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噴射發動機的推重比
推重比為噴射發動機的推力與發動機淨重之比值，故稱爲發動機的推重比。
推重比是一個綜合性的性能指標，它不僅表現噴射發動機在氣動力熱力循環方面的水準，也表現除在發動機結構方面的設計水準。目前高性能增力式的渦輪扇發動機的推重比可達8至10之間。
噴射發動機推進效率
噴射發動機既屬於發動機又是屬於推進器，因此就存在一個推進效率的問題。所謂推進效率，既為發動機傳遞給飛行器的推進功率與其産生的總機械功率之比，即：
推進效率＝傳給飛行器的推進功率／進排氣的機械能之差
根據計算可知，發動機的推進效率僅與進氣速度（等於航空器的飛行速度）與發動機的排氣速度有關：
1+排氣速度／進氣速度÷2＝推進效率
由此可見噴射發動機的推進效率是由排氣速度與飛行速度的比值所決定，比值越大，推進效率越低
推重比為噴射發動機的推力與發動機淨重之比值，故稱爲發動機的推重比。
推重比是一個綜合性的性能指標，它不僅表現噴射發動機在氣動力熱力循環方面的水準，也表現除在發動機結構方面的設計水準。目前高性能增力式的渦輪扇發動機的推重比可達8至10之間。
噴射發動機推進效率
噴射發動機既屬於發動機又是屬於推進器，因此就存在一個推進效率的問題。所謂推進效率，既為發動機傳遞給飛行器的推進功率與其産生的總機械功率之比，即：
推進效率＝傳給飛行器的推進功率／進排氣的機械能之差
根據計算可知，發動機的推進效率僅與進氣速度（等於航空器的飛行速度）與發動機的排氣速度有關：
1+排氣速度／進氣速度÷2＝推進效率
由此可見噴射發動機的推進效率是由排氣速度與飛行速度的比值所決定，比值越大，推進效率越低
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