
此外另一種可向救援機顯示位置的是手射曳光彈組(Hand launch flare set)，又稱為鉛筆信號彈裝備包，此為一種使用簡易彈射方式所擊發信號彈的彈射器。射出的曳光彈可到達50公尺的高度，發光的同時緩緩下降。曳光彈的可見度依天候與觀測者的位置不同而異，一般可見度約為100公里。在海軍飛行員救生背心武器袋內都會裝有Mk-79 Mod.0鉛筆信號彈裝備包及Mk-3 Mod.0發射器，於發射時須以45至90度將曳光彈擊出。
在SV-2B背心內還有其它裝備。氰流明光棒為機上有數名機組員於夜間漂浮在海上時，可藉此光棒顯示組員間彼此的位置，因為可長時間使用，且安全、重量輕，故於背心內通常放上2至3支。傘繩切割刀可用來切斷降落傘的傘繩，若飛行員降落於森林地區時就可用切割刀將纏繞的傘繩切除，切割刀收放在背心內的無線電袋中，為方便取出使用並附上一條黃色帶子。手電筒則裝在救生背心無線電袋旁，乃是在可見度不良的駕駛艙內使用，尤其是在夜間飛行時，並附有紅色濾光鏡片，以使眼睛能迅速適應週遭昏暗的環境。SDU-5/E閃光燈(Strobo light)可連續發射強力閃光達10小時，夜間辨識距離可達50公里，為延長使用時限通常每隔30秒即關閉一次，閃光燈背面有魔術貼布，可貼於飛行員裝或頭盔上。Mk-2反光信號鏡可在白天反射太陽光，做出信號給救援機，即使在反光條件不良的情形下也很有用，晴天時可辨認的距離可達180公里。可調式照明燈於查看地圖或航線圖時相當好用，可調整照明光線強弱。
此外信號卡上飛行員記載在海上漂流的位置或在地面，或是用身體做標記的方式。口哨是在視線不良的情形下，用來向接近的船隻求救用。羅盤則是用來辨認本身的方位。急救包收置在救生背心中，內有洗淨用肥皂、繃帶、阿斯匹靈、貼布、防蟲藥膏、淨水錠劑、消炎藥膏等，可用來對輕傷的機組員進行初步急救。
海軍飛行員於落海後於日間使用海上染色劑(Sea dye marker)，晚間則使用照明彈。目前美國海軍廣泛使用的是掌中型Mk-13 Mod.0式照明彈，可於日／夜間兩用。在發射的照明彈時須將頭盔的護目鏡放下，以保護眼睛，並將照明彈的拉繩式導線點火。照明彈發射後可維持30秒，以吸引接近中的搜救機注意。海上染色劑是飛行員在海上漂浮時，將自己所在位置的海面上染成黃綠色的螢光。海上染色劑及照明彈通常放在LPA或LPU救生衣的口袋中，此外也放置在救生背心裏，數量上一般皆為二個。
此外另一種可向救援機顯示位置的是手射曳光彈組(Hand launch flare set)，又稱為鉛筆信號彈裝備包，此為一種使用簡易彈射方式所擊發信號彈的彈射器。射出的曳光彈可到達50公尺的高度，發光的同時緩緩下降。曳光彈的可見度依天候與觀測者的位置不同而異，一般可見度約為100公里。在海軍飛行員救生背心武器袋內都會裝有Mk-79 Mod.0鉛筆信號彈裝備包及Mk-3 Mod.0發射器，於發射時須以45至90度將曳光彈擊出。
在SV-2B背心內還有其它裝備。氰流明光棒為機上有數名機組員於夜間漂浮在海上時，可藉此光棒顯示組員間彼此的位置，因為可長時間使用，且安全、重量輕，故於背心內通常放上2至3支。傘繩切割刀可用來切斷降落傘的傘繩，若飛行員降落於森林地區時就可用切割刀將纏繞的傘繩切除，切割刀收放在背心內的無線電袋中，為方便取出使用並附上一條黃色帶子。手電筒則裝在救生背心無線電袋旁，乃是在可見度不良的駕駛艙內使用，尤其是在夜間飛行時，並附有紅色濾光鏡片，以使眼睛能迅速適應週遭昏暗的環境。SDU-5/E閃光燈(Strobo light)可連續發射強力閃光達10小時，夜間辨識距離可達50公里，為延長使用時限通常每隔30秒即關閉一次，閃光燈背面有魔術貼布，可貼於飛行員裝或頭盔上。Mk-2反光信號鏡可在白天反射太陽光，做出信號給救援機，即使在反光條件不良的情形下也很有用，晴天時可辨認的距離可達180公里。可調式照明燈於查看地圖或航線圖時相當好用，可調整照明光線強弱。
此外信號卡上飛行員記載在海上漂流的位置或在地面，或是用身體做標記的方式。口哨是在視線不良的情形下，用來向接近的船隻求救用。羅盤則是用來辨認本身的方位。急救包收置在救生背心中，內有洗淨用肥皂、繃帶、阿斯匹靈、貼布、防蟲藥膏、淨水錠劑、消炎藥膏等，可用來對輕傷的機組員進行初步急救。
美國海軍及陸戰隊航空隊飛行員所配帶的MBU-14/P氧氣罩於1980年代使用至今，與早期的A-13A氧氣罩並無多大改變，大致上可分為三部份。主要部份是臉部經送氣管至調節器，其次是通訊連結器，再者是從調節器至通訊／給氣連結器為止的統合通氣管部份，而通訊／給氣連結器則與彈射椅相結合。MBU-14/P氧氣罩最大特徵為具有緊密的防水性及水中呼吸能力。一旦使用者在彈射離開航空器後，亦可利用腰下配帶的緊急用氧氣，以維持至降落前。
列為標準配備的AN/PRC-90求救無線電(Survival radio)，具有可調式天線及優異的防水設計。AN/PRC-90使用摩斯電碼，通話範圍視對者位置的不同，最遠的通信距離可達100公里，機體上附有摩斯電碼表，無線電使用的電池為14伏特規格。
在美國海軍的求生裝備項目極多，除上述軀體安全帶、充氣救生衣、救生背心外，放置在SV-2B救生背心內的物品相當多，重達7公斤。但實際上也只有直昇機才隨身穿戴這些裝備，至於戰機飛行員則不須如此穿戴，因大部份的求生工具都放置在彈射椅系統內。尼龍製的SV-2B救生背心的色彩於早期為橄欖綠，於1970年代初改為灰綠色使用至今。
海軍飛行員於落海後於日間使用海上染色劑(Sea dye marker)，晚間則使用照明彈。目前美國海軍廣泛使用的是掌中型Mk-13 Mod.0式照明彈，可於日／夜間兩用。在發射的照明彈時須將頭盔的護目鏡放下，以保護眼睛，並將照明彈的拉繩式導線點火。照明彈發射後可維持30秒，以吸引接近中的搜救機注意。海上染色劑是飛行員在海上漂浮時，將自己所在位置的海面上染成黃綠色的螢光。海上染色劑及照明彈通常放在LPA或LPU救生衣的口袋中，此外也放置在救生背心裏，數量上一般皆為二個。
此外另一種可向救援機顯示位置的是手射曳光彈組(Hand launch flare set)，又稱為鉛筆信號彈裝備包，此為一種使用簡易彈射方式所擊發信號彈的彈射器。射出的曳光彈可到達50公尺的高度，發光的同時緩緩下降。曳光彈的可見度依天候與觀測者的位置不同而異，一般可見度約為100公里。在海軍飛行員救生背心武器袋內都會裝有Mk-79 Mod.0鉛筆信號彈裝備包及Mk-3 Mod.0發射器，於發射時須以45至90度將曳光彈擊出。
在SV-2B背心內還有其它裝備。氰流明光棒為機上有數名機組員於夜間漂浮在海上時，可藉此光棒顯示組員間彼此的位置，因為可長時間使用，且安全、重量輕，故於背心內通常放上2至3支。傘繩切割刀可用來切斷降落傘的傘繩，若飛行員降落於森林地區時就可用切割刀將纏繞的傘繩切除，切割刀收放在背心內的無線電袋中，為方便取出使用並附上一條黃色帶子。手電筒則裝在救生背心無線電袋旁，乃是在可見度不良的駕駛艙內使用，尤其是在夜間飛行時，並附有紅色濾光鏡片，以使眼睛能迅速適應週遭昏暗的環境。SDU-5/E閃光燈(Strobo light)可連續發射強力閃光達10小時，夜間辨識距離可達50公里，為延長使用時限通常每隔30秒即關閉一次，閃光燈背面有魔術貼布，可貼於飛行員裝或頭盔上。Mk-2反光信號鏡可在白天反射太陽光，做出信號給救援機，即使在反光條件不良的情形下也很有用，晴天時可辨認的距離可達180公里。可調式照明燈於查看地圖或航線圖時相當好用，可調整照明光線強弱。
此外信號卡上飛行員記載在海上漂流的位置或在地面，或是用身體做標記的方式。口哨是在視線不良的情形下，用來向接近的船隻求救用。羅盤則是用來辨認本身的方位。急救包收置在救生背心中，內有洗淨用肥皂、繃帶、阿斯匹靈、貼布、防蟲藥膏、淨水錠劑、消炎藥膏等，可用來對輕傷的機組員進行初步急救。
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