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高級教練機
在高級教練機的部份，有4家航太業者製造的教練機正摩拳擦掌，等待新加坡空軍發出正式的RFP之後，展開激烈的競爭，分別是英國航太系統公司(BAE System)的鷹式(Hawk)128型、義大利艾爾馬奇公司的M-346、捷克Aero Vodochody公司L-159以及韓國航太工業公司(KAI)的T-50金鷹(Golden Eagle)教練機。

鷹式128型
英國航太系統公司最新研製的鷹式128型高級教練機，也參加了本屆亞洲航展，此後將開始一段推銷旅程。目前鷹式128型正進行試飛，預定從2008年開始交付英國皇家空軍。英國航太系統公司確信鷹式128型在亞太地區有其基本的市場，如馬來西亞和泰國就有可能購買。另外，英國勞斯萊斯公司(Rolls-Royce)正在與馬來西亞皇家空軍(RMAF)商討，對鷹式教練機機隊的發動機進行升級。

目前馬來西亞空軍部署了鷹式108型和鷹式208型，其所使用的英國勞斯萊斯/法國渦輪機械公司(Turbomeca)合作生產的阿杜爾(Adour)Mk861型發動機，已接近大修階段，馬來西亞空軍打算為其換裝阿杜爾951型。與阿杜爾861型相比，阿杜爾951型的推力比前者增大，且運轉壽命增至4000小時，壽期成本也更低。

M-346
義大利艾爾馬奇公司的M-346高級教練機，係由俄製Yak-130高級教練機研改發展而來。而三階段飛行訓練模式可與該公司所研製的SF-260E/TP初級教練機搭配，進行審核/初步訓練，基本訓練則由M-311高級教練機負責，最後由MB-339CD或M-346高級教練機進行高等訓練。艾爾馬奇公司並宣稱，M-346可做為銜接歐洲戰機(Eurofighter)、美製F-35與法製飆風(Rafale)戰機的先導教練機(LIFT)。

2004年7月15日，首架M-346原型機首飛，並由艾爾馬奇公司的飛行測試組在遙測設施上，即時控制著整個飛行過程。2005年5月17日，第2架原型機首飛。飛過2架M-346原型機的艾爾馬奇公司試飛員，對M-346的飛行特性大加贊許，認爲M-346擁有高推重比和突出的機動性能。其起飛滾行距離400m、降落滑行距離520m，最大起飛重6700kg；飛機的數位式線傳飛控系統(Fly-by-Wire)，使飛機平穩和精確的飛行；動力來源為2具國際渦輪發動機公司(ITEC)製造的F124-GA-200型渦輪扇發動機，單具最大推力2850kg。