遨翔寰宇 神采飛揚

附錄：夭折的A-12復仇者二式攻擊機

1980年代，美國海軍有意以新型機種取代服役近40年A-6攻擊機，作為新一代的海軍艦載攻擊機。1987年，新一代的海軍艦載攻擊機由麥克唐納‧道格拉斯公司(McDonnell Douglas)和通用動力公司(GD)合作發展，制式編號A-12，並被命名為復仇者二式(Avenger II)，以承襲二戰期間格魯曼的TBF-1C復仇者魚雷攻擊機。該機不僅是美國海軍首架以深入敵境進行長程打擊任務為設計目標的攻擊機，也是首架由美國海軍投資研發的匿蹤艦載機。

A-12以匿蹤深入打擊為基本作戰需求，在氣動力構型上設計為全三角翼飛機，沒有垂直或水平尾翼。以機體結構而言，內側主翼的剖面厚實，可容納武器艙、座艙、發動機和燃料箱，並結合兩側較薄且可摺疊的外側機翼，可利於航艦上的操作和收納至機庫。

由於全三角翼構型的A-12在飛行時極不穩定，故採用線傳飛控系統(FBW)來穩定飛行姿態，並透過機翼內側的大型升降副翼(Elevon)控制俯仰、滾轉(Roll)等動作，翼梢的分離式(Split)升降副翼可做為飛機的方向控制與減速板(Air Brake)。

此外由於沒有機身結構，除翼梢和發動機噴嘴外，整個翼展都可用來作控制面，所以無垂直尾翼的構型，並不會在飛行時產生不穩定的影響。加上線傳飛控系統的協助和大角度機翼前緣後掠角，可有效減輕側風在低空飛行時的影響，使A-12擁有良好的低空飛行性能。

美國海軍原本計劃用該機取代服役已久的A-6攻擊機，同時美國空軍也計畫採購，汰換自1960年代中期服役的F-111土豚式(Aardvark)戰鬥轟炸機。然而因研發出現預算超支、機體重量過重及發展時程延遲等諸多問題，當時的國防部長迪克‧錢尼(Dick Cheney)在1991年1月7日宣佈終止整個A-12攻擊機計畫。美國海軍於是轉向研發並採購F/A-18C/D大黃蜂(Hornet)戰機的改良、放大與局部匿蹤版—F/A-18E/F超級大黃蜂(Super Hornet)，並進而取代F-14、A-6和A-7等艦載機。