美國海軍1架EA-18G咆哮者(Growler)電戰機於2007年9月25日降落在馬里蘭州派突森河海軍航空站(Patuxent River NAS)，這架EA-18G由波音公司(Boeing)位於聖路易市(St. Louis)的生產設施組裝完成，也是美國海軍接收的首架量產型EA-18G電戰機。第2架EA-18G電戰機將於12月交機，然後按照期程規劃，波音公司將加速EA-18G的生產進度。
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- Jan 11 Fri 2008 10:25
美國海軍EA-18G咆哮者電戰機(一)
- Sep 11 Tue 2007 18:05
聯合空對地飛彈發展現況(三)
關於JAGM──美軍可能的選擇
目前，美軍至少有2種方案可選擇，一是重新授予洛馬公司更名後的聯合空對地飛彈研發合約。二是利用先前在聯合通用飛彈研發階段的設計，繼續完成新型飛彈的研發工作。
目前，美軍至少有2種方案可選擇，一是重新授予洛馬公司更名後的聯合空對地飛彈研發合約。二是利用先前在聯合通用飛彈研發階段的設計，繼續完成新型飛彈的研發工作。
- Sep 11 Tue 2007 18:04
聯合空對地飛彈發展現況(二)
聯合通用飛彈的性能
JCM主要用於摧毀各種固定及移動中的目標，包括戰車、彈道飛彈機動發射系統、作戰指揮中心、通訊車輛、掩體、運輸車輛和裝甲車等。飛彈本身具有相當高的打擊精確度，而射後不理功能與射程的延伸，也讓掛載/發射JCM的載台具有極佳的戰場存活率。
JCM主要用於摧毀各種固定及移動中的目標，包括戰車、彈道飛彈機動發射系統、作戰指揮中心、通訊車輛、掩體、運輸車輛和裝甲車等。飛彈本身具有相當高的打擊精確度，而射後不理功能與射程的延伸，也讓掛載/發射JCM的載台具有極佳的戰場存活率。
- Sep 11 Tue 2007 18:01
聯合空對地飛彈發展現況(一)
- Aug 04 Sat 2007 17:56
歐洲航空防衛暨太空公司太空觀光船
全球太空旅遊事業早從2001年開始，俄羅斯聯邦太空局(RSA, Russian Federal Space Agency；Roscosmos)與美國太空冒險公司(SAL, Space Adventure Limited)合作，先讓太空觀光客(Space Tourist)進行為期數月的訓練，爾後再安排升空時間讓太空觀光客搭乘俄羅斯聯合TMA號(Soyuz TMA)系列載人太空船進入國際太空站(ISS)短暫留宿約7天。
- Jun 12 Tue 2007 21:16
空軍未來中型運輸機的選擇(三)
- Jun 12 Tue 2007 21:12
空軍未來中型運輸機的選擇(二)
- Jun 12 Tue 2007 21:06
空軍未來中型運輸機的選擇(一)
- Apr 25 Wed 2007 22:49
諾格團隊KC-30參與美國空軍KC-X計畫競標
美國空軍2007年1月31日表示，已確定開放投標，讓歐洲航空防衛暨太空公司(EADS)能夠與美國波音公司(Boeing)一同競標新一代KC-X空中加油機合約。該計畫是為了更新美國空軍老舊的KC-135系列空中加油機。從1960年代就開始使用的KC-135同溫層加油機(Stratotanker)，是以波音707客機為基礎改裝而來，多數將屆服役年限。
- Apr 24 Tue 2007 01:10
美國空軍公開展示新型非致命性武器
- Feb 17 Sat 2007 11:58
中國首次反衛星武器測試
震撼的一擊
根據《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2007年1月17日報導指出，美國情報機構於1月11日偵測到一項反衛星武器(ASAT, Anti-Satellite Weapon)測試，中國以1枚彈道飛彈釋放1具動能獵殺載具(Kinetic Kill Vehicle)在超過500mile(804km)的軌道高度，摧毀1枚老舊的中國氣象衛星目標。
根據《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2007年1月17日報導指出，美國情報機構於1月11日偵測到一項反衛星武器(ASAT, Anti-Satellite Weapon)測試，中國以1枚彈道飛彈釋放1具動能獵殺載具(Kinetic Kill Vehicle)在超過500mile(804km)的軌道高度，摧毀1枚老舊的中國氣象衛星目標。
- Feb 17 Sat 2007 11:53
中國新一代殲十戰機首次公開(三)
服役與部署
據2006年1月23日出刊的《漢和防務評論(Kanwa Defense Review)》文章指出，駐防於中國雲南省的解放軍空軍第44殲擊機師開始部署殲十戰機；而第44師屬成都軍區管轄，下設130、131、132團，分別駐防在蒙自和昆明等地。位於雲南省的解放軍空軍第44師之所以部署殲十的原因之一，是考慮到均衡發展軍區空軍的需求。
據2006年1月23日出刊的《漢和防務評論(Kanwa Defense Review)》文章指出，駐防於中國雲南省的解放軍空軍第44殲擊機師開始部署殲十戰機；而第44師屬成都軍區管轄，下設130、131、132團，分別駐防在蒙自和昆明等地。位於雲南省的解放軍空軍第44師之所以部署殲十的原因之一，是考慮到均衡發展軍區空軍的需求。
- Feb 17 Sat 2007 11:52
中國新一代殲十戰機首次公開(二)
性能解析
在俄國和以色列的航太技術支援下，突顯出中國航空工業的設計及研發能力已非昔日吳下阿蒙。成飛公司的殲十戰機在氣動力構型上採不穩定性設計，搭配可強化運動性能的全權式4餘度線傳飛控系統(4 Quadruplex FBW)，就殲十在設計上首重的空對空戰鬥任務而言，性能號稱不輸最新構型的F-16C/D Block60/62，甚至勝過F/A-18E/F。
在俄國和以色列的航太技術支援下，突顯出中國航空工業的設計及研發能力已非昔日吳下阿蒙。成飛公司的殲十戰機在氣動力構型上採不穩定性設計，搭配可強化運動性能的全權式4餘度線傳飛控系統(4 Quadruplex FBW)，就殲十在設計上首重的空對空戰鬥任務而言，性能號稱不輸最新構型的F-16C/D Block60/62，甚至勝過F/A-18E/F。
- Feb 17 Sat 2007 11:50
中國新一代殲十戰機首次公開(一)
- Dec 08 Fri 2006 15:59
新加坡空軍新一代教練機計畫(四)
L-159
雖然捷克Aero Vodochody公司在航展戶外展場上展示的是百靈飛行特技小組(Breitling)塗裝的L-39教練機，但其推銷重點係在其改良型L-159身上。為了和北約組織(NATO)的戰管系統相容和外銷所需，L-139安裝了美製航電設備。L-159系列是L-39、L-139系列的最新改良型，最新機型是L-159B。
雖然捷克Aero Vodochody公司在航展戶外展場上展示的是百靈飛行特技小組(Breitling)塗裝的L-39教練機，但其推銷重點係在其改良型L-159身上。為了和北約組織(NATO)的戰管系統相容和外銷所需，L-139安裝了美製航電設備。L-159系列是L-39、L-139系列的最新改良型，最新機型是L-159B。
- Dec 08 Fri 2006 15:57
新加坡空軍新一代教練機計畫(三)
高級教練機
在高級教練機的部份，有4家航太業者製造的教練機正摩拳擦掌，等待新加坡空軍發出正式的RFP之後，展開激烈的競爭，分別是英國航太系統公司(BAE System)的鷹式(Hawk)128型、義大利艾爾馬奇公司的M-346、捷克Aero Vodochody公司L-159以及韓國航太工業公司(KAI)的T-50金鷹(Golden Eagle)教練機。
在高級教練機的部份，有4家航太業者製造的教練機正摩拳擦掌，等待新加坡空軍發出正式的RFP之後，展開激烈的競爭，分別是英國航太系統公司(BAE System)的鷹式(Hawk)128型、義大利艾爾馬奇公司的M-346、捷克Aero Vodochody公司L-159以及韓國航太工業公司(KAI)的T-50金鷹(Golden Eagle)教練機。
- Dec 08 Fri 2006 15:55
新加坡空軍新一代教練機計畫(二)
T-6B德州佬二型
雷神飛機公司在本屆亞洲航展，展出以瑞士皮拉特斯公司PC-9 MKII教練機為基礎，研改而來的T-6B初級教練機(詳見本刊第249期第40頁報導)，並藉由亞洲國家多數操作美製戰機的優勢，來拓展其亞洲的初級教練機市場。
雷神飛機公司在本屆亞洲航展，展出以瑞士皮拉特斯公司PC-9 MKII教練機為基礎，研改而來的T-6B初級教練機(詳見本刊第249期第40頁報導)，並藉由亞洲國家多數操作美製戰機的優勢，來拓展其亞洲的初級教練機市場。
- Dec 08 Fri 2006 15:52
新加坡空軍新一代教練機計畫(一)
新加坡空軍(RSAF)計畫採購新一代初/高級教練機，吸引多家生產教練機的航太業者參加2006年2月在新加坡舉行的第13屆亞洲航空展(13th Asian Aerospace)。新加坡空軍要求各家參與初級教練機投標的廠商提供「交鑰匙」式的隨機訓練服務，預計將會選擇一家投標廠商進入最後談判，但同時選擇另一家作為備選。以下即逐一介紹將參與RSAF新一代初/高級教練機採購競標計畫的各型教練機。
- Jul 19 Wed 2006 21:30
美國代表性運載火箭(六)
三角洲3號
波音公司研發的三角洲3號(Delta-III)火箭，著重在客戶對於高容量商業發射服務的需求。可將3810kg的酬載送入地球同步軌道，於是三角洲3號有效的提升了三角洲2號的性能。三角洲3號發展自三角洲2號，在生產線與許多火箭上的系統可互通使用，提高了使用彈性。
波音公司研發的三角洲3號(Delta-III)火箭，著重在客戶對於高容量商業發射服務的需求。可將3810kg的酬載送入地球同步軌道，於是三角洲3號有效的提升了三角洲2號的性能。三角洲3號發展自三角洲2號，在生產線與許多火箭上的系統可互通使用，提高了使用彈性。
- Jul 19 Wed 2006 21:23
美國代表性運載火箭(五)
三角洲號系列
波音公司(Boeing)的國防暨太空部門(Defense and Space)的三角洲號(Delta)系列運載火箭，自1960年代起開始為NASA、美國空軍及其他商業客戶運送酬載物進入軌道，其中包括於1962年發射升空的首枚國際性商業衛星Telstar I；1963年首枚升空的地球同步軌道衛星Syncorn II；1965年首枚升空的商業通訊衛星COMSAT I，到目前為止已完成超過300次成功的軍事、民用、商業發射任務，性能相當可靠，為洛馬公司擎天神號(Atlas)火箭在競標NASA及美國空軍的衛星發射業務上，頗具競爭力的強勁對手。
波音公司(Boeing)的國防暨太空部門(Defense and Space)的三角洲號(Delta)系列運載火箭，自1960年代起開始為NASA、美國空軍及其他商業客戶運送酬載物進入軌道，其中包括於1962年發射升空的首枚國際性商業衛星Telstar I；1963年首枚升空的地球同步軌道衛星Syncorn II；1965年首枚升空的商業通訊衛星COMSAT I，到目前為止已完成超過300次成功的軍事、民用、商業發射任務，性能相當可靠，為洛馬公司擎天神號(Atlas)火箭在競標NASA及美國空軍的衛星發射業務上，頗具競爭力的強勁對手。
