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6月20日(週四)下午到南港展覽館採訪「2013年台北光電週大展」由隸屬於國防部軍備局中山科學研究院所展出的光電研發能量，以及國家實驗研究院儀器科技研究中心的航太光學應用。

在中科院的雷射光斑項目中，展示有「光斑尺絕對定位裝置」、「光斑解角器雛型裝置」、「雷射加工機及雷射打標機」等；在太陽能電池產業方面，則是陳展「太陽能電池用靶材」、「R2R連續濺鍍Mo/PI-SS」、「CIGS太陽電池絕緣阻障薄膜」、「碳化矽單晶晶體及鑽石切割線」等項技術。

而在生醫產業方面，中科院則有「直接讀取式數位X-光感測器」、「掃描式數位X光感測器及熱影像系統技術」等研發成果。

國研院儀科中心展出大口徑非球面鏡技術，已研發完成福衛5號遙測系統所使用的466mm口徑航太級鏡片，也完成開發1m大口徑鏡片製作技術，透過精密修正拋光，精度提升到奈米等級，誤差只有幾個分子大小，精度等級高達一億分之一。

航太級鏡片除必備的高解像力外，還須存活於太空高低溫差及輻射的嚴苛環境，也要承受火箭發射升空時劇烈震動，製作技術門檻高，僅英、美、日等少數科技先進國家具備開發能力。(展期6月18日至20日)

6月21日(週五)下午至中壢訪友，去程是搭乘國光客運的巴士，回程則改搭台鐵的區間電聯車，因為好一陣子沒搭火車了。

回程搭乘的台鐵區間電聯車是EMU700型，車次為1254，編號EMU706。此型車前3組(EMU701至703)為日本車輛所製造，自第4組(EMU704)以後則為台灣車輛公司在日方技術支援及移轉下自行組裝。台鐵引入這款電車，主要為面對「台鐵捷運化」而增加的運量。

EMU700型電聯車是台灣首次進行全車自製(包括機電系統)的電聯車組，其端面外觀設計將行之多年的兩扇窗加中間貫通門形式改為全寬式駕駛窗，使駕駛員的視野更為寬廣。

台鐵目前此20列40組列車(總計160輛)的營運模式，配屬於新竹機務段，其中18列36組上線運轉；另外2列4組則是放在機務段作為備車，依列車的保養時程做適當的輪替。