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聯合通用飛彈的性能
JCM主要用於摧毀各種固定及移動中的目標，包括戰車、彈道飛彈機動發射系統、作戰指揮中心、通訊車輛、掩體、運輸車輛和裝甲車等。飛彈本身具有相當高的打擊精確度，而射後不理功能與射程的延伸，也讓掛載/發射JCM的載台具有極佳的戰場存活率。
為了與地獄火等現役飛彈的發射平台和發射架相容，JCM在設計時對外形尺寸和重量作了嚴格限制。聯合通用飛彈全長1775mm，彈徑178mm，翼展325mm，彈重約50kg，外觀、尺寸與最新的長弓地獄火(Longbow Hellfire)相近。
雖然外觀相近，但因JCM引進了許多新的技術和新設計概念，性能已不可同日而語。其中最大的技術進步，就是被美國陸軍官員稱為「1顆明珠」的三模式尋標器(Tri-Mode Seeker)技術。美國陸軍官員表示：「美軍之所以需要聯合通用飛彈，主因就是該型飛彈採用了三模式尋標器，具有更好的抗干擾能力。」
所謂三模式尋標器，是集：半主動雷射(Passive Laser)、紅外線(Imaging Infrared)和毫米波雷達(Radar Homing)於一體的創新武器設計概念。半主動雷射導引使飛彈可以非常精確地打擊目標，減少附帶傷亡；紅外線導引使飛彈具有「射後不理」的攻擊能力和強大的抗干擾性，發射後無需飛行員引導飛彈飛向目標，載機可及早脫離地面防空火網的範圍；豪米波雷達則讓飛彈具有「主動射後不理」的全天候攻擊能力。而紅外線與豪米波雷達的導引方式，還可同時識別和追蹤移動中的目標。
由於JCM將擔負美軍未來近距離對地打擊的主要任務，甚至將取代比JCM重上許多的現役飛彈，因此彈藥的殺傷效果能否合乎需求就變得很重要。在該型飛彈發展之初，即由通用動力公司(GD)的武器與戰術系統部門設計了適用的彈頭，以配合載機的任務需求。彈頭自2003年起開始測試，經一系列的測試證明，該型飛彈的彈頭，能在反裝甲或城鎮作戰中，穿透和摧毀各種硬、軟目標。
廠方雖未公開彈頭重量資料，然推測應與地獄火飛彈差距不大。JCM如裝備聚能裝藥彈頭即可摧毀目前大多數裝甲目標及艦船等硬目標；如裝備破片殺傷彈頭，可對建築、掩體和其他「軟目標」進行致命打擊。其彈頭採用預設電子引信，可根據不同目標以不同的設定時間將彈頭引爆。
另外，推進系統也是改良的重點。其單級火箭發動機採用複合材料殼體和新型推進劑，使其助推續航推力調節比達20：1，較傳統的火箭發動機的6：l提高3倍以上，可確保飛彈在發射後迅速達到巡航速度，並持續飛向目標。這種凝膠體物質推進劑與一般飛彈通常採用的固態推進劑不同，既可增大飛彈射程又可減小飛彈發射特徵(煙霧與火光)。JCM從高速固定翼戰機發射時，射程可達28km；若從低速、低高度的直升機上發射時，射程則約16km，為同尺寸地獄火飛彈的兩倍，搭配未來操作距離同樣增為兩倍(16km)的改良型長弓雷達，攻擊直升機的戰力將可獲得大幅度提昇。
值得一提的是，由於JCM使用範圍廣泛，操作環境複雜，且大多數情況下是在低空飛行，被地面防空砲火擊中的可能性很高，因此JCM於掛載狀態下受損時，是否將危害到載機的安全，也備受關注。JCM在設計階段即運用了鈍感彈藥的技術，並採用煙火小的單級火箭發動機，因此其即使被爆炸破片擊穿或被子彈擊中，也不易發生爆炸；就算在極高的溫度條件下，飛彈也只會受熱升溫，讓載機的安全性提昇不少。(註)
註：測試人員首先進行發動機殼體破壞性測試，將破片經空氣動力砲發射後以1768m/s的速度，撞擊發動機殼體側部，直接穿透內部的推進劑，然後從另一側穿出，沒有出現劇烈反應；其次將發動機置入容器燃燒，被加熱的發動機殼體也沒有出現劇烈反應。顯示發動機在高溫下運作，以及被炸彈破片或子彈擊中後不會發生爆炸。
為降低JCM的設計、生產成本和維護費用，計畫主承包商洛馬公司大量引進了商業技術和現有技術，並採模組化設計。由於尋標器的設計與生產費用往往佔飛彈武器系統成本的最大宗，因此洛馬公司在設計中儘量採用了商用技術。在飛彈的導引電子元件中，使用了來自水星電腦系統公司(Mercury Computer System)生產的RACE系列電腦的元件。此外，負責飛彈電源和電子保險裝置設計的珀金．埃爾默公司(Perkin Elmer)的光電設備部門，則大膽的將標槍(Javelin)反裝甲飛彈所用電子引信保險設定與解除裝置的技術，經修改為適於JCM使用的引信，不僅降低了研製失敗的風險，而且也節省了研製費用。
原先打算掛載運用JCM的載台包括：美國海軍的F/A-18戰機、SH-60R反潛直升機；海軍陸戰隊AH-1W/Z攻擊直升機、陸軍的AH-64D長弓阿帕契攻擊直升機。甚至更長遠的規劃還包括裝備於F-35戰機以及陸軍的無人戰鬥旋翼機(UCAR)；洛馬公司研製的海刃(Sea Slice)匿蹤高速攻擊與偵察船(CHARC)，也以聯合通用飛彈作為主要武器系統選項之一；而美國陸軍正在主導研發的未來作戰系統(FCS)車系，也選擇了JCM作為主要的武器系統。
JCM的掛載方式具有相當的彈性。以美國海軍的F/A-18戰機為例，可採用3種掛彈方式：其一是將2具通用雙軌發射架分別裝掛於兩側主翼的派龍架(Pylon，酬載掛架)下方，每具通用雙軌發射架掛載2枚飛彈，兩側主翼下計掛載4枚飛彈；其二是在派龍架下的BRU-55掛彈架上裝掛2具通用雙軌發射架，每具通用雙軌發射架各掛載2枚飛彈，兩側主翼計掛載8枚飛彈；其三是派龍架掛上三軌發射架，每具三軌發射架掛載3枚飛彈，兩側主翼計掛載6枚飛彈。
JCM主要用於摧毀各種固定及移動中的目標，包括戰車、彈道飛彈機動發射系統、作戰指揮中心、通訊車輛、掩體、運輸車輛和裝甲車等。飛彈本身具有相當高的打擊精確度，而射後不理功能與射程的延伸，也讓掛載/發射JCM的載台具有極佳的戰場存活率。
為了與地獄火等現役飛彈的發射平台和發射架相容，JCM在設計時對外形尺寸和重量作了嚴格限制。聯合通用飛彈全長1775mm，彈徑178mm，翼展325mm，彈重約50kg，外觀、尺寸與最新的長弓地獄火(Longbow Hellfire)相近。
雖然外觀相近，但因JCM引進了許多新的技術和新設計概念，性能已不可同日而語。其中最大的技術進步，就是被美國陸軍官員稱為「1顆明珠」的三模式尋標器(Tri-Mode Seeker)技術。美國陸軍官員表示：「美軍之所以需要聯合通用飛彈，主因就是該型飛彈採用了三模式尋標器，具有更好的抗干擾能力。」
所謂三模式尋標器，是集：半主動雷射(Passive Laser)、紅外線(Imaging Infrared)和毫米波雷達(Radar Homing)於一體的創新武器設計概念。半主動雷射導引使飛彈可以非常精確地打擊目標，減少附帶傷亡；紅外線導引使飛彈具有「射後不理」的攻擊能力和強大的抗干擾性，發射後無需飛行員引導飛彈飛向目標，載機可及早脫離地面防空火網的範圍；豪米波雷達則讓飛彈具有「主動射後不理」的全天候攻擊能力。而紅外線與豪米波雷達的導引方式，還可同時識別和追蹤移動中的目標。
由於JCM將擔負美軍未來近距離對地打擊的主要任務，甚至將取代比JCM重上許多的現役飛彈，因此彈藥的殺傷效果能否合乎需求就變得很重要。在該型飛彈發展之初，即由通用動力公司(GD)的武器與戰術系統部門設計了適用的彈頭，以配合載機的任務需求。彈頭自2003年起開始測試，經一系列的測試證明，該型飛彈的彈頭，能在反裝甲或城鎮作戰中，穿透和摧毀各種硬、軟目標。
廠方雖未公開彈頭重量資料，然推測應與地獄火飛彈差距不大。JCM如裝備聚能裝藥彈頭即可摧毀目前大多數裝甲目標及艦船等硬目標；如裝備破片殺傷彈頭，可對建築、掩體和其他「軟目標」進行致命打擊。其彈頭採用預設電子引信，可根據不同目標以不同的設定時間將彈頭引爆。
另外，推進系統也是改良的重點。其單級火箭發動機採用複合材料殼體和新型推進劑，使其助推續航推力調節比達20：1，較傳統的火箭發動機的6：l提高3倍以上，可確保飛彈在發射後迅速達到巡航速度，並持續飛向目標。這種凝膠體物質推進劑與一般飛彈通常採用的固態推進劑不同，既可增大飛彈射程又可減小飛彈發射特徵(煙霧與火光)。JCM從高速固定翼戰機發射時，射程可達28km；若從低速、低高度的直升機上發射時，射程則約16km，為同尺寸地獄火飛彈的兩倍，搭配未來操作距離同樣增為兩倍(16km)的改良型長弓雷達，攻擊直升機的戰力將可獲得大幅度提昇。
值得一提的是，由於JCM使用範圍廣泛，操作環境複雜，且大多數情況下是在低空飛行，被地面防空砲火擊中的可能性很高，因此JCM於掛載狀態下受損時，是否將危害到載機的安全，也備受關注。JCM在設計階段即運用了鈍感彈藥的技術，並採用煙火小的單級火箭發動機，因此其即使被爆炸破片擊穿或被子彈擊中，也不易發生爆炸；就算在極高的溫度條件下，飛彈也只會受熱升溫，讓載機的安全性提昇不少。(註)
註：測試人員首先進行發動機殼體破壞性測試，將破片經空氣動力砲發射後以1768m/s的速度，撞擊發動機殼體側部，直接穿透內部的推進劑，然後從另一側穿出，沒有出現劇烈反應；其次將發動機置入容器燃燒，被加熱的發動機殼體也沒有出現劇烈反應。顯示發動機在高溫下運作，以及被炸彈破片或子彈擊中後不會發生爆炸。
為降低JCM的設計、生產成本和維護費用，計畫主承包商洛馬公司大量引進了商業技術和現有技術，並採模組化設計。由於尋標器的設計與生產費用往往佔飛彈武器系統成本的最大宗，因此洛馬公司在設計中儘量採用了商用技術。在飛彈的導引電子元件中，使用了來自水星電腦系統公司(Mercury Computer System)生產的RACE系列電腦的元件。此外，負責飛彈電源和電子保險裝置設計的珀金．埃爾默公司(Perkin Elmer)的光電設備部門，則大膽的將標槍(Javelin)反裝甲飛彈所用電子引信保險設定與解除裝置的技術，經修改為適於JCM使用的引信，不僅降低了研製失敗的風險，而且也節省了研製費用。
原先打算掛載運用JCM的載台包括：美國海軍的F/A-18戰機、SH-60R反潛直升機；海軍陸戰隊AH-1W/Z攻擊直升機、陸軍的AH-64D長弓阿帕契攻擊直升機。甚至更長遠的規劃還包括裝備於F-35戰機以及陸軍的無人戰鬥旋翼機(UCAR)；洛馬公司研製的海刃(Sea Slice)匿蹤高速攻擊與偵察船(CHARC)，也以聯合通用飛彈作為主要武器系統選項之一；而美國陸軍正在主導研發的未來作戰系統(FCS)車系，也選擇了JCM作為主要的武器系統。
JCM的掛載方式具有相當的彈性。以美國海軍的F/A-18戰機為例，可採用3種掛彈方式：其一是將2具通用雙軌發射架分別裝掛於兩側主翼的派龍架(Pylon，酬載掛架)下方，每具通用雙軌發射架掛載2枚飛彈，兩側主翼下計掛載4枚飛彈；其二是在派龍架下的BRU-55掛彈架上裝掛2具通用雙軌發射架，每具通用雙軌發射架各掛載2枚飛彈，兩側主翼計掛載8枚飛彈；其三是派龍架掛上三軌發射架，每具三軌發射架掛載3枚飛彈，兩側主翼計掛載6枚飛彈。
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