遨翔寰宇 神采飛揚

我對於立委、媒體這幾天(4月5日及6日)在空軍737-8AR行政專機塗裝上的議題沒什麼興趣，想必有網友看到在其主翼翼端裝設的翼端帆(Winglet)吧！

目前的波音(Boeing)第3代737客機(737-800/900)，也開始加裝翼端帆。因其區間飛行時間多在3小時左右，如此可達到省油效果，為什麼會有此效果，請詳下文說明。

而一般常見的波音747-400客機、C-17A運輸機，為何要在翼端裝設翼端帆？因為氣流在機翼前面保持原來的流速，流過機翼之後偏轉一個角度的氣流流速會減緩，產生誘導阻力(Induced Drag)。誘導阻力的產生與機翼的平面形狀、翼剖面形狀、展弦比，特別是與舉升力有關。目前航空技術最新的解決方式為於翼端設置翼端帆，可增加主翼面積及減低翼端發生之誘導抵抗力，並擴散導致發生誘導抵抗力的翼端旋渦，以減弱其強度。並可減低翼面荷重，降低3%的飛行阻力，節省燃油消耗並增加飛行距離。

上面的敘述文字比較理論化，希望眾網友們看得懂。