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空軍救護隊的隊徽由海鷗、救生圈和藍天構成,明確揭櫫這支部隊的職志。現今隸屬空軍第455聯隊的救護隊,可追朔至民國39年(1950)成立之空軍第10大隊直升機分隊;但正式賦予搜救任務,是於民國43年(1954)7月擴編為空軍救護中隊,並改隸空軍第4聯隊;民國72年(1983)8月1日奉令更改番號為空軍救護隊,隸屬空軍第4聯隊迄今。

先後使用機型有C-47、PBY-5A、HU-16等水陸兩用機及H-5、H-13、H-19、HH-1H等直升機,期間均維持兩型機搭配協同執行搜索與救援等各類型任務。

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民國47年(1958)的八二三戰役,在解放軍綿密的砲火攻擊下,對金門築起海上、水際及灘頭三重封鎖線,阻撓國軍的海、空軍物資運補,在島上13萬軍民陷入無法及時獲得糧食、彈藥、衛材等補給品時,海軍官兵冒險挺進料羅灣,在敵火壓制中突破封鎖線,不僅充分支援運補前線,也振奮金門軍民士氣。

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民國32年(1943)12月,盟軍發表《開羅宣言(Cairo Declaration)》,其中有項攸關台灣前途的規定,即日本竊自中華民國(ROC, Republic of China)的領土,包括東北三省(遼寧省、吉林省、黑龍江省)、台灣、澎湖群島,必須返還中華民國;民國34年(1945)7月的《波茨坦公告(Potsdam Declaration)》,除要求日本無條件投降,更要求《開羅宣言》提出的條件必須實施。

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大、二膽島,東西併列於烈嶼及青嶼、浯嶼之間,大膽島位於烈嶼西南方,峭壁高聳,形勢險要,與烈嶼及二膽島互為犄角,緊扼廈門港咽喉,正由於大、二膽島的戰略地位十分重要,中國共產黨(CPC, Communist Party of China)一直視為芒刺在背。

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同步衛星軌道
地球同步軌道GEO/GSO (Geostationary Orbit or Geosynchronous Earth Orbit)

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衛星的分類方式不一而足,若以其運行軌道形狀來區分,可分為圓形和橢圓形;而衛星之所以能繞地球作週期性的運動,完全是受地心引力的牽引。說得明白一點,地心引力提供衛星做圓周運動和橢圓運動的向心力,地球是圓周運動的圓心,也是橢圓運動的一個焦點。以下分別就衛星的運轉軌道、軌道高度、衛星重量、功能做區分:

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U-2高空偵察機是洛克希德飛機公司(Lockheed)著名的臭鼬工廠(Skunk Works)在凱利.強生(Clarence L. "Kelly" Johnson)的卓越領導下,設計出兩大秘密偵察機家族之一,U-2型機是基於1954年春,美國空軍及中央情報局(CIA)對能於高空巡弋的偵察機的共同需求而設計,最早是以CL-282的編號矇混外界。整個偵察機研發計畫在極機密下進行,在湯尼.李維(Tony Le Vier)的主持下,於遙遠的內華達州水鎮(Watenown)跑道舉行試飛,且祕密交付空軍56-6715和6716兩架原型機。原先的訂單包括48架單座機和5架縱列雙座機,後座為系統操作員或偵察員。使用單位為第一氣象偵察航空隊,後來很快的移駐日本厚木空軍基地,第二氣象偵察航空隊移至德國的威斯巴登(Wiesbaden),以英國雷克希斯(Lakenheath)為基地。第三氣象偵察航空隊仍然在愛德華(Edwards)空軍基地繼續技術和偵察操作的研究。

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伍、AT-3教練機性能諸元
全長:12.50m

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參、AT-3的衍生機型
1.AT-3A:

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壹、源起
1976年初,漢翔航空工業股份有限公司(AIDC, Aerospace Industrial Development Corp.)的前身航空工業發展中心(AIDC, Aero Industry Development Center),在美國諾斯洛普公司(Northrop)協助下,開始研發國內首款噴射教練機,以取代自1957年起服役並屆除役壽限的洛克希德公司(Lockheed)T-33A高級教練機;後來因美國國務院並未批淮此項合作案,航發中心只好獨自展開各項設計製造的工作,終於在1980年7月17日推出首架XAT-3原型機(編號0801,序號69-6001),同年9月16日進行首次試飛,並於1984年3月正式移交空軍服役,命名為「自強」教練機;至1989年為止,共生產63架AT-3噴射教練/攻擊機和2架AT-3A「雷鳴」單座攻擊機之原型機。

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T-34C教練機失事記錄:
1987年8月,T-34C(機號不詳)機械故障在台南縣官田鄉墜毀,飛行員(姓名不詳)殉職。

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T-34C教練機採縱列雙座、單渦輪螺旋槳發動機、無後掠低單翼(上反角7度)、升降舵式水平尾翼、單垂直尾翼(翼根設有前緣延伸板)的構型設計。機體採傳統全金屬半硬殼式結構,機尾下方設有2片垂直安定面;起落架為前三點式,主起落架採用向內折收於主翼內側下方起落架艙內的方式。

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T-34是由畢琪飛機公司(Beechcraft)的創辦人華特‧畢琪(Walter Beech)設計,由畢琪飛機第35號構型(Beechcraft Model 35 Bonanza)衍生而來,希望能取代美國空軍與海軍當時使用的T-6德州佬(Texan)教練機。

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民國38年(1949),中華民國(ROC, Republic of China)政府統治的地區淪陷於中國共產黨(CPC, Communist Party of China)之手,人民解放軍(PLA, People's Liberation Army)乘勝追擊,中華民國與美方雖在民國43年(1954)12月2日簽訂《中華民國與美利堅合眾國間共同防禦條約(Mutual Defense Treaty Between The Republic of China and The United States of America)》(簡稱中美共同防禦條約),但條約防禦的範圍並未包括金、馬與中國沿海島嶼。

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「忠貞氣節傳薪火,梅荷精神耀日月」憲兵肩負著護衛國家元首安全、維護國軍軍紀的重要任務,每年12月12日為憲兵節,是憲兵官兵們值得光榮和傳承的節日。

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1949年上海戰役結束後,中國人民解放軍(PLA, People's Liberational Army)快速攻佔中華民國東南沿海省分,追擊被迫轉進舟山群島、大陳島、一江山與海南島等沿海島嶼的國軍;10月,解放軍攻陷浙江省桃花島,使舟山群島情勢告急。

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孟加拉海軍奧斯曼號飛彈巡防艦
該艦為前解放軍海軍湘潭號飛彈巡防艦(江湖II型/053H1),曾在解放軍海軍服役多年,參加過1988年中越3.14海戰,退役後外銷至孟加拉,並重新命名為奧斯曼號。由於艦齡已久,奧斯曼號的外觀顯得有些陳舊。

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海上觀艦式
各國海軍實施海上觀艦式(即所謂的海上閱兵)的歷史,可遠溯至1341年,由英法戰爭時英皇愛德華三世(Edward III)在率英國海軍艦隊出戰前,先行校閱艦隊壯盛軍容而起。而日本海上自衛隊(JMSDF)現行的觀閱式起源,則是在明治元年3月,明治天皇於大阪天保山附近海面校閱艦艇開始,為每3年舉辦一次。

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二次大戰時期的中美空軍混合團(CACW, Chinese American Composite Wing),或稱為中美聯隊,是由2個驅逐(戰機)大隊和1個轟炸大隊編成,因此簡稱為混合團。混合團編制第1、3、5等3個飛行大隊,每個大隊各有4個中隊。

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2009年3月8日美國海軍無瑕號(USNS Impeccable, T-AGOS-23)觀測船在距離在海南島南方約75nm(120km)的南中國海(South China Sea)國際公海海域(此處中方劃定為專屬經濟區,美方則認定為公海)執行海洋研究任務,卻遭到5艘中國船艦跟蹤並逼近騷擾。

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