動力來源
F-CK-1的動力來源為2具美國蓋瑞特公司(Garrett，註1)與航發中心合作研發的TFE-1042-70(即美軍編號F125-GA-100)渦輪扇發動機，發動機旁通比0.46，壓縮比19，重量617kg，每具可提供2749kg(6060lb)的軍用推力及4291kg(9460lb)的後燃推力，使F-CK-1的戰鬥推重比約達1.0，發動機本身的推重比則為6.96。無後燃器型的F124-GA-200在1998年曾外銷77具到捷克，供L-159高級教練機使用；2005年外銷4具至義大利，供M-346高級教練機的原型機使用。
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研發緣起
在美國與中華民國政府斷交後，美國與中華人民共和國政府簽定「八一七公報」，限定我國向美方採購武器的質與量，而當時我國空軍主力戰機F-104G已到達服役壽限，國防部經可行性分析後，決定由當時的航空工業發展中心(AIDC, Aero Industry Development Center)負責研發新一代自製防禦戰機(IDF, Indigenous Defense Fighter)。
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研發緣起
在美國與中華民國政府斷交後，美國與中華人民共和國政府簽定「八一七公報」，限定我國向美方採購武器的質與量，而當時我國空軍主力戰機F-104G已到達服役壽限，國防部經可行性分析後，決定由當時的航空工業發展中心(AIDC, Aero Industry Development Center)負責研發新一代自製防禦戰機(IDF, Indigenous Defense Fighter)。
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在24節氣中，秋季的最後1個節氣是「霜降」，時間約在西曆10月23日或10月24日。這個名詞的由來是在進入秋季後，暑氣慢慢消退，在夜晚和早晨地面的水蒸汽遇冷就凝結成露珠，如果遇到更冷的空氣就會結霜，所以將這時節氣稱為「霜降」。但由於緯度關係，在台灣平地出現結霜的機會並不多。
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在24節氣中，秋季的最後1個節氣是「霜降」，時間約在西曆10月23日或10月24日。這個名詞的由來是在進入秋季後，暑氣慢慢消退，在夜晚和早晨地面的水蒸汽遇冷就凝結成露珠，如果遇到更冷的空氣就會結霜，所以將這時節氣稱為「霜降」。但由於緯度關係，在台灣平地出現結霜的機會並不多。
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在現今這個極度工業化的社會裡，金錢掛帥、貪婪之心遍布，人們會迷失在功利、物欲之中而不自知。而人們習慣以吶喊發洩久藏心中困頓的情緒，大聲把自己說出來，讓別人知道你在這裡。
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在現今這個極度工業化的社會裡，金錢掛帥、貪婪之心遍布，人們會迷失在功利、物欲之中而不自知。而人們習慣以吶喊發洩久藏心中困頓的情緒，大聲把自己說出來，讓別人知道你在這裡。
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基礎觀念
飛航安全其實是相當嚴肅的課題，一談到飛行安全每一個人腦海中的第一印象必然是失事，大量的人命損失及高價值的航空器在瞬間消逝，則帶給國人的震撼及社會的成本是無可諱言的。
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基礎觀念
飛航安全其實是相當嚴肅的課題，一談到飛行安全每一個人腦海中的第一印象必然是失事，大量的人命損失及高價值的航空器在瞬間消逝，則帶給國人的震撼及社會的成本是無可諱言的。
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武昌起義
自1895年首度廣州起義至1911年(清宣統3年)廣州329黃花岡之役，中國同盟會(Chinese United League)的革命黨人已起義10次，勢力漸由南方往長江流域推進，10次起義多半失敗，但聲勢越挫越勇，在黃花岡之役中喪生近百位革命同志後，同盟會仍繼續計畫下一次的起義。
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