在空難事故發生後，飛機本身往往解體，甚至被烈火燒毀。當救援人員趕到事故時，除了搶救傷患或尋找失蹤乘客、機員外，在事故現場總是同時會尋找一個重要的航空電子設備，它的俗稱相信大家都耳熟能詳，就是被譽爲“空難見證人”的黑盒子。它可以給飛安事故調查人員提供線索，幫助調查人員瞭解事故發生的真相。
- Apr 08 Sat 2006 23:55
黑盒子
- Apr 08 Sat 2006 23:55
風切效應
風切(Wind shearing)是一種大氣現象，是風速在水平和垂直方向的突然變化。由於速度是向量，有大小有方向，所以風切包括水平風的垂直切變，水平風的水平切變以及垂直風的切變。風切效應是導致飛行事故的危險因素，特別是低空風切。國際航空界公認低空風切是飛機在起飛及降落階段的一個重要危險因素。
- Apr 08 Sat 2006 23:55
黑盒子
在空難事故發生後，飛機本身往往解體，甚至被烈火燒毀。當救援人員趕到事故時，除了搶救傷患或尋找失蹤乘客、機員外，在事故現場總是同時會尋找一個重要的航空電子設備，它的俗稱相信大家都耳熟能詳，就是被譽爲“空難見證人”的黑盒子。它可以給飛安事故調查人員提供線索，幫助調查人員瞭解事故發生的真相。
- Apr 08 Sat 2006 23:55
風切效應
風切(Wind shearing)是一種大氣現象，是風速在水平和垂直方向的突然變化。由於速度是向量，有大小有方向，所以風切包括水平風的垂直切變，水平風的水平切變以及垂直風的切變。風切效應是導致飛行事故的危險因素，特別是低空風切。國際航空界公認低空風切是飛機在起飛及降落階段的一個重要危險因素。
- Apr 08 Sat 2006 23:54
航空名詞術語解釋(二)
戰鬥空中巡邏(CAP, Combat Air Patrol)
空中巡邏機與地面警戒待命機其任務性質差異，前者為執行例行巡邏任務，地面警戒待命機主要是支援接戰之空中巡邏機。警戒升空時間分別為3min、5min、10min。
空中巡邏機與地面警戒待命機其任務性質差異，前者為執行例行巡邏任務，地面警戒待命機主要是支援接戰之空中巡邏機。警戒升空時間分別為3min、5min、10min。
- Apr 08 Sat 2006 23:54
航空名詞術語解釋(二)
戰鬥空中巡邏(CAP, Combat Air Patrol)
空中巡邏機與地面警戒待命機其任務性質差異，前者為執行例行巡邏任務，地面警戒待命機主要是支援接戰之空中巡邏機。警戒升空時間分別為3min、5min、10min。
空中巡邏機與地面警戒待命機其任務性質差異，前者為執行例行巡邏任務，地面警戒待命機主要是支援接戰之空中巡邏機。警戒升空時間分別為3min、5min、10min。
- Apr 08 Sat 2006 23:53
航空名詞術語解釋(一)
攻角(Angle of attack)
對於飛機，機翼的前進方向（相對於氣流的方向）和翼弦（與機身軸線不同）的夾角稱爲攻角，此為確定機翼在氣流中姿態的基準。對於直升機與旋翼機，攻角的表示方法與飛機略有不同，它是指與前進方向垂直的軸與旋翼控制軸間的夾角。
對於飛機，機翼的前進方向（相對於氣流的方向）和翼弦（與機身軸線不同）的夾角稱爲攻角，此為確定機翼在氣流中姿態的基準。對於直升機與旋翼機，攻角的表示方法與飛機略有不同，它是指與前進方向垂直的軸與旋翼控制軸間的夾角。
- Apr 08 Sat 2006 23:53
航空名詞術語解釋(一)
攻角(Angle of attack)
對於飛機，機翼的前進方向（相對於氣流的方向）和翼弦（與機身軸線不同）的夾角稱爲攻角，此為確定機翼在氣流中姿態的基準。對於直升機與旋翼機，攻角的表示方法與飛機略有不同，它是指與前進方向垂直的軸與旋翼控制軸間的夾角。
對於飛機，機翼的前進方向（相對於氣流的方向）和翼弦（與機身軸線不同）的夾角稱爲攻角，此為確定機翼在氣流中姿態的基準。對於直升機與旋翼機，攻角的表示方法與飛機略有不同，它是指與前進方向垂直的軸與旋翼控制軸間的夾角。
- Apr 08 Sat 2006 00:00
超音速巡航
