北京新浪網2005年7月6日報導，於6月29日至7月3日在俄羅斯舉行的第二屆聖彼得堡國際海軍展(IMDS-2005)上，聖彼得堡阿爾瑪茲造船廠(Almaz Shipbuilding JSC)與中國國防部代表舉行了談判，預計2005年底之前有望簽署為中方建造2艘ZUBR級(北約代號Pomornik)氣墊登陸艦(原廠設計代號為12322計畫)的合約，每艘登陸艦的價值將超過6000萬美元。
中國即將購買的俄羅斯ZUBR級氣墊登陸艦，為世界上最大的軍用氣墊登陸艦，主要用於運送裝備及海軍登陸部隊先遣登陸分隊隊員，並可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支援，同時還可布設水雷。
前蘇聯海軍首艘ZUBR級氣墊登陸艦於1986年建成，在1988年編入波羅的海艦隊服役，在前蘇聯解體後，俄羅斯和烏克蘭兩國分別瓜分了5艘及3艘。
由於ZUBR級氣墊登陸艦具有優越的性能，許多國家對其表現出了濃厚的興趣，特別是希臘。2000年1月24日，俄羅斯國防出口公司(Rosoboronexport)、烏克蘭特種出口公司(Ukrspetsexport)與希臘國防部簽署了出售4艘ZUBR級氣墊登陸艦的合約，總價2億美元，由俄、烏各提供2艘。
2000年10月24日，根據希臘海軍的需求，經過大修和現代化改良後的外銷型ZUBR級在芬蘭灣(Gulf of Finland)下水測試，因考慮當地海域鹽分較高，於是更換了抗腐蝕性更強的燃氣渦輪發動機組和氣墊，在測試完成後，於12月20日展開交艦計畫。希臘海軍訂購的4艘外銷型ZUBR級氣墊登陸艦(除1艘為二手翻修艦外，其餘3艘皆為新艦)，分別為凱法利尼亞(Kefallonia，L180)、伊薩基號(Ithaki，L181)、克爾基拉號(Kerkira，L182)、札金索斯號(Zakynthos，L183)，皆以希臘的島嶼為名。
登陸艦艦身由高強度耐腐蝕鋁鎂合金焊接而成，其氣墊分成兩層，按照縱橫垂直安定面進行隔艙化處理，4具直徑達2.5m的НО-10型渦輪增壓機組(總出力36300hp)、氣墊輸氣器能產生氣墊效應，並將艦身提升到航行所需高度。
登陸艦的上層結構由2個縱隔板分成3個艙間，中間爲登陸裝備艙，設有戰車專用的滾道和進出斜板，設備艙裝配主動力裝置和輔助動力裝置，登陸隊員和乘員生活設施艙內配備有通風系統、空調、供暖系統、隔音/熱絕緣層、減振材料結構、救生系統、核生化(NBC)防護設備。
輕載排水量340ton，標準排水量415ton，滿載排水量550ton，艦長57.3m，舷寬25.6m，艦高21.9m，吃水1.6m，最大航速60kt(111km/h)，巡航速度55kt(101km/h)，航程300nm(555.6km)，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘員27〜31人，能在浪高2m、風速12m/s的海象下平穩行駛，可突破1.6m高的浪濤。
在運載能量方面，ZUBR級氣墊登陸艦可運送3輛T-80戰車，或10輛BTR-70裝甲運輸車，或8輛BMP-2步兵戰車，或360名全副武裝的登陸兵員，或130ton物資。4個登陸艙室內設有140個登陸人員座位；在固定武裝方面，配備2門AK-630 30mm機砲或140mm口徑MS-227型22管火箭(配備МR-123-01射控雷達)、8套Igla-1M(SA-N-8)防空飛彈系統；動力系統方面，主、輔動力裝置由5具NK-12MV(M-70)燃氣渦輪發動機組成，單具輸出12000hp，備用燃料56ton，艦體所需的推進力係由3具直徑5.5m的CP型可變螺距風扇所提供；艦載P-784通信設備系統由HF/VHF/UHF收發機、自動化指揮控制系統、航行警告系統所構成；導航設備為1套SRN-270雷達、磁羅盤、衛星導航設備、氣象導航設備、接收指示系統、陀螺儀穩定系統、無線電定向儀等，另外還配備有1套Quad Look電戰裝備。
氣墊登陸艦可說是21世紀的兩棲作戰新趨勢之一，由於氣墊登陸艦的柔性氣墊圍裙具有較高的氣密性，能使艦身能承受惡劣海況的衝擊。因此，氣墊登陸艦具有全天候作戰能力。並能在淺水區、沼澤、濕地航行，甚至是深入內陸，其戰術機動性遠勝於傳統的兩棲登陸艦艇。
同時，氣墊登陸艦航行所産生的氣墊，使得艦體本身對水面壓力較其他類型的艦船小得多，更加不受如水雷引爆之水下爆炸衝擊波影響。因此，在突破敵方海岸防禦的水雷區和地雷區時，氣墊登陸艦擁有更高的戰場生存性。在21世紀的全維兩棲登陸作戰中，具備全天候、全海況、全地形作戰能力的氣墊登陸戰艦，將像旋風般地橫越海岸線，迅猛地突擊敵內陸縱深的重要目標。
面對解放軍海軍即將獲得的大型氣墊登陸艦，並因應解放軍海軍可能的氣墊登陸艦快速突擊攻勢。尤其是台灣西部海岸各重要政經軍事據點，將成為解放軍海軍氣墊登陸艦快速攻勢下的目標，因此，台灣的海岸及內河防禦計劃，勢必要做調整。
中國即將購買的俄羅斯ZUBR級氣墊登陸艦，為世界上最大的軍用氣墊登陸艦，主要用於運送裝備及海軍登陸部隊先遣登陸分隊隊員，並可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支援，同時還可布設水雷。
前蘇聯海軍首艘ZUBR級氣墊登陸艦於1986年建成，在1988年編入波羅的海艦隊服役，在前蘇聯解體後，俄羅斯和烏克蘭兩國分別瓜分了5艘及3艘。
由於ZUBR級氣墊登陸艦具有優越的性能，許多國家對其表現出了濃厚的興趣，特別是希臘。2000年1月24日，俄羅斯國防出口公司(Rosoboronexport)、烏克蘭特種出口公司(Ukrspetsexport)與希臘國防部簽署了出售4艘ZUBR級氣墊登陸艦的合約，總價2億美元，由俄、烏各提供2艘。
2000年10月24日，根據希臘海軍的需求，經過大修和現代化改良後的外銷型ZUBR級在芬蘭灣(Gulf of Finland)下水測試，因考慮當地海域鹽分較高，於是更換了抗腐蝕性更強的燃氣渦輪發動機組和氣墊，在測試完成後，於12月20日展開交艦計畫。希臘海軍訂購的4艘外銷型ZUBR級氣墊登陸艦(除1艘為二手翻修艦外，其餘3艘皆為新艦)，分別為凱法利尼亞(Kefallonia，L180)、伊薩基號(Ithaki，L181)、克爾基拉號(Kerkira，L182)、札金索斯號(Zakynthos，L183)，皆以希臘的島嶼為名。
登陸艦艦身由高強度耐腐蝕鋁鎂合金焊接而成，其氣墊分成兩層，按照縱橫垂直安定面進行隔艙化處理，4具直徑達2.5m的НО-10型渦輪增壓機組(總出力36300hp)、氣墊輸氣器能產生氣墊效應，並將艦身提升到航行所需高度。
登陸艦的上層結構由2個縱隔板分成3個艙間，中間爲登陸裝備艙，設有戰車專用的滾道和進出斜板，設備艙裝配主動力裝置和輔助動力裝置，登陸隊員和乘員生活設施艙內配備有通風系統、空調、供暖系統、隔音/熱絕緣層、減振材料結構、救生系統、核生化(NBC)防護設備。
輕載排水量340ton，標準排水量415ton，滿載排水量550ton，艦長57.3m，舷寬25.6m，艦高21.9m，吃水1.6m，最大航速60kt(111km/h)，巡航速度55kt(101km/h)，航程300nm(555.6km)，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘員27〜31人，能在浪高2m、風速12m/s的海象下平穩行駛，可突破1.6m高的浪濤。
在運載能量方面，ZUBR級氣墊登陸艦可運送3輛T-80戰車，或10輛BTR-70裝甲運輸車，或8輛BMP-2步兵戰車，或360名全副武裝的登陸兵員，或130ton物資。4個登陸艙室內設有140個登陸人員座位；在固定武裝方面，配備2門AK-630 30mm機砲或140mm口徑MS-227型22管火箭(配備МR-123-01射控雷達)、8套Igla-1M(SA-N-8)防空飛彈系統；動力系統方面，主、輔動力裝置由5具NK-12MV(M-70)燃氣渦輪發動機組成，單具輸出12000hp，備用燃料56ton，艦體所需的推進力係由3具直徑5.5m的CP型可變螺距風扇所提供；艦載P-784通信設備系統由HF/VHF/UHF收發機、自動化指揮控制系統、航行警告系統所構成；導航設備為1套SRN-270雷達、磁羅盤、衛星導航設備、氣象導航設備、接收指示系統、陀螺儀穩定系統、無線電定向儀等，另外還配備有1套Quad Look電戰裝備。
氣墊登陸艦可說是21世紀的兩棲作戰新趨勢之一，由於氣墊登陸艦的柔性氣墊圍裙具有較高的氣密性，能使艦身能承受惡劣海況的衝擊。因此，氣墊登陸艦具有全天候作戰能力。並能在淺水區、沼澤、濕地航行，甚至是深入內陸，其戰術機動性遠勝於傳統的兩棲登陸艦艇。
同時，氣墊登陸艦航行所産生的氣墊，使得艦體本身對水面壓力較其他類型的艦船小得多，更加不受如水雷引爆之水下爆炸衝擊波影響。因此，在突破敵方海岸防禦的水雷區和地雷區時，氣墊登陸艦擁有更高的戰場生存性。在21世紀的全維兩棲登陸作戰中，具備全天候、全海況、全地形作戰能力的氣墊登陸戰艦，將像旋風般地橫越海岸線，迅猛地突擊敵內陸縱深的重要目標。
面對解放軍海軍即將獲得的大型氣墊登陸艦，並因應解放軍海軍可能的氣墊登陸艦快速突擊攻勢。尤其是台灣西部海岸各重要政經軍事據點，將成為解放軍海軍氣墊登陸艦快速攻勢下的目標，因此，台灣的海岸及內河防禦計劃，勢必要做調整。
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