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戰鬥空中巡邏(CAP, Combat Air Patrol)
空中巡邏機與地面警戒待命機其任務性質差異，前者為執行例行巡邏任務，地面警戒待命機主要是支援接戰之空中巡邏機。警戒升空時間分別為3min、5min、10min。
空中巡邏機與地面警戒待命機以警網的方式解釋，空中巡邏機是線上警網，而地面警戒待命機是機動特勤中隊。
空中巡邏機武裝：短程AAMx2，副油箱x2
地面警戒待命機武裝：空優武裝全掛載（長、短程AAM），副油箱x2
而空中巡邏機巡邏空域視機種航程、性能與所駐基地之位置而有所不同，執行巡邏之空層（巡航高度）也因而不同，空中巡邏機直接接受空軍戰管中心指揮。

風標效應
所謂「風標效應」就是落地時若側風很大，再加上機身垂直尾翼尺寸大小之因素，機身有可能會隨著風向偏向。飛機就像氣象觀測設備中的風向儀一樣，隨風打轉。情況嚴重時甚至會導致飛機翻覆，尤其是如垂直尾翼大的飛機，如我國的F-CK-1戰機及歐洲之龍捲風攻擊機。

遮蔽效應
因流經機身和主翼之氣流屬於紊流，會對機身後方氣流穩定產生不利影響，故稱為遮蔽效應。飛機於高攻角飛行時，遮蔽效應會大幅度蓋過方向舵及升降舵的操作範圍，影響流過這兩者的氣流穩定性，故會方向舵及升降舵的操作效率。

飛行3軸
飛機於飛行時有3個軸，分別為飛行方向，翼展方向及與地面垂直通過重心方向。其中飛行方向之軸稱為偏航軸，翼展方向稱為滾轉軸，與地面垂直通過重心方向稱為俯仰軸。

升力係數
升力係數是將升力除以動態壓力後再除以面積而得。因升力與物體面積有關，且有尺寸之關係，在與不同大小物體做對比時，升力反而不易表示，故大多使用升力係數為表示。

1/4弦線
航空器一般之升力中心假想線，以主翼之翼展為橫向軸（翼展方向）。

馬赫錐(Mach cone)
因物體於高速飛行接近音速時，於前端產生之衝擊波，又稱為音爆(Sonic Boom)，在錐內及錐外之氣流兩者性質完全不同。

展弦比(Aspect Ratio)
飛機機翼對弦線長之比，意即最大翼展的平方除以機翼面積之比。

側風(Cross wind)
飛機是逆風起降，而風的來向與機場跑道不平行的風向都稱之為側風。其中包括正側風及側風，每個方向的側風對飛機起降時的影響都不一樣，側風越大對飛機的起降危害也越大。