遨翔寰宇 神采飛揚

作者：巴代//卑南

作者：巴代//卑南

改善飛機落地性能的輔助系統，其主要功能是用來減小飛機落地時的速度，縮短落地滾行時使用跑道的距離。這些輔助系統包括飛機本身增加升力的裝置，如縫翼、襟翼及其減速裝置如擾流板、機輪刹車、發動機反推力裝置、阻力傘（減速傘）、空氣煞車板（減速板）、補捉勾，與跑道（或航空母艦飛行甲板上）減速裝置等等。機輪刹車的功能如一般的的汽車刹車系統相同，而發動機反推力裝置(Thrust Reverser)是於落地後將噴射發動機的噴射廢氣阻擋，使之成為反方向噴氣，産生一個反向推力使飛機迅速減速。以下為幾種飛機常用的減速裝置。

改善飛機落地性能的輔助系統，其主要功能是用來減小飛機落地時的速度，縮短落地滾行時使用跑道的距離。這些輔助系統包括飛機本身增加升力的裝置，如縫翼、襟翼及其減速裝置如擾流板、機輪刹車、發動機反推力裝置、阻力傘（減速傘）、空氣煞車板（減速板）、補捉勾，與跑道（或航空母艦飛行甲板上）減速裝置等等。機輪刹車的功能如一般的的汽車刹車系統相同，而發動機反推力裝置(Thrust Reverser)是於落地後將噴射發動機的噴射廢氣阻擋，使之成為反方向噴氣，産生一個反向推力使飛機迅速減速。以下為幾種飛機常用的減速裝置。

在航空科技的不斷進步下，飛機的重量越來越大並且飛行速度越來越高，如此使得飛機起飛和落地速度大爲提高。而起飛及落地速度越高，對商用機而言，就意味著需要更長的跑道和更大的機場，而對於軍用機，就降低了在戰場上部署的機動性。因此航空工程師們想盡了各式各樣的方式，以改善飛機起飛與落地性能。

在航空科技的不斷進步下，飛機的重量越來越大並且飛行速度越來越高，如此使得飛機起飛和落地速度大爲提高。而起飛及落地速度越高，對商用機而言，就意味著需要更長的跑道和更大的機場，而對於軍用機，就降低了在戰場上部署的機動性。因此航空工程師們想盡了各式各樣的方式，以改善飛機起飛與落地性能。

一、起飛
飛機由地面靜止至進入空中飛行的整個過程稱爲起飛，而起飛是指飛機從跑道頭（此時飛機相對於地面速度及高度皆爲零）開始滾行直到離開地面升空，並且爬升至安全高度（一般在2500m左右）爲止的加速運動過程。一般飛機的起飛過程包括三個階段：地面滾行、離地升空、加速爬升。

一、起飛
飛機由地面靜止至進入空中飛行的整個過程稱爲起飛，而起飛是指飛機從跑道頭（此時飛機相對於地面速度及高度皆爲零）開始滾行直到離開地面升空，並且爬升至安全高度（一般在2500m左右）爲止的加速運動過程。一般飛機的起飛過程包括三個階段：地面滾行、離地升空、加速爬升。

飛機的操縱性又可稱爲飛機操縱品質，是指飛機對操縱的反應特性。操縱則是飛行員透過駕駛機構改變飛機的飛行狀態。

飛機的操縱性又可稱爲飛機操縱品質，是指飛機對操縱的反應特性。操縱則是飛行員透過駕駛機構改變飛機的飛行狀態。