每年例行的國軍春節期間加強戰備參訪活動，今年的行程安排是1月6、7日及13日3天，分別參訪陸軍航空特戰司令部、空軍台中清泉崗基地427聯隊及海軍海蛟大隊。其中陸軍的航空特戰司令部，是首次在國軍春節期間加強戰備的參訪活動行程中公開亮相。
陸軍航空特戰司令部
1月6日的參訪位於台南歸仁陸軍航空特戰司令部的行程，因中南部晨間大霧，故整個操演活動延至下午，在陸軍航特部司令高喜沛中將主持下迅速展開。
在動態展示方面，首先由航空訓練指揮部飛行教官及學員，以12架TH-67教練直升機，採3機4組基本隊形編隊，以低空慢速通過參觀台向記者團展示陸航飛行員的培訓成果；隨後展示傘兵進行一般地形、特種地形、高空滲透空降作戰，及花式跳傘的裝備與傘具；並由高空突擊排及聞名中外的神龍小組，實施高空滲透突擊、花式定點著陸演練課目。
高空滲透突擊排模擬在無法掌握敵方地面火網的情況下，以5,000ft(1,524m)的高度，展示以高空跳傘方式滲透到敵後進行突擊，並攻佔敵方陣地；而在2003年拿到瓜地馬拉高空跳傘競賽第3名的神龍小組，在7,000ft(2,133.6m)高度展示高超的花式定點著陸等高空跳傘技術。此外參與高空跳傘操演的還有3位神龍小組女性隊員，分別是士官長張瑞容及2位上士鄭有珊、陳燕萱。
空騎602旅特戰營突擊排搭乘UH-1H直升機，在OH-58D戰搜直升機及AH-1W攻擊直升機的掩護下，實施空中突擊機降演練課目，展現出特戰突擊排「反特攻、反突擊」的快速反應作戰能力。602旅突擊排士官長張維雄表示，特戰部隊曾針對國外恐怖攻擊事件的經驗進行反恐操演，以應付任何恐怖攻擊的狀況，但主要還是針對中國的恐怖攻擊行動執行反制；最精彩的壓軸，是由陸軍862特戰旅轄下，身著城市迷彩的高空突擊排所進行的「反劫持攻堅戰鬥」演練。
「反劫持攻堅戰鬥」演練狀況是模擬恐怖分子突然闖入市民活動中心，挾持地方首長及民眾為人質，在警方維安小組談判無效且恐怖份子槍殺一名人質的情況下，警方於是向國防部申請派出反恐部隊支援。航特部接獲在國防部下達的命令後，立即派出高空突擊排，搭乘UH-1H抵達恐怖份子所控制的目標區房屋周圍，接管並聽取警方簡報現場狀況，隨後派出由CH-47SD運輸直昇機搭載裝備有摩托車及悍馬車的突擊排隊員，採取地面攻堅及以UH-1H直升機懸翔在目標區上方，隊員以繩索垂降屋頂等方式，攻進活動中心救出地方首長與民眾，成功完成反恐任務。
在靜態的裝備展示上，航特部展出AH-1W攻擊直升機、OH-58D戰搜直升機及其武裝、UH-1H通用直升機、CH-47運輸直昇機、TH-67教練直升機，及CH-47SD在機腹下可用吊具掛載的貨盤、M-998悍馬車、M-35載重車，顯示CH-47SD型機的空運能量。而在陸軍航特部地面支援裝備方面，分別展示航空器拖車、野戰航空管制車、機動太康台及氣象觀測車。
空軍427戰術戰鬥機聯隊
駐防在台中清泉崗空軍基地的空軍427戰術戰鬥機聯隊，是空軍首支進行二代戰機換裝的戰機聯隊，該聯隊使用由漢翔航空工業股份有限公司生產的F-CK-1戰機，自1992年7月起展開換裝作業，至1997年4月完成全聯隊換裝、成軍，並完成戰備。目前除有427戰術戰鬥機聯隊駐防清泉崗空軍基地外，還有一支原駐防桃園大園空軍基地，操作F-5E/F的838戰術戰鬥機聯隊及RF-5E的第4偵照隊，因大園空軍基地跑道及滑行道鋪面翻修，而暫時進駐清泉崗空軍基地。因此清泉崗空軍基地安排將2個聯隊的飛行訓練時間錯開，上午是427聯隊，下午是838聯隊。
為了因應台海空域狹窄、接戰反應時間短的作戰需求，空軍向記者團分別展示F-CK-1戰機潛力裝掛及5分鐘警戒的訓練成果。當聯隊的戰備單位接獲作戰命令時，可依潛力計劃標準作業程序，在最短時限內完成戰機所需武器外載裝掛、彈藥裝填、加油等戰備整備作業。F-CK-1戰機可掛載4枚天劍1型飛彈、2具1,040L副油箱及1枚天劍2型飛彈，427聯隊以2架F-CK-1A戰機，展示潛力計劃整備的成果，1架F-CK-1於機腹下及主翼下掛載1枚天劍2型及2枚天劍1型飛彈，另1架F-CK-1A在主翼下掛載2具1,040L副油箱，整個武器掛載作業在7~10分鐘內迅速完成。
空軍427聯隊操作的F-CK-1戰機，為我國第二代戰機中唯一可進行5分鐘內完成緊急起飛的主力戰機。所謂5分鐘警戒，是接獲空軍作戰司令部指令時，必須在5分鐘內完成警戒機開俥、校準及各項航電設定，並起飛向戰管單位報到。在警戒室的警鈴響起時，2位飛行員及8位地勤人員迅速由警戒室跑向戰機，飛行員在地勤人員的協助下完成著裝，飛機也完成開車、校準及各項空電設定，並滑入跑道起飛，創下4分10秒的新記錄。
聯隊長吳健行表示，由於台中清泉崗基地是我國最重要且最大的空軍基地，因此接戰反應時間很短，因此須負起捍衛台海空防第一線的重任，故設置「空軍第427聯隊警戒室」，隨時有2組4架F-CK-1戰機保持在24小時的待命警戒狀態，在5分鐘內即可升空接戰，`這批警戒中的戰機直接隸屬空軍作戰司令部管轄。
海軍海蛟大隊
1月13日記者團來到位於台北縣淡水鎮附近的海軍台北淡海營區，實地參訪海軍海蛟大隊的飛彈快艇官兵春節加強戒備情形。海蛟大隊隊本部位於左營，並在蘇澳、馬公等地設置分遣中隊，淡水分隊則是北部地區戍守淡水河口重要戰略位置的快速打擊部隊，隸屬於海蛟大隊駐蘇澳港第4中隊，平時部署有2~5艘海鷗級飛彈快艇，並經常針對各種作戰狀況進行演練。
海蛟大隊配備由中科院設計、中船生產的海鷗級飛彈快艇，海鷗級設計上參考以色列製毒蜂級(Dora)飛彈快艇，最大速度可達74.8km/h(40kt)，滿載排水量56ton，裝設有CS/UPS-60X平面搜索雷達及SPG-21A射控雷達，艇上配備2枚雄1反艦飛彈、1門T-75 20mm機砲、2挺12.7mm機槍及4管AV-2干擾火箭發射器。射控系統為中科院研製的「海鷗2型」，並有Mk35 Mod3光學指揮儀，可在不使用雷達的情況下發射飛彈。海鷗級飛彈快艇具備快速打擊的攻擊力，平時擔任近海飛彈防衛及近岸打擊任務。
海蛟淡水分隊以6艘編隊方式向記者團展示模擬作戰狀況，分隊接獲作戰中心通報，在沙崙外海發現2艘敵方艦艇向我方高速接近，立刻實施備戰與緊急出港接戰，採攻擊隊形鎖定目標並實施飛彈攻擊；此外分隊也於淡水河出海口實施各項戰術運動操演。除海上戰力展示外，海軍同時在陸上展示一套可取代岸上戰管雷達站的CS／MPS—2001機動雷達車組。這套系統由一輛作業車及一輛裝備車所組成，具有雷達站所具備的情蒐裝備與通信能量，可於進駐機動陣地後，與海上艦艇、飛彈發射車及其他雷達站交換資料。配合通信主台車、微波車及衛星通信車等機動車輛，可在岸基雷達受損時取代戰管，並納入海軍大成戰管系統中，可機動性的負責戰時雷達及管制任務。
小插曲
1月6日在參訪台南歸仁陸軍航特部後，在軍方的安排下夜宿高雄，次日（1月7日）於空軍屏東基地，搭乘專機至台中清泉崗基地繼續第2天的參訪行程，並再搭原機返回台北。當參訪團由高雄趕到屏東基地，完成安檢程序並由空勤巴士送到停機坪要搭機時，卻找不到參訪專機。
屏東空軍基地439聯隊方面剛開始還認為是參訪團遲到，並將責任推給支援行程的海軍人員，但後來空軍方面又再做說明，是派遣單位下令時，誤將派機單任務填寫為空機飛往台中，這架隸屬第10大隊第102中隊，編號1314的C-130H運輸機組員，以為是要空機前往台中清泉崗基地接運參訪團，因此才會在空機的情況下依指示起飛，顯然各單位間協調及聯繫上出了問題。參訪團在09:10剛抵達屏東空軍基地時，就看到一架C-130H升空，沒想到就是那一架1314號C-130H運輸機。
439聯隊的聯隊長陳哲雄少將還出面向參訪團眾家媒體記者道歉，事情並傳至國防部及空軍總部，空軍總部方面非常的尷尬，並下令該聯隊的幕僚將予以申誡處分，而機組員則予記過處分。之後這架1314號C-130H運輸機於10:20左右返回屏東基地，搭載參訪團前往台中清泉崗基地，抵達台中清泉崗基地時，已近中午時分，整個參訪行程因而被延誤半天。
順便談談搭乘C-130H運輸機的感覺。在1月6、7日這兩天在中華民國國軍基地春節戰備參訪活動中，最主要的交通工具，除了海軍的日野大巴士之外，就是空軍439聯隊第10大隊的洛馬C-130H力士式運輸機了。C-130H的艾利森T56-A-15發動機，加上漢彌頓的可變螺距螺旋槳，我覺得艙內噪音還好，沒有貝爾的直昇機來得大。
陸軍航空特戰司令部
1月6日的參訪位於台南歸仁陸軍航空特戰司令部的行程，因中南部晨間大霧，故整個操演活動延至下午，在陸軍航特部司令高喜沛中將主持下迅速展開。
在動態展示方面，首先由航空訓練指揮部飛行教官及學員，以12架TH-67教練直升機，採3機4組基本隊形編隊，以低空慢速通過參觀台向記者團展示陸航飛行員的培訓成果；隨後展示傘兵進行一般地形、特種地形、高空滲透空降作戰，及花式跳傘的裝備與傘具；並由高空突擊排及聞名中外的神龍小組，實施高空滲透突擊、花式定點著陸演練課目。
高空滲透突擊排模擬在無法掌握敵方地面火網的情況下，以5,000ft(1,524m)的高度，展示以高空跳傘方式滲透到敵後進行突擊，並攻佔敵方陣地；而在2003年拿到瓜地馬拉高空跳傘競賽第3名的神龍小組，在7,000ft(2,133.6m)高度展示高超的花式定點著陸等高空跳傘技術。此外參與高空跳傘操演的還有3位神龍小組女性隊員，分別是士官長張瑞容及2位上士鄭有珊、陳燕萱。
空騎602旅特戰營突擊排搭乘UH-1H直升機，在OH-58D戰搜直升機及AH-1W攻擊直升機的掩護下，實施空中突擊機降演練課目，展現出特戰突擊排「反特攻、反突擊」的快速反應作戰能力。602旅突擊排士官長張維雄表示，特戰部隊曾針對國外恐怖攻擊事件的經驗進行反恐操演，以應付任何恐怖攻擊的狀況，但主要還是針對中國的恐怖攻擊行動執行反制；最精彩的壓軸，是由陸軍862特戰旅轄下，身著城市迷彩的高空突擊排所進行的「反劫持攻堅戰鬥」演練。
「反劫持攻堅戰鬥」演練狀況是模擬恐怖分子突然闖入市民活動中心，挾持地方首長及民眾為人質，在警方維安小組談判無效且恐怖份子槍殺一名人質的情況下，警方於是向國防部申請派出反恐部隊支援。航特部接獲在國防部下達的命令後，立即派出高空突擊排，搭乘UH-1H抵達恐怖份子所控制的目標區房屋周圍，接管並聽取警方簡報現場狀況，隨後派出由CH-47SD運輸直昇機搭載裝備有摩托車及悍馬車的突擊排隊員，採取地面攻堅及以UH-1H直升機懸翔在目標區上方，隊員以繩索垂降屋頂等方式，攻進活動中心救出地方首長與民眾，成功完成反恐任務。
在靜態的裝備展示上，航特部展出AH-1W攻擊直升機、OH-58D戰搜直升機及其武裝、UH-1H通用直升機、CH-47運輸直昇機、TH-67教練直升機，及CH-47SD在機腹下可用吊具掛載的貨盤、M-998悍馬車、M-35載重車，顯示CH-47SD型機的空運能量。而在陸軍航特部地面支援裝備方面，分別展示航空器拖車、野戰航空管制車、機動太康台及氣象觀測車。
空軍427戰術戰鬥機聯隊
駐防在台中清泉崗空軍基地的空軍427戰術戰鬥機聯隊，是空軍首支進行二代戰機換裝的戰機聯隊，該聯隊使用由漢翔航空工業股份有限公司生產的F-CK-1戰機，自1992年7月起展開換裝作業，至1997年4月完成全聯隊換裝、成軍，並完成戰備。目前除有427戰術戰鬥機聯隊駐防清泉崗空軍基地外，還有一支原駐防桃園大園空軍基地，操作F-5E/F的838戰術戰鬥機聯隊及RF-5E的第4偵照隊，因大園空軍基地跑道及滑行道鋪面翻修，而暫時進駐清泉崗空軍基地。因此清泉崗空軍基地安排將2個聯隊的飛行訓練時間錯開，上午是427聯隊，下午是838聯隊。
為了因應台海空域狹窄、接戰反應時間短的作戰需求，空軍向記者團分別展示F-CK-1戰機潛力裝掛及5分鐘警戒的訓練成果。當聯隊的戰備單位接獲作戰命令時，可依潛力計劃標準作業程序，在最短時限內完成戰機所需武器外載裝掛、彈藥裝填、加油等戰備整備作業。F-CK-1戰機可掛載4枚天劍1型飛彈、2具1,040L副油箱及1枚天劍2型飛彈，427聯隊以2架F-CK-1A戰機，展示潛力計劃整備的成果，1架F-CK-1於機腹下及主翼下掛載1枚天劍2型及2枚天劍1型飛彈，另1架F-CK-1A在主翼下掛載2具1,040L副油箱，整個武器掛載作業在7~10分鐘內迅速完成。
空軍427聯隊操作的F-CK-1戰機，為我國第二代戰機中唯一可進行5分鐘內完成緊急起飛的主力戰機。所謂5分鐘警戒，是接獲空軍作戰司令部指令時，必須在5分鐘內完成警戒機開俥、校準及各項航電設定，並起飛向戰管單位報到。在警戒室的警鈴響起時，2位飛行員及8位地勤人員迅速由警戒室跑向戰機，飛行員在地勤人員的協助下完成著裝，飛機也完成開車、校準及各項空電設定，並滑入跑道起飛，創下4分10秒的新記錄。
聯隊長吳健行表示，由於台中清泉崗基地是我國最重要且最大的空軍基地，因此接戰反應時間很短，因此須負起捍衛台海空防第一線的重任，故設置「空軍第427聯隊警戒室」，隨時有2組4架F-CK-1戰機保持在24小時的待命警戒狀態，在5分鐘內即可升空接戰，`這批警戒中的戰機直接隸屬空軍作戰司令部管轄。
海軍海蛟大隊
1月13日記者團來到位於台北縣淡水鎮附近的海軍台北淡海營區，實地參訪海軍海蛟大隊的飛彈快艇官兵春節加強戒備情形。海蛟大隊隊本部位於左營，並在蘇澳、馬公等地設置分遣中隊，淡水分隊則是北部地區戍守淡水河口重要戰略位置的快速打擊部隊，隸屬於海蛟大隊駐蘇澳港第4中隊，平時部署有2~5艘海鷗級飛彈快艇，並經常針對各種作戰狀況進行演練。
海蛟大隊配備由中科院設計、中船生產的海鷗級飛彈快艇，海鷗級設計上參考以色列製毒蜂級(Dora)飛彈快艇，最大速度可達74.8km/h(40kt)，滿載排水量56ton，裝設有CS/UPS-60X平面搜索雷達及SPG-21A射控雷達，艇上配備2枚雄1反艦飛彈、1門T-75 20mm機砲、2挺12.7mm機槍及4管AV-2干擾火箭發射器。射控系統為中科院研製的「海鷗2型」，並有Mk35 Mod3光學指揮儀，可在不使用雷達的情況下發射飛彈。海鷗級飛彈快艇具備快速打擊的攻擊力，平時擔任近海飛彈防衛及近岸打擊任務。
海蛟淡水分隊以6艘編隊方式向記者團展示模擬作戰狀況，分隊接獲作戰中心通報，在沙崙外海發現2艘敵方艦艇向我方高速接近，立刻實施備戰與緊急出港接戰，採攻擊隊形鎖定目標並實施飛彈攻擊；此外分隊也於淡水河出海口實施各項戰術運動操演。除海上戰力展示外，海軍同時在陸上展示一套可取代岸上戰管雷達站的CS／MPS—2001機動雷達車組。這套系統由一輛作業車及一輛裝備車所組成，具有雷達站所具備的情蒐裝備與通信能量，可於進駐機動陣地後，與海上艦艇、飛彈發射車及其他雷達站交換資料。配合通信主台車、微波車及衛星通信車等機動車輛，可在岸基雷達受損時取代戰管，並納入海軍大成戰管系統中，可機動性的負責戰時雷達及管制任務。
小插曲
1月6日在參訪台南歸仁陸軍航特部後，在軍方的安排下夜宿高雄，次日（1月7日）於空軍屏東基地，搭乘專機至台中清泉崗基地繼續第2天的參訪行程，並再搭原機返回台北。當參訪團由高雄趕到屏東基地，完成安檢程序並由空勤巴士送到停機坪要搭機時，卻找不到參訪專機。
屏東空軍基地439聯隊方面剛開始還認為是參訪團遲到，並將責任推給支援行程的海軍人員，但後來空軍方面又再做說明，是派遣單位下令時，誤將派機單任務填寫為空機飛往台中，這架隸屬第10大隊第102中隊，編號1314的C-130H運輸機組員，以為是要空機前往台中清泉崗基地接運參訪團，因此才會在空機的情況下依指示起飛，顯然各單位間協調及聯繫上出了問題。參訪團在09:10剛抵達屏東空軍基地時，就看到一架C-130H升空，沒想到就是那一架1314號C-130H運輸機。
439聯隊的聯隊長陳哲雄少將還出面向參訪團眾家媒體記者道歉，事情並傳至國防部及空軍總部，空軍總部方面非常的尷尬，並下令該聯隊的幕僚將予以申誡處分，而機組員則予記過處分。之後這架1314號C-130H運輸機於10:20左右返回屏東基地，搭載參訪團前往台中清泉崗基地，抵達台中清泉崗基地時，已近中午時分，整個參訪行程因而被延誤半天。
順便談談搭乘C-130H運輸機的感覺。在1月6、7日這兩天在中華民國國軍基地春節戰備參訪活動中，最主要的交通工具，除了海軍的日野大巴士之外，就是空軍439聯隊第10大隊的洛馬C-130H力士式運輸機了。C-130H的艾利森T56-A-15發動機，加上漢彌頓的可變螺距螺旋槳，我覺得艙內噪音還好，沒有貝爾的直昇機來得大。
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